Ondanks voortdurende inspecties en aandringen door het Provinciaal Volkscomité, verloopt het project tot nu toe nog steeds langzaam ten opzichte van de vastgestelde planning.
De heer Pham Minh Tan, directeur van de Khanh Hoa Province Construction Investment Project Management Board (projectinvesteerder), zei dat projectonderdeel 2 - het traject van Nationale Snelweg 1 naar de Ca Na General Seaport - een trajectlengte heeft van ongeveer 12,86 km (via de gemeenten Thuan Nam en Ca Na). De omvang van de investering in het project is gebaseerd op de aanleg van een 16 meter brede wegbedding en een wegdek van 12 meter. De werkzaamheden aan de route worden uitgevoerd in overeenstemming met de omvang van de wegbedding en het wegdek. De totale investering bedraagt meer dan VND 260 miljard.
Volgens de heer Pham Minh Tan had het verkeersproject dat de National Highway 1 met de Ca Na General Seaport verbindt, pas gebouwd moeten worden nadat het project dat de Noord-Zuid Expressway met de National Highway 1 verbindt, was voltooid. De eerste moeilijkheid was echter de bron van investeringskapitaal. Als er al kapitaal was, was er het probleem van landontginning voor huishoudens, inclusief de terugwinning van grond van een eerder bestaand project.
Volgens de verslaggever op de projectlocatie stonden er in de ochtend van 14 oktober nog steeds huizen op de kruising van National Highway 1, aan het begin van het project (gemeente Thuan Nam). De huishoudens waar het project langs loopt, zijn nog niet verhuisd of hebben het terrein nog niet aan het project overgedragen. Uit het onderzoek van de verslaggever blijkt dat het probleem de compensatie voor het ontruimen van het terrein is.
Op veel onderdelen van het project verloopt de uitvoering vrij langzaam, ondanks het feit dat de investeerder de bouw heeft georganiseerd. De bouw verloopt op een rollende manier en er zijn maar weinig machines en apparatuur tegelijk aan het werk, wat de voortgang van het project beïnvloedt.
De Project Management Board for Construction Investment van de provincie Khanh Hoa meldde dat het weggedeelte van National Highway 1 naar de Ca Na General Seaport is uitgegraven, dat de wegbedding is aangelegd en dat het horizontale drainagesysteem is aangelegd... met een geschatte voltooiing van 25% van de contractwaarde. De voortgang van het project verloopt echter nog steeds traag en voldoet niet aan de gestelde doelen en plannen.
Het is bekend dat de grootste moeilijkheid en het grootste obstakel van het project nog steeds de bouw van de locatie is. Bovendien zijn de ontwerpdocumenten niet geschikt voor de werkelijke situatie bij de bouw van het project in het gebied van de begraafplaats Eo Ngua (dorp Thuong Diem, gemeente Ca Na); het vinden van een locatie om de overtollige grond en stenen na de bouw te verzamelen... is nog steeds onduidelijk.
De voorzitter van het volkscomité van de gemeente Ca Na, de heer Dinh Van Hoa, zei dat als dit project snel wordt afgerond, het niet alleen de ontwikkeling tussen het industrieterrein van Ca Na, de algemene zeehaven van Ca Na en de belangrijkste economische zone in het zuiden van de provincie met elkaar verbindt, maar ook de verbinding voor ontwikkeling met de provincies in de zuidelijke centrale hooglanden versterkt. Dit draagt bij aan een impuls voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie en het kustgebied van Ca Na.
Over de voortgang van de bouw van het project zei Le Huyen, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Khanh Hoa, dat de bouw vrij traag verloopt in vergelijking met de planning. De vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité verzocht het volkscomité van de gemeente Ca Na en het volkscomité van de gemeente Thuan Nam om dringend overleg te plegen met de investeerder over de bouwvergunning. Het is met name noodzakelijk om de door het project getroffen huishoudens te bezoeken om hun gedachten en wensen te begrijpen en daarbij een redelijk compensatieplan voor te stellen. Indien er moeilijkheden, eisen en opzettelijke belemmeringen voor het project zijn, moet worden overwogen om handhaving in te voeren en het terrein over te dragen volgens de wettelijke bepalingen, om de voortgang van het project en de uitbetaling van het publieke investeringskapitaal van de provincie niet te blijven vertragen, verlengen of beïnvloeden.
Vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Khanh Hoa, Le Huyen, heeft ook de relevante afdelingen en afdelingen aangesteld om de overtollige hoeveelheid grond en gesteente als gevolg van de bouw van het project met spoed te coördineren en grondig aan te pakken. Tegelijkertijd adviseerde hij het provinciaal volkscomité om de lokale rode lijnhoogte te overwegen en aan te passen (het wegontwerp op een klein, apart gebied te wijzigen) in het gedeelte dat door de begraafplaats Eo Ngua in het dorp Thuong Diem, gemeente Ca Na, loopt.
Volgens het provinciaal volkscomité van Khanh Hoa is het wegproject dat de Nationale Snelweg 1 verbindt met de Ca Na General Seaport van groot belang voor de doorstroming van het verkeer, de economische ontwikkeling, de logistieke ontwikkeling en het creëren van een impuls voor de ontwikkeling van de zuidelijke economische zone van de provincie. Het project zal bijdragen aan de vorming van een verbindingsas die de zeehaven verbindt met de Noord-Zuid Expressway, gunstige omstandigheden creëert voor de aan- en afvoer van goederen, investeringen aantrekt en de ontwikkeling van de haven van Ca Na ondersteunt, zodat deze in de nabije toekomst grote schepen van 300.000 DWT kan ontvangen.
Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-giao-thong-noi-quoc-lo-1-vao-cang-bien-tong-hop-ca-na-cham-tien-do-20251014132642430.htm
![[Foto] Klaar voor de herfstbeurs van 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
Reactie (0)