Logistiek Forum met Europa - Amerika 2023: Verbetering van het concurrentievermogen van bedrijven

Logistiek staat voor nieuwe uitdagingen

Spreker op het forum was de heer Ta Hoang Linh, directeur van de afdeling Europees-Amerikaanse Markt van het Ministerie van Industrie en Handel , die zei dat logistiek altijd een van de aandachtsgebieden van de Vietnamese overheid is geweest. De overheid beschouwt logistiek als een belangrijke dienstensector in de algehele structuur van de nationale economie, die een ondersteunende, verbindende en stimulerende rol speelt in de sociaaleconomische ontwikkeling van het hele land en van elke regio, en bijdraagt ​​aan het verbeteren van het concurrentievermogen van de economie.

"Gezien de bijzondere geografische ligging, in een dynamisch ontwikkelende regio van de wereld waar de wereldwijde goederenstromen geconcentreerd zijn, heeft Vietnam veel voordelen bij het bevorderen van productie, export en het ontwikkelen van logistieke diensten", aldus de heer Ta Hoang Linh.

Volgens de heer Ta Hoang Linh heeft de Vietnamese logistieke sector, dankzij de aandacht van de overheid en de inspanningen van het bedrijfsleven, aanzienlijke vooruitgang geboekt. Tot nu toe telt het land ongeveer 35.000 bedrijven die actief zijn in de logistieke sector, waarvan er meer dan 5.000 professioneel actief zijn.

De heer Ta Hoang Linh, directeur van de afdeling Europese en Amerikaanse markt, sprak op het forum

Logistiek is ook een van de snelstgroeiende en meest stabiele sectoren, met een gemiddelde groeivoet van 14-16% per jaar. Dit levert een bijdrage van 4 tot 5% aan het BBP.

Wat de regio Europa-Amerika betreft, zei de heer Ta Hoang Linh dat deze regio al jaren bekendstaat als een belangrijke markt, met Vietnams belangrijkste handelspartners, zoals de Verenigde Staten (grootste), de Europese Unie (derde grootste) en vele andere belangrijke en potentiële partners. Statistieken tonen aan dat het handelsoverschot tussen Vietnam en deze regio in 2023 125 miljard dollar zal bedragen. Hiervan zal het overschot met de Amerikaanse markt 92 miljard dollar bedragen en met de Europese regio 33 miljard dollar.

In de context van een onstabiele wereldmarkt, een moeilijke wereldeconomie en een dalende wereldwijde vraag, neemt de druk op de logistieke sector om te optimaliseren om te concurreren en orders binnen te halen echter toe. Naast de concurrentiedruk in de dienstensector stellen nieuwe internationale milieunormen logistieke dienstverleners ook vooraan bij de noodzaak van innovatie. Ze vereisen dat logistieke bedrijven proactief investeren en hun productie- en bedrijfsmodellen transformeren in de richting van "vergroening", het verbeteren van hun concurrentievermogen en het waarborgen van duurzame ontwikkeling.

"In die context spelen logistieke oplossingen een zeer belangrijke rol bij het behouden van de duurzaamheid, het verbeteren van de veerkracht van de toeleveringsketen en het vergroten van het concurrentievermogen van bedrijven, waardoor de deur wordt geopend voor veel exportindustrieën van Vietnam" , benadrukte de heer Ta Hoang Linh.

Investeren in en moderniseren van infrastructuur

Volgens de heer Joel Perler, directeur economische ontwikkeling van de afdeling bedrijfsontwikkeling van de haven van Long Beach, behoren modernisering van de infrastructuur en logistieke optimalisatie tot de belangrijkste vereisten om de logistieke efficiëntie te verbeteren. De haven van Long Beach heeft de afgelopen 10 jaar gemiddeld 1,6 miljoen dollar geïnvesteerd in de zeehaveninfrastructuur, inclusief het interne havensysteem en de omliggende infrastructuurverbindingen. Momenteel is de haven verbonden met 260 zeehavens in staten in de VS met een transportvolume van maximaal 10.000 voertuigen per dag. Het kadesysteem van Longbeach kan momenteel schepen van 16.000 TEU ontvangen. Dit heeft deze zeehaven geholpen om de grootste exporthaven van de VS en de 21e drukste containerhaven ter wereld te worden.

De afgevaardigden namen deel aan de discussie om oplossingen te vinden om de concurrentiekracht van de logistieke sector te verbeteren.

Naast investeringen in infrastructuur moet de logistieke sector in Vietnam ook profiteren van multimodaal transport om effectief tijd en kosten te besparen en de export van goederen te bevorderen.

Volgens de heer Nguyen Xuan Hung, algemeen directeur van Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, is het gebruik van de internationale spoorlijn Azië-Europa, die Vietnam, China, Centraal-Aziatische landen, de Russische Federatie en de EU verbindt, een van de oplossingen om logistieke kosten te optimaliseren en de veiligheid en kwaliteit van goederen te waarborgen. Vietnam heeft momenteel echter slechts meer dan 3.000 km spoor. Daarvan voldoet slechts 15% van het spoorwegsysteem aan hogesnelheidsnormen. Dit zorgt voor langere transporttijden, met name voor bedrijven in de zuidelijke regio.

Daarnaast is de capaciteit om deze transportmodus te exploiteren nog steeds laag. Op de route Vietnam - Rusland is het huidige volume aan containervervoer per spoor doorgaans nog steeds laag, met gemiddeld zo'n 30 tot 40 containers per maand per enkele reis. De lage transportoutput is voornamelijk te wijten aan beperkingen in containercapaciteit, een verspreide vraag en een gebrek aan voldoende capaciteit om gespecialiseerde containertreinen te laten rijden. Om dit probleem op te lossen, zei de heer Hung dat de eenheid in de komende tijd gespecialiseerde containertreinen zal organiseren tussen Vietnam (station Yen Vien) en de Russische Federatie (station Vorsino - Moskou).

Naast de spoorlijn werkt Ratraco samen met partners aan de aanleg en exploitatie van een multimodale transportroute (spoor gecombineerd met een zeeroute tussen Vietnam en de Russische Federatie). Met deze oplossing is het mogelijk om vanuit Moskou per spoor naar Vladivostok te reizen en vervolgens over zee naar de zeehavens in Vietnam en vice versa.

Over het verbeteren van logistieke prestaties zei professor Daniel Wong van de Portland State University (VS) dat bedrijven hun risicomanagementmodellen moeten diversifiëren. De belangrijkste daarvan is het waarborgen van netwerkbeveiliging. Bedrijven moeten daarom innoveren op het gebied van wereldwijde verbindingstechnologie en tegelijkertijd de informatiebeveiliging waarborgen, zonder achterop te raken en te worden geëlimineerd.

Daarnaast is het noodzakelijk om de factor menselijk potentieel te waarborgen. Menselijk potentieel bestaat niet alleen uit technisch, software- en informatiepersoneel, maar ook uit inhoudelijk personeel dat bedrijfsproblemen oplost met behulp van technologie.

Bovendien moeten bedrijven de juiste technologische oplossingen kiezen in de context van voortdurend veranderende technologie. "Als we het drie jaar geleden nog veel over blockchaintechnologie hadden, dan gaat het nu over AI-technologie, GPT-chat, en morgen waarschijnlijk over nieuwere technologieën", benadrukte professor Daniel Wong.

Bronlink: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html