Tegen 2030 is er meer dan 31.500 miljard VND nodig om te investeren in de zeehaven van Da Nang.

De Vietnamese Maritieme Administratie heeft zojuist een gedetailleerd plan ingediend bij het Ministerie van Bouw voor de ontwikkeling van land- en zeehavengebieden in Da Nang voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Veel kades overschrijden geplande capaciteit

Volgens statistieken van de Vietnamese Maritieme Administratie zullen de goederen die via de zeehaven van Da Nang gaan tegen eind 2024 13,88 miljoen ton bedragen, wat neerkomt op ongeveer 13,1% van het totale volume aan goederen dat via havengroep 3 gaat. De goederen die via de haven gaan, zijn grotendeels in containers verpakt en vormen ongeveer 61% (8,52 miljoen ton; 750.000 Teu), algemene en bulkgoederen ongeveer 27% (3,81 miljoen ton), vloeibare lading vertegenwoordigt een klein deel van ongeveer 12% (1,09 miljoen ton).

Momenteel beschikt de haven van Da Nang over 14 vaste kades met een totale lengte van meer dan 2.800 meter.

Momenteel passeert het grootste deel van de goederen de haven van Tien Sa, met 11,2 miljoen ton. De gemiddelde goederengroei in de periode 2020-2024 bedraagt ​​5,9%.

Wat het passagiersvolume betreft, groeide het aantal passagiers dat de haven van Da Nang passeerde in de periode 2020-2024 met 14,88%. Het aantal schepen nam met 2,52% toe.

Wat betreft transport heeft de zeehaven van Da Nang tot nu toe containerschepen ontvangen met een capaciteit van maximaal 4.000 TEU (50.000 ton); algemene vrachtschepen en bulkcarriers met een capaciteit van maximaal 50.000 ton; en passagiersschepen tot 168.000 GT.

Uit statistieken blijkt dat de zeehaven van Da Nang momenteel over 14 vaste kades beschikt met een totale lengte van ongeveer 2.800,3 m. Er zijn 4 boeikades in gebruik genomen.

Er zijn twee openbare waterwegen in de wateren van de zeehaven van Da Nang: de maritieme waterweg van Da Nang met een totale lengte van 9,697 km en de Lien Chieu-waterweg waar momenteel aan wordt geïnvesteerd. Deze is 5 km lang, 160 m breed en heeft een waterhoogte van -14 m.

Volgens de aangekondigde besluiten beschikt de zeehaven van Da Nang momenteel over 27 ankerplaatsen voor schepen met een capaciteit van 15.000 tot 50.000 ton, 5 ankerplaatsen voor schepen met een capaciteit van 50.000 ton en 22 ankerplaatsen voor schepen met een capaciteit van 15.000 tot 50.000 ton. Tevens is er een ankerplaats voor bruggen, kanalen en stormbeschutting voor schepen in de zeehavenwateren die beheerd worden door de Da Nang Maritime Port Authority. De oppervlakte bedraagt ​​ongeveer 500 hectare en voldoet aan de ankerplaatsbehoeften van schepen met een capaciteit van 5.000 ton.

Volgens het rapport overtrof het goederenvolume dat in 2024 via de zeehaven van Da Nang werd vervoerd de verwachtingen in de Gedetailleerde Planning van de Centrale Zeehavengroep (Groep 3) voor de periode tot 2020, met een visie tot 2030 (naar verwachting 11,1-13,2 miljoen ton in 2020). Het volume aan containergoederen overtrof de verwachtingen met ongeveer 39%, terwijl de overige goederensoorten niet aan de verwachtingen voldeden.

Ondertussen bedraagt ​​de werkelijke exploitatiecapaciteit van de haven van Tien Sa 11,28 miljoen ton, wat ook de geplande capaciteit met 11,68 - 31,16% overschrijdt tegen 2020 (van 8,6 - 10 miljoen ton). De havens van Tho Quang en Lien Chieu hebben de beoogde capaciteit echter nog niet bereikt.

