Het aanpassen van de voortgang van veel aanbestedingspakketten om het project in principe eind 2025 af te ronden

Bouw van het Long Thanh Airport Project Fase 1. Foto door P. Tung

Om te voldoen aan de basisvereiste om het project uiterlijk eind 2025 af te ronden, is de voortgang van veel pakketten onder het Component 3-project aangepast.

Dringende constructie van items

Project Component 3 is door Vietnam Airports Corporation (ACV) geïnvesteerd in 15 pakketten, waaronder veel belangrijke pakketten zoals: bouw en installatie van passagiersterminalapparatuur (pakket 5.10); bouw, installatie van apparatuur en ontwerp van bouwtekeningen voor start- en landingsbanen, taxibanen, vliegtuigparkeerplaatsen (vrachtterminal, hangar, isolatie) en andere werkzaamheden (pakket 4.6); bouw en installatie van apparatuur voor vliegtuigparkeerplaatsen en andere werkzaamheden (pakket 4.7).

Op 20 maart bracht de heer Nguyen Tien Viet, adjunct-directeur-generaal verantwoordelijk voor ACV, verslag uit van een werksessie met de werkgroep onder leiding van premier Pham Minh Chinh om de voortgang van het project te inspecteren. Hij zei dat voor het gehele Component 3-project de totale waarde van het voltooide volume bijna 40% bedroeg.

Componentproject 3, Fase 1 van het investeringsproject voor de bouw van de luchthaven Long Thanh, heeft een totale investering van VND 99 biljoen.

Daarvan bedroeg de bouw van het passagiersterminalpakket alleen al meer dan 35%. ACV heeft en blijft de details bespreken met aannemer Vietur en organiseert buitenlandse delegaties om met leveranciers van apparatuur te overleggen, te onderhandelen en eerdere levering van apparatuur te bevorderen, waarmee het basisdoel van voltooiing van het project in 2025 wordt bereikt.

Volgens de heer Viet is het optrekken van de staalconstructie van het centrale gedeelte van de terminal van groot belang om de voortgang van de passagiersterminal te waarborgen. Deze werkzaamheden zijn bepalend voor de voortgang van het passagiersterminalpakket in het bijzonder en de voortgang van het hele project in het algemeen. Het moet dan ook worden uitgevoerd om de voortgang en veiligheid te waarborgen. " Het Ministerie van Bouw heeft de gespecialiseerde eenheden van het Ministerie van Bouw opdracht gegeven om nauw samen te werken en tegelijkertijd een aantal ervaren experts te sturen om ACV te ondersteunen bij het implementatieproces", aldus de heer Viet.

Ondertussen bereikten de bouwpakketten, de installatie van apparatuur en het ontwerp van bouwtekeningen voor start- en landingsbanen, taxibanen, vliegtuigparkeerplaatsen en andere werken meer dan 76% van de bouwproductie. De verwachting is dat de start- en landingsbanen en taxibanen vóór 30 april 2025 voltooid en technisch operationeel zullen zijn.

Veel aanbestedingspakketten aangepast, waardoor de bouwtijd korter wordt

Premier Pham Minh Chinh bevestigde onlangs in zijn aankondiging van de conclusies van de inspectie- en werksessie over fase 1 van het Long Thanh Airport Project en de aansluitende verkeersprojecten dat Long Thanh Airport een nationaal sleutelproject is, dat de aandacht en nauwe aansturing van de premier heeft gekregen. Tot nu toe is het goede nieuws dat het project een duidelijke vorm heeft aangenomen. Investeerders, aannemers en relevante ministeries en diensten moeten zich echter goed bewust zijn van het onveranderde doel van het project, namelijk het in 2025 afronden en in de eerste helft van 2026 in gebruik nemen en commercieel exploiteren.

