Hete ontwikkelingen met betrekking tot het "schandalige" biljoenenproject in Dak Lak

(NLDO) – Het "schandalige" miljarden dollars kostende wegenproject in Dak Lak wordt op verzoek van de investeerder voor de tweede keer verlengd door het ministerie van Transport .

De afdeling Bouwinvesteringsbeheer van het Ministerie van Transport (MOT) heeft zojuist een document gepubliceerd over het beleid om de contractuele uitvoeringstijd van bouwpakketten van het Ho Chi Minh-wegproject, het oostelijke bypassgedeelte van de stad Buon Ma Thuot, provincie Dak Lak, aan te passen.

Het Ho Chi Minh -wegenproject, dat de oostkant van de stad Buon Ma Thuot omzeilt, moet verder worden uitgebreid.

Eerder stuurde de investeerder, de Dak Lak Province Traffic Construction and Rural Development Project Management Board (hierna te noemen de Project Management Board), een document naar de afdeling Construction Investment Management (DIC) over de aanpassing van de contractuele uitvoeringstijd voor de bouwpakketten van het Ho Chi Minh Road-project, het oostelijke bypassgedeelte van Buon Ma Thuot City.

Ter uitvoering van de door het Ministerie van Transport toegewezen taken stemde de afdeling Bouwmanagement ermee in de voortgang van de contractuele implementatie van de pakketten aan te passen zoals aanbevolen door de Project Management Board. Concreet betekent dit dat het gehele project vóór 30 juni moet zijn afgerond en dat de procedures voor de overdracht van het project vóór 31 december 2025 moeten zijn afgerond.

De constructie van sommige weggedeelten is alarmerend.

De afdeling Bouwmanagement verzoekt de Project Management Board de procedures voor verlenging uit te voeren en de bouwplanning opnieuw vast te stellen om de voltooiing volgens de vastgelegde planning te garanderen. Controleer, beoordeel en identificeer specifiek de objectieve en subjectieve oorzaken (indien van toepassing) die de voortgang vertragen, en behandel de volgende inhoud in overeenstemming met de bepalingen van het ondertekende contract en de wettelijke voorschriften. Let er in het bijzonder op dat de verantwoordelijkheden van de betrokken partijen voor de (eventuele) kosten die voortvloeien uit de verlenging van de voortgang van de uitvoering van het contract, duidelijk worden gedefinieerd...

Eind november 2024 heeft de afdeling Bouwmanagement het project zelf geïnspecteerd en vastgesteld dat er naast de trage opruimwerkzaamheden ook sprake was van een subjectieve fout van de betrokken partijen, waardoor het project (voor het gebied waar het terrein is opgeleverd) moeilijk kon worden afgerond vóór 31 december 2024, zoals de verlengde planning voorschrijft. Bovendien waren er op het traject Km9+450 - Km9+900, hoewel nog in aanbouw, enkele locaties met beschadigd en afgebladerd wegdek.

Het eerste deel van de route wordt verplaatst naar een woonwijk waar de bouwlocatie nog niet is vrijgegeven.

Naast het verzoek om inspectie van de bouwkwaliteit heeft de Dienst Bouwmanagement het Ministerie van Transport verzocht om de Project Management Board te vragen de aannemers te verplichten zich te committeren aan het halen van de opleveringstermijn vóór 31 december 2024. Indien de aannemer desondanks geen positieve wijzigingen doorvoert om de vertraagde voortgang te compenseren, zal de Project Management Board de overtredende aannemer resoluut aanpakken op basis van de regelgeving.

Zoals gemeld door de krant Lao Dong, werd besloten het 39,61 km lange project te investeren door de minister van Transport en was de provinciale projectmanagementraad van Dak Lak de investeerder. Het project had een initiële totale investering van meer dan VND 1.500 miljard, maar na een kapitaalverhoging steeg dit tot meer dan VND 1.840 miljard, met een verwachte oplevering in 2023. Vanwege de trage voortgang werd het project verlengd tot 2024, maar de vertraging bleef aanhouden, waardoor de verlenging zoals hierboven beschreven moest worden uitgevoerd.

Dit is een "schandalig" project vanwege de vertragingen, de kostenoverschrijdingen, de omleiding van de lijn naar woonwijken en de alarmerende bouwkwaliteit. Naast de Thuan An Group werden ook twee projectontwikkelaars en twee voormalige leiders van de Project Management Board tijdelijk vastgehouden wegens omkoping.

Bron: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm