 |
| Een deel van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong. |
Project Management Board 7 heeft zojuist een verzoek ingediend bij de Vietnam Road Administration (een gespecialiseerd bouwbedrijf) om het haalbaarheidsrapport van het investeringsproject voor de bouw en uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan te beoordelen volgens de PPP-methode, contracttype BOT.
Dit project is voorgesteld door het consortium van Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service en Investment One Member Co., Ltd. als projectinvesteerder.
Het investeringsproject voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad, Trung Luong en My Thuan heeft een totale lengte van 96,13 km. Het startpunt is bij het kruispunt Cho Dem en sluit aan op de weg Tan Tao naar Cho Dem (nu de weg Vo Tran Chi) en de weg Binh Thuan naar Cho Dem in de gemeente Tan Nhut in Ho Chi Minhstad. Het eindpunt ligt bij km 105+454, het noordelijke uiteinde van de My Thuan 2-brug, en sluit aan op het investeringsproject voor de bouw van de My Thuan 2-brug en de toegangswegen aan beide uiteinden van de brug in de gemeente An Huu in de provincie Dong Thap.
Volgens de goedgekeurde planning heeft het gedeelte Ho Chi Minh City - Trung Luong een schaal van 10-12 rijstroken (het gedeelte vanaf Cho Dem - Ringweg 4 heeft een schaal van 12 rijstroken; het gedeelte vanaf Ringweg 4 - Trung Luong heeft een schaal van 10 rijstroken); het gedeelte Trung Luong - My Thuan heeft een schaal van 6 rijstroken.
In de divergentiefase stelde de investeerder echter voor dat het gedeelte Ho Chi Minhstad - Trung Luong een schaal van 8 rijstroken zou krijgen, waarbij de geometrische elementen (plan, longitudinale doorsnede) moesten voldoen aan de normen van een 120 km/u-snelweg; dat het gedeelte Trung Luong - My Thuan zou worden uitgebreid om een schaal van 6 rijstroken te garanderen volgens het goedgekeurde plan; en dat de geometrische elementen (plan, longitudinale doorsnede) moesten voldoen aan de normen van een 100 km/u-snelweg.
Naast het automatische, onafgebroken tolheffingssysteem bouwt en moderniseert het project ook het intelligente verkeerssysteem ITS volgens de huidige regelgeving. Hiermee wordt de synchronisatie binnen het project en de aangrenzende snelwegen gewaarborgd, wordt voldaan aan de eisen voor de exploitatie en exploitatie van snelwegen en wordt een synchrone verbinding van het snelwegennetwerk gewaarborgd.
Het project investeert in de uitbreiding van rustplaatsen langs de route met een schaal van 15 - 20 hectare/zijde (station Km28+200 met een schaal van 20 hectare/zijde en station Km78+220 met een schaal van 15 hectare/zijde) om te voldoen aan de behoeften van mensen en voertuigen die op de snelweg reizen, en om een langetermijnvisie te waarborgen.
Het totale landgebruiksoppervlak van het project wordt geschat op ongeveer 1.045,55 hectare, waarvan 949,71 hectare in de vorige fase is gerooid; ongeveer 95,84 hectare moet nog extra worden gerooid (6,37 hectare in Ho Chi Minhstad, 60,84 hectare in de provincie Tay Ninh en 28,63 hectare in de provincie Dong Thap ).
Met de bovenstaande investeringsomvang bedraagt het totale investeringskapitaal van het project ongeveer VND 41.372 miljard, waarvan het eigen vermogen van de investeerder ongeveer VND 6.206 miljard bedraagt en het door de investeerder gemobiliseerde kapitaal ongeveer VND 35.166 miljard bedraagt.
Bij dit project bedraagt de eigenvermogensratio 15% van het totale investeringskapitaal van het project; het winstpercentage voor de investeerder bedraagt 11,77%/jaar; de leningrente bedraagt 10,7%/jaar.
Project Management Board 7 stelde voor om de selectie van investeerders te organiseren en projectcontracten te ondertekenen in 2025; uitvoeringsperiode van 2025 tot 2028; exploitatie- en bedrijfsperiode van ongeveer 21 jaar en 3 maanden (vanaf 2029).
Het is bekend dat de investering in de bouw en uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan gericht is op het verminderen van verkeersopstoppingen en het bijdragen aan het waarborgen van de verkeersveiligheid.
Samen met de verkeersprojecten die in de regio worden uitgevoerd, zal de snelweg een compleet verkeersnetwerk vormen in de Southern Key Economic Zone en geleidelijk het snelwegnetwerk in de Mekong Delta-regio completeren.
Het project draagt ook bij aan het vervullen van de transportbehoeften van de westelijke provincies naar Ho Chi Minhstad, de zuidoostelijke regio en andere provincies en steden in het hele land; het creëert ruimte en een drijvende kracht voor regionale ruimtelijke ontwikkeling met een synchroon technisch en sociaal infrastructuursysteem, dat economische centra, internationale grensovergangen en zeehavens met elkaar verbindt; het verbetert het concurrentievermogen, creëert een drijvende kracht voor regionale economische ontwikkeling; draagt bij aan het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid; en implementeert geleidelijk en succesvol de sociaal-economische ontwikkelingsdoelen en -strategieën overeenkomstig de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres.
Bron: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html
Reactie (0)