Voorzitter Nguyen Van Duoc: Dit semester zullen we ervoor zorgen dat de ringwegen worden voltooid.

Overzicht van de discussie - Foto: HUU HANH

Op de middag van 14 oktober besprak de heer Nguyen Van Duoc, adjunct-secretaris van het partijcomité van de stad en voorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad, tijdens de groepsdiscussie van het eerste partijcongres van Ho Chi Minhstad (termijn 2025-2030) een aantal ideeën die in de congresdocumenten worden genoemd.

Hoge grondprijzen vormen een belemmering voor ontwikkeling.

Sprekend over de nieuwe planning van Ho Chi Minhstad, herinnerde de heer Duoc zich de woorden van secretaris-generaalLam : "De fusie van drie locaties is geen simpele toevoeging, maar de resonantie van de ruimte voor ontwikkeling. Het is niet 1 + 1 + 1 = 3, maar het kan 10 of 100 keer zo groot zijn, afhankelijk van onze capaciteit en intelligentie."

Volgens de heer Duoc moeten we, om de middelen van drie regio's te benutten, inzicht krijgen in de sterke en zwakke punten van die drie regio's en deze vervolgens bundelen om de sterke punten van de drie regio's te benutten.

De heer Duoc analyseerde dat het oude Ho Chi Minhstad een voordeel heeft qua menselijke hulpbronnen. Dit is het economische centrum van het land, de hele elite komt hier om te werken.

Aan de andere kant heeft de economie van Ho Chi Minhstad de afgelopen jaren ups en downs gekend. Hoewel de economie de laatste tijd wat is vertraagd, speelt ze nog steeds een uiterst belangrijke rol en is ze een groeipool voor het land.

"HCMC is als een laboratorium voor economisch beleid , waar economisch beleid zijn oorsprong vindt. Zowel de particuliere economie als de multisectorale economie ontstaan hier", aldus de heer Duoc.

Het hoofd van het stadsbestuur gaf echter toe: "Het nadeel van Ho Chi Minhstad is dat de grondprijzen te hoog zijn. Te hoge prijzen vormen een belemmering voor ontwikkeling, een nadeel." Aan de andere kant kampt Ho Chi Minhstad met de negatieve kanten van de markteconomie: de kloof tussen arm en rijk; milieuvervuiling, overstromingen en verkeersopstoppingen.

De heer Duoc deelde het volgende: "Ik stel voor dat we allemaal alle lokale gedachten opzijzetten, we zijn één. Laten we in ons denken alle lokale gedachten opzijzetten om ons te verenigen en samen te werken om de komende taken succesvol uit te voeren."

De voorzitter van het Stadsvolkscomité zei: "De taak is enorm zwaar, maar als we niet verenigd zijn, als we nog steeds een lokale mentaliteit hebben, zullen we het niet kunnen doen. De kerngedachte is om een plan te maken. Wat we ook doen, we moeten eerst een plan hebben, dan kunnen we een plan hebben, een uitvoering, dan kunnen we middelen vinden en de uitvoering organiseren."

In deze periode werden de gordelroutes voltooid.

Voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, spreekt - Foto: HUU HANH

Sprekend over de bestaande problemen en beperkingen, zei de voorzitter van het Stadscomité: "Files, overstromingen en milieuvervuiling, waarvan overstromingen geen eenvoudig probleem zijn. Ik heb met de centrale leiders gesproken en de premier beloofd dat ik dit probleem definitief tegen 2035 zal oplossen. Wat luchtvervuiling betreft, is het moeilijk om die volledig op te lossen, maar het kan wel worden verminderd."

Volgens het hoofd van het stadsbestuur is de transportsector van groot belang. Het is een van de belangrijkste taken voor planning en ontwikkeling. Een modern transportsysteem creëert ruimte, stedelijke beschaving, gemak ten dienste van het leven van mensen en biedt tevens een oplossing om milieuvervuiling te verminderen.

De wegsector zal zich in de nabije toekomst richten op de 2e en 3e ring, die momenteel in aanbouw zijn. De 4e ring zal volgend jaar van start gaan en moet binnen deze termijn worden afgerond. Na voltooiing zal de ringweg worden voltooid en tegelijkertijd zal het externe transportsysteem worden aangelegd.

Wat het spoorwegsysteem betreft, zei de voorzitter van het Stadscomité van Volksvertegenwoordigers dat de stad zeven spoorlijnen heeft, waarvan er momenteel één voltooid is en de overige lijnen in aanbouw zijn. Een bemoedigende ontwikkeling voor de stad is dat sinds de centrale overheid particuliere investeringen in spoorwegen heeft toegestaan, zich veel investeerders hebben aangemeld. "Alleen op die manier kunnen de spoorwegproblemen snel worden opgelost", aldus voorzitter Nguyen Van Duoc.

Voorzitter Nguyen Van Duoc: Dit semester gaan we ervoor zorgen dat de ringwegen worden voltooid - Foto 3.

Directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad, Tran Quang Lam, spreekt - Foto: HUU HANH

Tran Quang Lam, directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad, zei dat de stad zich de laatste tijd vooral richt op de ontwikkeling van de verkeersinfrastructuur, het voorkomen van files en overstromingen, en dat dit ook zo blijft. Daarbij staat vooral het verbeteren van het groene vervoer voorop.

Om deze problemen te implementeren, zijn echter oplossingen nodig om specifieke producten te produceren. Allereerst moeten de planning en het implementatieplan duidelijk en haalbaar zijn.

Daarnaast zijn er het kapitaal, de organisatie en de implementatie. Deze zaken kunnen, mits systematisch, fundamenteel en substantieel aangepakt, een rol spelen in het komende innovatieproces.

De heer Lam sprak over financiën. De investeringsbehoeften van Ho Chi Minhstad bedragen de komende vijf jaar meer dan 3 miljard VND, terwijl de stad al meer dan 1 miljoen miljard VND in evenwicht heeft. Voor de resterende middelen stelde hij voor om grond te gebruiken om investeringen aan te trekken onder BT-contracten.

Wat betreft obligaties, TOD-ontwikkeling en obligatie-uitgifte: tegelijkertijd moet de stad oplossingen aanvullen om hoogwaardig personeel aan te trekken met speciale mechanismen en beleidsmaatregelen.

Tuoitre.vn

Bron: https://tuoitre.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-nhiem-ky-nay-lam-cho-bang-duoc-cac-tuyen-duong-vanh-dai-20251014184015835.htm