Voorstel voor de bouw van een tweede landingsbaan op de luchthaven van Long Thanh

Op 2 november voerde de werkgroep van het Economisch Comité van de Nationale Assemblee een veldonderzoek uit en werkte samen met relevante eenheden aan het Long Thanh Airport Project. Hierbij werd de hogesnelheidslijn op de Noord-Zuid-as door de provincie Dong Nai onderzocht.

Fotobijschrift — Grondstoffen voor de bouw van de luchthaven van Long Thanh. Foto: Cong Phong/VNA

Tijdens de vergadering waren de leden van de werkgroep unaniem van mening dat ze akkoord gingen met het voorstel om een tweede landingsbaan aan te leggen voor het Long Thanh Airport Project en de uitvoeringstermijn van het project aan te passen. De werkgroep verzocht de Airports Corporation of Vietnam (ACV) om een aantal kwesties te verduidelijken met betrekking tot investeringsfasen, het verbinden van verkeerssystemen, kwesties met betrekking tot kapitaalbronnen, infrastructuur en capaciteit bij de aanleg van extra landingsbanen.

De heer Bui Xuan Thong, plaatsvervangend hoofd van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Dong Nai , zei dat er voor de planning van de luchthaven van Long Thanh al start- en landingsbanen beschikbaar zijn en dat er op dit moment veel gunstige factoren zijn wat betreft prijs, uitrusting en personeel. Daarom is de bouw van een tweede start- en landingsbaan verstandig.

Wat betreft de spoorverbinding met de luchthaven van Long Thanh, stelde de adviesafdeling tijdens de vergadering de route en locatie van het treinstation voor. In de nabije toekomst zullen er twee spoorlijnen naar de luchthaven van Long Thanh worden aangelegd: de Noord-Zuid hogesnelheidslijn en de lightrail Long Thanh-Thu Thiem. De stations bij de luchthaven zullen ondergrondse stations worden, zodat ze in harmonie zijn met het landschap, geen andere elementen beïnvloeden en de luchthaven aantrekkelijker maken. Na 2030 zal er een stadsspoorlijn worden aangelegd om de provincie Dong Nai met de luchthaven van Long Thanh te verbinden.

Volgens Vietnam Airports Corporation heeft de eenheid onlangs een verzoek ingediend voor de aanleg van een tweede landingsbaan op de luchthaven van Long Thanh, met een budget van ongeveer VND 3.400 miljard. De aanleg van een extra landingsbaan heeft geen invloed op de totale investering van het project Component 3 van de luchthaven van Long Thanh. Indien goedgekeurd, start de bouw van de tweede landingsbaan eind 2025 en zal deze in het derde kwartaal van 2026 worden voltooid.

Vietnam Airports Corporation is van mening dat investeren in een tweede landingsbaan op dit moment zal helpen om de bestaande infrastructuur en machines op de luchthaven van Long Thanh te benutten. Als de tweede landingsbaan na 2026 wordt aangelegd, wanneer de luchthaven van Long Thanh in gebruik is, zal dit veel gevolgen hebben. De grond op de luchthaven van Long Thanh wordt namelijk gekenmerkt door rode aarde en fijn kleistof, waardoor het bouwproces fijnstof zal uitstoten. Dit heeft gevolgen voor de bedrijfsvoering, veroorzaakt milieuvervuiling en kan mogelijk de vluchtuitvoering in gevaar brengen. Bovendien draagt de tweede landingsbaan bij aan de vliegveiligheid, omdat deze als back-up kan dienen bij een incident op baan 1. Vietnam Airports Corporation heeft momenteel voldoende financiële, personele en infrastructurele middelen toegewezen om de tweede landingsbaan in te zetten. De eenheid zet zich in om de voortgang van het project te waarborgen.

Volgens Vietnam Airports Corporation is Long Thanh Airport het grootste investeringsproject voor transportinfrastructuur ooit in ons land. Tijdens de uitvoering van het project ontstonden er om objectieve en subjectieve redenen problemen die veel tijd kostten om op te lossen. Vietnam Airports Corporation heeft dit gemeld aan de centrale instantie met het verzoek de uitvoeringstermijn van het project te verlengen naar 2026.

Daarnaast hoopt Vietnam Airports Corporation dat de bevoegde autoriteiten binnenkort de snelweg Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay zullen uitbreiden om te voldoen aan de vraag naar passagiersvervoer van Ho Chi Minh City naar de luchthaven van Long Thanh.

De heer Nguyen Tien Viet, adjunct-directeur-generaal van Vietnam Airports Corporation, zei dat de luchthaven van Long Thanh gelijktijdig vele grote aanbestedingspakketten implementeert, waarbij eenheden bijna 9.000 werknemers en bouwmachines dag en nacht mobiliseren om de voortgang van de aanbestedingspakketten te waarborgen. Met name het aanbestedingspakket voor de bouw van de passagiersterminal heeft 30% van de contractwaarde bereikt (meer dan VND 10.000 miljard). De aannemer heeft de constructie van gewapend beton voor de kolommen, balken en vloeren van vier verdiepingen voltooid en is bezig met de installatie van de stalen dakconstructie. Naar verwachting zal de passagiersterminal tegen december 2025 de basisconstructie hebben voltooid en tegen 31 augustus 2026 zal het volledige aanbestedingspakket zijn voltooid en in gebruik zijn genomen.

De joint venture-aannemer voor de startbaan en het platform versnelt de graafwerkzaamheden, de nivellering en de betonconstructie. De startbaan heeft de basislaag, de fundering en in principe de eerste betonlaag voltooid. Het pakket zal naar verwachting vóór 30 april 2025 technisch operationeel zijn. De twee verbindende verkeersroutes hebben meer dan 55% van de contractwaarde bereikt en beide routes zullen eind 2025 voltooid zijn. De bouw van het vliegtuigplatform en het brandstoftoevoersysteem is in september en oktober 2024 begonnen. De eenheden bereiden alle middelen voor om het pakket volgens schema uit te voeren en medio 2026 te voltooien. Voor andere onderdelen, zoals het interne havenverkeer en de technische infrastructuur, zijn aannemers geselecteerd die binnenkort met de bouw beginnen.

Ter afsluiting van de vergadering bevestigde de heer Nguyen Minh Son, vicevoorzitter van de Economische Commissie van de Nationale Vergadering, dat veel onderdelen van de luchthaven van Long Thanh snel worden gebouwd, maar dat er nog steeds enkele componentprojecten zijn die langzaam verlopen, met name componentproject 4. De relevante eenheden moeten specifieke oplossingen voorstellen om componentprojecten synchroon in te zetten en zo de algehele voortgang van het hele project te waarborgen.

Volgens de heer Nguyen Minh Son waren de leden van de werkgroep het in tien standpunten eens over de aanleg van een tweede landingsbaan op de luchthaven van Long Thanh. De voorstellen en aanbevelingen voor de luchthaven van Long Thanh zullen tijdens de komende achtste zitting door de Nationale Vergadering worden besproken en vastgesteld.

De heer Nguyen Minh Son verzocht Vietnam Airports Corporation om ervoor te zorgen dat alle onderdelen van de luchthaven van Long Thanh gebruikmaken van geavanceerde en moderne technologie; en om mee te werken aan de opleiding van personeel voor de luchthaven. Relevante eenheden zouden het transportsysteem voor de luchthaven van Long Thanh, zowel over de weg als per spoor, moeten ontwikkelen en voltooien.

Bron: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html