Wat betreft projectonderdeel 3, het project met de zwaarste werklast, verzocht de premier ACV om met spoed de bouw van de onderdelen aan te sturen, de bouw uit te voeren in "3 ploegen, 4 ploegen", "tijdens vakanties en vrije dagen"; "eet snel, slaap snel", "trots op de zon, win de regen, verlies niet aan stormen" voor de werkzaamheden aan de passagiersterminal nadat de dakwerkzaamheden waren afgerond, en om actief aanbestedingspakketten uit te schrijven om in principe in 2025 te worden afgerond.

Volgens ACV zijn veel pakketten van Component 3 Project aangepast om de opleveringstermijn te verkorten en zo te voldoen aan de basisvereiste van voltooiing van het project eind 2025. Met name voor pakket 4.6 is de contractplanning, die in juli 2025 moet worden voltooid, aangepast om de start- en landingsbaan en taxibaan vóór 30 april 2025 te kunnen voltooien en technisch exploiteren.

Voor pakket 4.7 is de opleverdatum volgens het getekende contract augustus 2026, deze is nu aangepast met als doel om het bouwgedeelte in principe vóór die datum af te ronden.
31 december 2025. Tegelijkertijd moet de ondergrondse koppeling van het petroleumsysteem worden geïnstalleerd. Dit wordt in maart 2026 afgerond, 5 maanden korter dan het ondertekende contract.

Pakket 4.8 (bouw, installatie van apparatuur, ontwerp van bouwtekeningen voor interne havenverkeerswerken en technische infrastructuur van de luchthaven) zal volgens het ondertekende contract in september 2026 worden afgerond. Momenteel is de voortgang van het pakket aangepast om het bouwgedeelte in principe vóór 31 december 2025 af te ronden.

Voor pakket 4.9 (bouw en installatie van apparatuur voor vliegtuigbrandstoftoevoersystemen) is de voltooiingstermijn volgens het ondertekende contract juni 2026. Deze termijn is aangepast om het bouwgedeelte grotendeels vóór 31 december 2025 te voltooien. Met name de installatie van apparatuur, de aansluiting en het testen van een deel van de geïmporteerde apparatuur uit het buitenland (kleppensysteem, pomp, brandstofleiding) zal in maart 2026 worden voltooid, 3 maanden korter dan in het ondertekende contract.

Met pakket 6.12 (aanleg en ontwerp bouwtekeningen voor 2 aansluitende verkeerswegen) wordt lijn T1 vóór 30 april 2025 technisch opengesteld voor het verkeer en in september 2025 afgerond opgeleverd en in gebruik genomen. 3 maanden korter dan het getekende contract.

Met betrekking tot pakket 5.10 gaf ACV aan dat het passagiersterminalproject volgens het ondertekende contract een bouwperiode van 39 maanden heeft, met een oplevering in november 2026. De investeerder heeft echter momenteel met het aannemersconsortium samengewerkt om de voortgang van dit pakket aan te passen. Pakket 5.10 zal de bouw dus in principe vóór 31 december 2025 afronden. Installatie, dynamische aansluiting, statische acceptatie, acceptatie van de nullasttest en acceptatie van de belaste test van geïmporteerde luchtvaartapparatuur en synchrone aansluiting van het testsysteem voor 6 maanden.

Bestudeer onmiddellijk het spoorverbindingsplan tussen de luchthavens Long Thanh en Tan Son Nhat
In de aankondiging van het Regeringsbureau over de afsluiting door premier Pham Minh Chinh van de inspectie- en werksessie over fase 1 van het Long Thanh Airport Project en de projecten voor het verbinden van verkeer, verzocht de premier het Volkscomité van Ho Chi Minh City om onmiddellijk het plan voor de spoorverbinding tussen Long Thanh Airport en Tan Son Nhat Airport te bestuderen.
Het plan voor de spoorverbinding tussen Long Thanh Airport en Tan Son Nhat Airport kan bestaan uit een verhoogde spoorlijn of een metro; daarnaast is samenwerking met buitenlandse partners tijdens de implementatie mogelijk. Het plan voor de spoorverbinding tussen de twee luchthavens moet in maart 2025 aan de premier worden voorgelegd voor implementatie.

Pham Tung

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/