Verkeersverbinding: "Opening van de weg" voor dynamische regio nr. 1 Dong Nai (deel 3)

Infrastructuur verbinden om ontwikkeling te creëren

Dong Nai is bezig de provinciale planning aan te passen aan het model van lokale overheden met twee niveaus en de rol van een regionaal centrum. In de aangepaste planning is transport niet alleen een technische infrastructuur, maar ook een strategische hefboom om de ontwikkelingsruimte te herstructureren en een economische - stedelijke - dienstenwaardeketen te creëren.

De Vo Nguyen Giap-route door de wijk Phuoc Tan, provincie Dong Nai, wordt rechtstreeks verbonden met de snelweg Bien Hoa - Vung Tau en de verhoogde weg National Highway 51.

Het verbinden van transportinfrastructuur vormt de basis voor het realiseren van de visie van Dong Nai: de ontwikkeling van groene, moderne en sterk geïntegreerde regionale en internationale netwerken.

Ontwikkelen van synchrone en moderne infrastructuur

Dong Nai ruimt dringend de knelpunten in de verkeersinfrastructuur op om het dubbele doel te bereiken: het effectief benutten van voordelen om de sociaaleconomische ontwikkeling te stimuleren en het bouwen van synchrone en moderne infrastructuur. De provincie wil zich met prioriteit richten op investeringen in verbindende infrastructuur, zoals industrieterreinen, stedelijke gebieden, zeehavens en luchthavens. Tegelijkertijd investeert de provincie in en verbetert ze provinciale wegen en interne wegen om bestaande en toekomstige snelwegen en ringwegen effectief te benutten en de verbinding tussen grote projecten zoals Ringweg 3, de snelweg Bien Hoa - Vung Tau en de bruggen die Ho Chi Minhstad verbinden, te verbeteren.

De delegatie van de Provinciale Nationale Assemblee houdt toezicht op de planning en het landgebruik van het stedelijke project dat in de wijk Tran Bien wordt uitgevoerd.

De provincie coördineert ook de uitvoering van transportinfrastructuur- en logistieke projecten volgens de Southern Key Economic Zone Planning.

Volgens het Provinciaal Volkscomité wordt er momenteel geïnvesteerd in 13 projecten voor de aanleg van wegen tussen Ho Chi Minhstad en Dong Nai. Hiervan zijn 7 routes in aanbouw in beide provincies, 5 routes zijn in aanbouw in Ho Chi Minhstad en 1 route is in aanbouw in Dong Nai.

Wat betreft de spoorwegen omvat de huidige planning 5 verbindingsroutes tussen 2 plaatsen (2 stadsspoorwegen en 3 nationale routes) en 45 wegverbindingen (14 bestaande routes, 13 routes in ontwikkeling en 18 routes reeds in de planning). Typische projecten zijn onder andere de verlenging van de metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien naar het provinciaal administratief centrum van Dong Nai en de internationale luchthaven van Long Thanh; de spoorlijn Bien Hoa - Vung Tau; en de spoorlijn die de luchthaven van Tan Son Nhat verbindt met de luchthaven van Long Thanh.

Ecologisch stedelijk gebied in de wijk Long Hung, provincie Dong Nai

De binnenlandse waterwegen worden geëxploiteerd, maar niet erg effectief.

Vu Hong Van, secretaris van het Provinciaal Partijcomité en hoofd van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Dong Nai, zei: "Het synchroniseren van de verkeersverbinding met Ho Chi Minhstad is een oplossing voor de gezamenlijke ontwikkeling van beide gemeenten. Naast de drie bestaande verbindingsmethoden (weg, spoor, water), zoals hogesnelheidslijnen en verbindingsbruggen, is het noodzakelijk om binnenkort meer verkeersprojecten te onderzoeken en uit te voeren om tegemoet te komen aan de reisbehoeften, de reistijd te verkorten en met name de afstand tussen de luchthavens van Tan Son Nhat en Long Thanh te verkorten."

Ondertussen zeiden Tran Luu Quang, secretaris van het Centraal Comité van de Partij en secretaris van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad, dat Ho Chi Minhstad en Dong Nai na de fusie beide een groot potentieel en ontwikkelingsvoordelen hebben. De twee gemeenten moeten de huidige problemen openlijk erkennen en samenwerken om deze op te lossen ten behoeve van de gezamenlijke ontwikkeling van de gemeente en de regio.

Het vormen van een stedelijke, industriële en logistieke keten

Adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité, voorzitter van het Provinciaal Volkscomité Vo Tan Duc inspecteerde het Ringweg 3-project in Ho Chi Minhstad. Foto: Pham Tung

Het zuidelijke Dong Nai-gebied is een dynamische ontwikkelingsas waar verkeer, industrie, steden, dienstverlening en ecologie volledig samenkomen. Het gebied is erop gericht om op lange termijn een stedelijke, industriële en logistieke strook te vormen.