Eind 2024 zal de zeehaven van Da Nang 18 kades hebben met een totale lengte van 2.800,3 m. Dat is 20% meer dan het aantal kades en 24,90% meer dan gepland voor 2020 (15 kades met een totale lengte van 2.242 m).

Het Tien Sa-kadegebied heeft 8 kades met een totale lengte van 1.712 meter, wat neerkomt op meer dan 60% van het aantal kades en 55,23% van de kadelengte ten opzichte van de planning (5 kades met een totale lengte van 1.110 meter). Het Tho Quang-kadegebied heeft 5 kades met een totale lengte van 988,3 meter, wat overeenkomt met het geplande aantal kades en 96% van de geplande kadelengte bereikt (5 kades met een totale lengte van 1.032 meter). Met name het Lien Chieu-kadegebied (1 kade met een lengte van 100 meter) en het My Khe-kadegebied (overdrachtskade en boeikade) zijn volgens de planning belegd.

Ongeveer 31.510 miljard VND geïnvesteerd in zeehavensysteem

In de indiening van de gedetailleerde planning voor de ontwikkeling van land- en watergebieden van de zeehavens van Da Nang voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, is de planningsdoelstelling voor 2030 dat het goederenvervoer via de zeehaven van Da Nang zal toenemen tot 23 miljoen ton tot 29 miljoen ton (waarvan 1,33 miljoen TEU tot 1,71 miljoen TEU aan containergoederen, exclusief internationale doorvoercontainers).

Het aantal passagiers dat via de zeehavens werd vervoerd, steeg van 532.300 naar 597.000.

De infrastructuur zal bestaan ​​uit 12-15 havens, waaronder 20-23 kades met een totale lengte van 4.180,3 m tot 5.705,3 m (exclusief andere havens).

Tegen 2050 zal de haven van Da Nang doorgaan met de ontwikkeling van nieuwe havens om te voldoen aan de vraag naar goederen, met een gemiddelde groeivoet van 4,5 - 5,5% per jaar.

Tegelijkertijd wordt de investering in het havengebied van Lien Chieu afgerond met een geplande ontwikkelingsschaal van 22 havens, waarmee wordt voldaan aan de groeiende vraag naar goederen. De havens omvatten 8 havens voor vloeibare en gasvormige goederen; 8 containerhavens; 6 havens voor stukgoederen en bulkgoederen, die indien nodig, containervracht ontwikkelen volgens de planningsperiode.

De totale vraag naar landgebruik volgens de planning tot 2030 bedraagt ​​circa 167 hectare (exclusief gebieden voor de ontwikkeling van industrieterreinen, logistieke voorzieningen, enz. in verband met havens). De totale vraag naar wateroppervlakte bedraagt ​​circa 16.800 hectare (inclusief andere watergebieden binnen het beheergebied zonder maritieme werken).

Wat betreft investeringskapitaal voor het zeehavensysteem bedraagt ​​de vraag in 2030 ongeveer VND 31.510 miljard, inclusief investeringskapitaal voor openbare maritieme infrastructuur van ongeveer VND 8.240 miljard en de vraag naar investeringskapitaal voor havens van ongeveer VND 23.270 miljard (inclusief alleen havens die vrachtafhandelingsdiensten verlenen).

In het ontwerpplan wordt ook prioriteit gegeven aan investeringen in gedeelde infrastructuur voor het havengebied Lien Chieu; infrastructuur ten behoeve van de maritieme veiligheid, zoals schuilkelders en een systeem voor de monitoring en coördinatie van het maritieme verkeer (VTS).

Tegelijkertijd moet prioriteit worden gegeven aan investeringen in de bouw van openbare kades, faciliteiten voor gespecialiseerde taken van het staatsbeheer en investeringen in havens in het kadegebied van Lien Chieu.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-31500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-da-nang-192250320084749651.htm