“Groene handdruk” van 5 wereldwijde scheepswerven: versnelling van de duurzame transformatie van de maritieme industrie

Vijf internationale scheepsreparatiewerven hebben officieel een gezamenlijke vereniging opgericht om duurzame transformatie en innovatie in de scheepsreparatiesector te bevorderen.

Drydocks World, een dochteronderneming van DP World (Dubai)

Drydocks World, een dochteronderneming van DP World (Dubai), en vier medeoprichters, Sefine Shipyard (Turkije), Astilleros Shipyard Group (Spanje), BREDO Dry Docks (Duitsland) en IMC Shipyard Services Group (gevestigd in Singapore, China en Thailand), hebben de oprichting aangekondigd van de Global Green Alliance for Shipyards – GGSA.

GGSA werd opgericht op een moment dat wordt gezien als een mijlpaal voor de scheepsreparatiebranche. Het doel was om de invoering van groene technologie te versnellen en een uniforme aanpak van milieuprestaties in de hele branche te ontwikkelen.

"Via een schaalbaar platform van kennisdeling, gezamenlijke ontwikkeling en innovatie streeft GGSA ernaar praktische oplossingen te bieden – van hybride voortstuwingssystemen en energiezuinige scheepsconversies tot digitale optimalisatie en het waarborgen van naleving van emissienormen", aldus de gezamenlijke verklaring van de alliantie.

Volgens kapitein Rado Antolovic, CEO van Drydocks World, weerspiegelt de oprichting van GGSA de sectorbrede inzet voor groene transformatie en markeert het een belangrijke stap voorwaarts in de scheepsreparatie- en ombouwsector.

"De oprichting van de GGSA vertegenwoordigt onze gedeelde verantwoordelijkheid om de decarbonisatie van de maritieme sector te versnellen", benadrukte de heer Antolovic.

Drydocks World breidt technische voetafdruk uit om de offshore-energiesector te bedienen

Parallel aan de oprichtingsdeelname aan GGSA is Drydocks World ook bezig met een groot uitbreidingsplan op het South Yard-gebied om ruimte te bieden aan complexere technische projecten in de offshore-energiesector.

De South Yard van 75.000 m² vergroot de productieoppervlakte van de fabriek met 40% en beschikt over een 250 meter lange kade en een laadfaciliteit voor 37.000 ton.

Het uitbreidingsproject omvat ook nieuwe kraansystemen, gemoderniseerde technische werkplaatsen en plannen om aanlegplaats 10 uit te breiden om de algehele operationele capaciteit te verbeteren.

Drydocks World zal met name een drijvende kraan in gebruik nemen die ladingen tot 5.000 ton kan tillen en die medio 2026 operationeel zal zijn. Deze kraan kan ladingen tot 120 meter boven water tillen, met een fly-jib van 600 ton kan hij tot 180 meter reiken – een enorm voordeel bij offshoreprojecten.

Seatrade Maritiem Nieuws

Bron: https://vimc.co/tin-tuc-hang-hai-cu-bat-tay-xanh-cua-5-xuong-sau-toan-cau-tang-toc-chuyen-doi-ben-vung-nganh-hang-hai/