Hightech-visserij, uitstekende efficiëntie

Vissersboten gebruiken technologie om automatisch visstromen te detecteren, obstakels te detecteren en hiervoor te waarschuwen, en zelfs automatisch te sturen...

Pionier

Visser Tran Minh Tam, eigenaar van vissersboot BD 94707 TS in het vissersdorp Vinh Loi (gemeente An Luong, Gia Lai ), is een persoon die gespecialiseerd is in het "zoeken naar technologie" om zijn vissersboot uit te rusten voor visserijactiviteiten.

"Wanneer vissersboten zijn uitgerust met moderne apparatuur, worden visactiviteiten gemakkelijker en effectiever", aldus de heer Tam, eraan toevoegend dat de ringzegenvisserij vroeger de boot over zee moest laten varen om drijfhout te vinden. Het zien van een stuk drijfhout op zee werd beschouwd als het vinden van een school vis, omdat scholen gestreepte tonijn zich vaak verplaatsen op basis van de schaduw van het drijfhout. Nu is de vissersboot van de heer Tam uitgerust met moderne detectoren, waardoor het vinden van grote scholen vis heel gemakkelijk is. De vissersboot van de heer Tam heeft 3 generaties detectoren doorgemaakt, van de Kaijo 3500-serie detector die 1,5 miljard VND kost, tot de superdetector van dezelfde Kaijo 5221z-serie die 4,1 miljard VND kost en nu het merk FURUNO dat tot 6 miljard VND kost.

Het FURUNO-superdetectorscherm (helemaal rechts) op de vissersboot van Tran Minh Tam kan scholen vis detecteren binnen een straal van 4,5 km. Foto: V.D.T.

"Je krijgt waar je voor betaalt. Goedkope apparatuur kan alleen vissen detecteren binnen een straal van 1 km, maar met het merk FURUNO dat ik momenteel gebruik, kan het scholen vissen detecteren binnen een straal van 4,5 km. Aan de hand van de pictogrammen op het scherm kan ik zien of de school vissen groot of klein is. Een pictogram ter grootte van een duim in lichtgeel betekent bijvoorbeeld een paar ton, een geel pictogram betekent 4 ton, een rood pictogram betekent dat een school vissen ongeveer 10 ton weegt en een paarsrood pictogram betekent 20 ton," illustreerde dhr. Tam.

De vissersboot van meneer Tam is ook uitgerust met een automatisch stuursysteem. Niet alleen de vissersboot van meneer Tam, maar 90% van de vissersboten van Vinh Loi (gemeente An Luong, Gia Lai) is hiermee uitgerust. Het werkingsmechanisme van het automatische stuursysteem is dat wanneer de kapitein dit apparaat verbindt met de locator en op de bestemming van de boot drukt, de boot automatisch vaart. De kapitein kijkt alleen via de radar of er obstakels voor de boot zijn. Tijdens het bedienen van het automatische stuursysteem kan de kapitein comfortabel eten of rondlopen op de boot. Bij het naderen van de bestemming schakelt de kapitein het automatische stuursysteem uit en stuurt handmatig.

"We gebruiken de automatische piloot zelfs voor een paar kilometer. Mijn ringzegenvissersboot gebruikt de automatische piloot 90% van de tijd tijdens een tocht", aldus de heer Tam.

Naast de superdetector zijn er op de vissersboot van meneer Tam nog veel meer moderne apparaten geïnstalleerd. Foto: V.D.T.

Ondersteunende technologie

Volgens de heer Tam is zijn vissersboot momenteel uitgerust met een modern radarapparaat dat 600 miljoen VND kost en een diameter tot 25 zeemijl kan scannen. Met het radarapparaat kan de kapitein zien of er andere schepen voor zijn boot varen, waardoor aanvaringen op zee worden voorkomen.

"De radar geeft op het scherm pictogrammen weer ter grootte van rijstkorrels, rijstkorrels of jackfruitzaden. Als je naar de pictogrammen kijkt, kun je raden dat de rijstkorrel een vissersboot van een vriend is of dat de jackfruitkorrel een groot transportschip is, zodat je het proactief van een afstand kunt ontwijken", legde de heer Tam uit.

Bovendien is de vissersboot van meneer Tam ook uitgerust met een debietmeter. Dit apparaat vertelt de vissersboot of de waterstroom op die locatie geschikt is om te vissen. "Als de debietmeter aangeeft dat vanaf 100 meter diepte tot aan de oppervlakte alle drie de waterniveaus dezelfde stroming hebben, dan is dat de beste vislocatie," aldus meneer Tam.

Bovendien is de vissersboot van meneer Tam uitgerust met modernere apparatuur dan een gps. Bij een gps geeft het apparaat, wanneer u op een punt drukt, dat punt weer, maar bij dit apparaat worden er honderden punten op het scherm weergegeven, zodat u uw bestemming kunt kiezen.

De vissersboot BD 94707 TS van meneer Tam meert aan in de vissershaven van De Gi (gemeente De Gi, Gia Lai) om producten te verkopen. Foto: V.D.T.

Dat is de belangrijkste uitrusting op de vissersboot van meneer Tam. Daarnaast is de boot ook uitgerust met verticale detectoren, kleine positioneringsapparaten en formatteringsapparaten. "Wanneer een vissersboot een formatteringsapparaat installeert, geeft het scherm van dit apparaat de 10 dichtstbijzijnde doelen (vissersboten of vrachtschepen) weer. De kapitein kan op het scherm zien wat voor soort vissersboot elk doel is, omdat het formatteringsapparaat van elke vissersboot is ingesteld op het beroep dat de boot uitoefent. Mijn boot is bijvoorbeeld ingesteld op het vissen met de ringzegen. Het formatteringsapparaat vertelt me ​​hoeveel zeemijl de bovengenoemde doelen van mijn boot verwijderd zijn, zodat ik ze kan ontwijken. Ik weet ook wat andere boten doen, zodat ik, wanneer ik mijn net uitwerp, kan voorkomen dat ik verstrikt raak in de visuitrusting van andere boten en het net van mijn boot beschadig," aldus meneer Tam.

Volgens de heer Tam kan visgerei van elk beroep gevaarlijk zijn voor de ringzegenvisserij, zoals trawlvisserij, sleepnetvisserij of krabbenvangst. Dankzij de formatmachine kan zijn boot de tijd berekenen die nodig is om het net uit te werpen, om zo de tijd te vermijden die die "vijandige" vissersboten nodig hebben om naar de positie te varen waar zijn boot ligt.

Dankzij de ondersteuning van de bovengenoemde apparatuur kunnen vissersboten obstakels detecteren, de stroomsnelheid meten of varen terwijl ze op de detector drukken. Waar er ook vis is, de detector geeft de exacte coördinaten door zodat de boot het net kan uitwerpen om vis te vangen. Dit bespaart brandstof tijdens het varen om visscholen te vinden, verkort de vistijd en verbetert de exploitatie-efficiëntie. Bijvoorbeeld, tijdens de tocht vóór storm nr. 13 ving mijn boot 200 ton vis, goed voor een opbrengst van ongeveer 6,4 miljard VND, aldus de heer Tran Van Tam.

Bron: https://nongnghiepmoitruong.vn/danh-bat-thuy-san-ung-dung-cong-nghe-cao-hieu-qua-vuot-troi-d783470.html