Volgens het Ho Chi Minh City Institute of Construction Planning moet de connectiviteitsstrategie van Dong Nai zich richten op drie niveaus: intraprovinciaal, interregionaal en internationaal. Op intraprovinciaal niveau is het noodzakelijk om belangrijke stedelijke gebieden en economische zones langs de Noord-Zuid-as met elkaar te verbinden en zo een compleet transportnetwerk te vormen. Op interregionaal niveau is het noodzakelijk om de verbindingen met Ho Chi Minh City en Lam Dong te versterken, stedelijk-industriële ketens te ontwikkelen van de delta tot de hooglanden, om Dong Nai te helpen zijn rol als verkeersknooppunt te bevorderen, investeringen aan te trekken en economische functies te delen met grote steden. Op internationaal niveau vormt het Long Thanh International Airport-project de kern, waardoor deze plaats een belangrijk luchtvaartknooppunt in de regio wordt. Multimodale connectiviteit van luchtvaart, zeevaart tot internationale wegen op drie niveaus zal Dong Nai helpen zich diepgaand te integreren in regionale en mondiale waardeketens, waardoor een impuls wordt gegeven aan duurzame ontwikkeling.

Ondertussen merkte het onderzoeksteam van de Economische Universiteit van Ho Chi Minhstad op dat de ruimtelijke ontwikkelingsstrategie van Dong Nai zich zou moeten richten op de ontwikkeling van een dynamische economische zone, het organiseren van een strategische economische as, het indelen van specifieke ontwikkelingszones, het voltooien van verbindende infrastructuur en het ontwerpen van ecologische stedelijke gebieden langs de rivier. Dong Nai zou zich zo positioneren als een internationaal logistiek, industrieel en dienstencentrum en een duurzame "slimme regio" worden, met een evenwicht tussen economie, maatschappij en milieu.

Dong Nai bevordert de ontwikkeling van een synchroon en intelligent transportsysteem, gericht op effectieve regionale connectiviteit. De provincie past digitale technologie toe in verkeersmanagement, -exploitatie en logistiek om de goederenstroom te optimaliseren, congestie te verminderen en de connectiviteit te verbeteren.
Tegelijkertijd moeten investeringen worden gericht op moderne openbaarvervoerslijnen zoals metro, snelle bussen en lightrail, die stedelijke gebieden, zeehavens en de luchthaven van Long Thanh rechtstreeks met elkaar verbinden en zo een impuls geven aan de ontwikkeling van de stedelijke ruimte en de regionale economie.

Maak de weg vrij voor de dynamische zone om uit te breken

Ecologisch stedelijk gebiedsproject op het eilandje Tan Van, wijk Bien Hoa

Bij het aanpassen van de provinciale planning plaatst Dong Nai de verkeersinfrastructuur in een organische relatie met de stedelijke, industriële, residentiële en openbare dienstverleningsplanning. Zo wordt gezorgd voor een synchrone, effectieve en duurzame ontwikkeling.

Het consistente standpunt is om de mens centraal te stellen en te investeren in infrastructuur, niet alleen om comfortabel reizen mogelijk te maken, maar ook om de kwaliteit van leven en de toegang tot sociale voorzieningen te verbeteren. Beperkte gebieden zullen gelijktijdig investeren in zowel technische als sociale infrastructuur. De provincie streeft naar een groen, modern en milieuvriendelijk transportsysteem, dat bijdraagt aan de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen en een "pad" opent voor de dynamische regio om door te breken.

Veel experts zijn, bij hun commentaar op de aanpassing van de provinciale planning van Dong Nai, van mening dat de synchrone investeringen van de provincie in transportinfrastructuur vergelijkbaar zijn met het openen van een "startbaan" voor baanbrekende ontwikkeling. Zodra de snelwegen, ringwegen en rivierbruggen voltooid zijn, zal Dong Nai een strategisch verbindingspunt worden tussen Ho Chi Minhstad en de provincies in de Centrale Hooglanden. Wanneer de wegen naar industrieterreinen, stedelijke gebieden, zeehavens en luchthavens worden geopend, zal de investeringsefficiëntie worden gemaximaliseerd; de provincie zal meer ruimte hebben voor nieuwe ontwikkeling, wat de economische herstructurering in een groene en moderne richting bevordert.

We kunnen stellen dat verkeersverbindingen de "sleutel" zijn om de deur te openen naar alomvattende economische, stedelijke, sociale en menselijke ontwikkeling. Wanneer dit probleem synchroon wordt opgelost, zal het zuiden van Dong Nai een strategisch groeigebied worden, een dynamisch stedelijk gebied van de provincie en de regio Zuidoost. Dit vormt de basis voor de realisatie van de visie van Dong Nai, die zich groen, modern en sterk geïntegreerd in regionale en internationale netwerken ontwikkelt. Met name de wijken Phuoc Tan en Long Hung, met vele stedelijke projecten die de juridische procedures en de interne infrastructuur hebben doorlopen, zullen naar verwachting een nieuw stedelijk centrum worden met een uitstekend ontwikkelingspotentieel.

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-3-ce30942/