Hoe is het stedelijk gebied van de luchthaven Long Thanh gepland?

TPO - Vanmorgen (24 september) hield het provinciaal volkscomité van Dong Nai in Bien Hoa City een conferentie om de planning aan te kondigen en investeringen te stimuleren. Premier Pham Minh Chinh woonde de conferentie bij. Volgens de planning tot 2030 zal Dong Nai twee gebieden als nieuwe ontwikkelingsmotoren innemen: het stedelijk gebied rond de luchthaven Long Thanh en het riviercorridorgebied van Dong Nai.

Tijdens de conferentie kondigde plaatsvervangend minister van Planning en Investeringen (MPI) Tran Quoc Phuong de planning van de provincie Dong Nai voor de periode 2021-2030 aan, met een visie tot 2050, die door de premier werd goedgekeurd in Besluit nr. 586/QD-TTg van 3 juli 2024.

Premier Pham Minh Chinh woont de planningsconferentie van de provincie Dong Nai bij.

Volgens het plan zal Dong Nai tot 2050 een centraal bestuurde stad zijn met een toonaangevende economie in het land, een moderne en synchrone infrastructuur, een internationaal handelscentrum, dienstverlening en een hoogwaardig stedelijk gebied, een plek waar talenten en intellectuelen zijn geconcentreerd, met de nadruk op een groene economie en het bereiken van het doel van netto nul emissies.

Waarbij het potentieel, de sterke punten en de concurrentievoordelen van de provincie worden gepromoot, waarbij Long Thanh International Airport en de Dong Nai-rivier worden ingezet als nieuwe drijvende krachten voor baanbrekende ontwikkeling. Investeringen selectief aantrekken, met focus op en kernpunten, voor hightechindustrieën, ecologische industrieën, ondersteunende industrieën, biologische industrieën; hightechlandbouw; uitgebreide diensten, gericht op onderwijs - training, gezondheidszorg, logistiek en toerisme.

Volgens de planning tot 2030 zal Dong Nai twee gebieden innemen als nieuwe ontwikkelingsmotoren voor de provincie. Het eerste gebied omvat: het stedelijk gebied van Long Thanh Airport - voltooiing van de verkeersinfrastructuur die Long Thanh International Airport verbindt met het nationale en regionale snelweg- en spoorwegnet. Uitgebreide ontwikkeling van luchtvaartdiensten binnen het kader van Long Thanh International Airport.

In het district Long Thanh: ontwikkeling van stedelijke gebieden in het zuidwesten van de internationale luchthaven van Long Thanh; ontwikkeling van industriële en logistieke clusters in het zuidoosten van de internationale luchthaven van Long Thanh, met aansluiting op het industrieel-logistieke dienstverleningssysteem van de zeehaven Cai Mep - Thi Vai; ontwikkeling van stedelijke-, industriële- en dienstverleningsketens langs de snelweg Bien Hoa - Vung Tau, nationale snelweg 51 en ringweg 4 van Ho Chi Minhstad.

De haven van Phuoc An maakt deel uit van de ontwikkelingsketen van industriële en logistieke clusters in het zuidoosten van de internationale luchthaven Long Thanh.

In het district Nhon Trach: Ontwikkel een hightech stedelijke, industriële en dienstverleningsketen, verbind infrastructuur en logistieke diensten synchroon met het Cai Mep-Thi Vai-zeehavensysteem, de Phuoc An-zeehaven en het centrum van Ho Chi Minhstad; ontwikkel een toeristische dienstverleningsroute die de internationale luchthaven Long Thanh verbindt met het biosfeerreservaat Can Gio.

In het district Cam My: ontwikkeling van het stedelijke, industriële en servicegebied Song Nhan bij de noordoostelijke toegangspoort van de internationale luchthaven Long Thanh.

Het tweede gebied omvat de Dong Nai-riviercorridor, waarbij de Dong Nai-rivier de as vormt van de dynamische economische ontwikkeling van de provincie. Het overnemen, onderhouden en optimaliseren van de structuur van het kanaalnetwerk langs de Dong Nai-rivier; het aanleggen van wegen langs de rivier; het bevorderen van de bouw van bruggen over de rivier om een ​​sterke verbinding te creëren met Ho Chi Minhstad en de provincie Binh Duong. Het beschermen en ontwikkelen van een evenwichtig en aantrekkelijk groen landschap langs de gehele rivieroever, door selectieve dienstverlening, stedelijke ontwikkeling en ecotoerisme te combineren. Het rivierlandschap harmonieus verbinden met de interstedelijke TOD-route. Het ontwikkelen van waterwegverkeer ten behoeve van toerisme en burgergebruik, samen met diverse waterrecreatieve activiteiten.

Rivieroevergebied in de districten Dinh Quan en Tan Phu: Ontwikkel een toeristisch gebied rond het Tri An-meer en clusters van toeristische diensten volgens het model van ecotoerisme, bostoerisme in combinatie met landschapsbescherming, bescherming van de stroomopwaarts gelegen bossen en behoud van waterbronnen. Rivieroevergebied in het westen van het district Vinh Cuu: ontwikkel ecologische stedelijke gebieden, die aansluiten op het stedelijk gebied Tan Uyen in de provincie Binh Duong en een dynamische stedelijke lijn vormen aan beide zijden van de rivier.

Het gebied aan de rivier in het noorden van de stad Bien Hoa: een stedelijk centrum in het eilandje Hiep Hoa en een gebied dat de functie van industrieterrein Bien Hoa I krijgt, en een stedelijk gebied aan beide zijden van de rivier Dong Nai.

Zuid-Bien Hoa - Noord-Long Thanh riviergebied: Ontwikkel hoogwaardige, modelstedelijke servicegebieden, verspreid geleidelijk de bevolking vanuit het bestaande centrumgebied van Bien Hoa en trek inwoners uit Ho Chi Minhstad aan. Riviergebied in het district Nhon Trach: ontwikkel nieuwe stedelijke gebieden, toerisme, handel, dienstverlening en zeehavens. Behoud mangrovebossen, organiseer open ruimtes, groene zones en halfverzonken parken.

Manh Thang

Bron: https://tienphong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-post1675998.tpo