Deo Ca joint venture met Laotiaanse ondernemingen om Vung Ang-spoorwegproject voor te stellen

Het ministerie van Transport heeft zojuist een document uitgegeven waarin het consortium Petroleum Trading Lao Public Company - Deo Ca Group Joint Stock Company wordt goedgekeurd als investeerder die het project voorstelt om een ​​haalbaarheidsstudie uit te voeren voor het Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia-spoorwegproject volgens de PPP-methode.

Het Ministerie van Transport heeft het consortium Lao Petroleum Trading Company - Deo Ca Group Joint Stock Company goedgekeurd als investeerder om een ​​project voor te stellen voor het opstellen van een haalbaarheidsstudie voor het spoorwegproject Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, dat aansluit op de Laotiaanse spoorweg (Foto: illustratie).

Eerder stuurde dit consortium een ​​document naar het ministerie van Transport met het verzoek het ministerie goed te keuren als investeerder voor het voorstel voor het spoorwegproject Vietnam-Laos, traject Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, via de publiek-private samenwerking (PPS).

De investeerder is verantwoordelijk voor het organiseren van de voorbereiding van het rapport van de haalbaarheidsstudie voor het spoorwegproject Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia volgens de PPP-methode en het indienen daarvan ter beoordeling en goedkeuring van het investeringsbeleid van het project in overeenstemming met de bepalingen van de Wet op investeringen volgens de PPP-methode, de Spoorwegwet en andere relevante wettelijke bepalingen. Tevens moet worden toegezien op de naleving van de planning, de naleving van normen, voorschriften en technische vereisten, en de bouwkwaliteit.

Het Ministerie van Transport vereist ook dat investeerders bij het opstellen van haalbaarheidsstudies optimaal gebruik maken van eerdere resultaten van technisch ondersteunend onderzoek voor het project. Zo kunnen ze besparingen en efficiëntie realiseren en verspilling voorkomen.

De investeerder draagt ​​alle kosten voor het opstellen van het projectvoorstel. De kosten voor het opstellen van het dossier worden bepaald op basis van de geraamde begroting, die volgens de regelgeving is beoordeeld en goedgekeurd. De juridische kosten voor het opstellen van het projectvoorstel zijn inbegrepen in de totale projectinvestering, overeenkomstig de wettelijke voorschriften van de Staat.

Tegelijkertijd dragen zij alle risico's en kosten, en worden zij niet door de Staat betaald in een van de volgende gevallen: Het voorstel van de investeerder is niet goedgekeurd door de bevoegde autoriteit voor het investeringsbeleid volgens de PPP-methode; Het rapport over de haalbaarheidsstudie van het project is niet goedgekeurd door de bevoegde autoriteit; Het project slaagt er niet in een investeerder te selecteren om het project uit te voeren volgens de PPP-methode.

De voorgestelde investeerder moet het projectvoorstel vóór 10 oktober 2024 indienen. Indien de voorgestelde investeerder de vereiste zekerheidsdocumenten niet vóór deze deadline indient, wordt ervan uitgegaan dat de voorgestelde investeerder niet langer geïnteresseerd is in onderzoek naar het project.

Het Ministerie van Transport benadrukte dat de voorbereiding, beoordeling en goedkeuring van haalbaarheidsstudierapporten, haalbaarheidsstudierapporten en het indienen van biedingen bij geselecteerde investeerders moeten voldoen aan de bepalingen van de Wet op biedingen, de Wet op investeringen in het kader van de PPP-methode en andere relevante wettelijke bepalingen.

Het Ministerie van Transport heeft de Railway Project Management Board belast met het voorzitten van het project en het volledig uitvoeren van de taken, verplichtingen en verantwoordelijkheden die de raad heeft met betrekking tot het door de investeerder voorgestelde project, overeenkomstig de regelgeving. Daarnaast is hij verantwoordelijk voor het begeleiden van de voltooiing van de procedures voor het opstellen van haalbaarheidsstudies, het voorzitten van de ontvangst van projectvoorsteldocumenten, het beoordelen, ter beoordeling indienen en ter goedkeuring voorleggen van het investeringsbeleid van het project, overeenkomstig de wettelijke voorschriften.

Volgens de spoorwegnetwerkplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, zal de spoorlijn Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia 103 km lang zijn, met een spoorbreedte van 1.435 mm, en zal er een investeringsroutekaart zijn voor de periode tot 2030 en na 2030.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm