Delegaties van de Nationale Assemblee uit Thua Thien Hue en Quang Tri reageren op het "bevel" om het verkeer op de snelweg Cam Lo - La Son om te leiden

Mevrouw Nguyen Thi Suu zei in de middag van 9 april in een persconferentie dat de suggestie aan het Ministerie van Transport en de Vietnamese Wegenadministratie om vrachtwagens met meer dan 30 zitplaatsen, slaapbussen en vrachtwagens met meer dan 6 assen niet van de Cam Lo-La Son-snelweg naar de nationale snelweg 1A van Quang Tri om te leiden, ook de mening was van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Thua Thien Hue. Het huidige verbod op de bovengenoemde voertuigen op de Cam Lo-La Son-snelweg mist een wettelijke basis en kan niet rekenen op de instemming van de bevolking.

Voertuigen die niet op de snelweg Cam Lo - La Son mochten rijden, moesten terugkeren en de nationale snelweg 1A nemen via Thua Thien Hue en Quang Tri.

Er ontstaan ​​veel problemen

Volgens Besluit nr. 1747/QD-CDBVN van de Vietnam Road Administration mogen vanaf 6:00 uur op 4 april geen personenbusjes met meer dan 30 zitplaatsen, slaapbusjes en voertuigen met 6 of meer assen (inclusief monocoques en trekker-opleggercombinaties) meer rijden op de snelweg Cam Lo - La Son.

Zodra dit besluit werd uitgevaardigd, reageerden veel mensen in Thua Thien Hue en Quang Tri en stuurde de verkeersveiligheidscommissie van de provincie Thua Thien Hue onmiddellijk een document naar de Vietnamese wegenadministratie over dit omleidingsplan. Hierdoor zou de nationale snelweg 1A het risico lopen een zwarte vlek te worden voor verkeersongevallen (meldde de krant SGGP).

De zorgen van de bevolking en de aanbevelingen van de verkeersveiligheidscommissie van de provincie Thua Thien Hue werden echter niet geaccepteerd door het ministerie van Transport en de Vietnamese wegenadministratie .

Het Department of Roads keurde de vergunning specifiek niet goed omdat, vergeleken met de capaciteit van de Cam Lo - La Son Expressway die 9.200 - 11.000 PCU/dag en nacht is en National Highway 1A die 31.000 - 33.000 PCU/dag en nacht is, de Cam Lo - La Son Expressway al overbelast is. National Highway 1A is nog niet overbelast, het is mogelijk om sommige voertuigen om te leiden naar National Highway 1A. Bovendien loopt de Cam Lo - La Son Expressway voornamelijk door bergachtige gebieden, complex terrein; zware regen, vaak mistig 's nachts, beperkt zicht; zware vrachtwagens bereiken bij het rijden op bergpassen slechts 35 - 40 km/u vergeleken met de minimumsnelheid van 60 km/u. Ondertussen heeft de Cam Lo - La Son Expressway 2 rijstroken, ongeveer 8 - 10 km is ingericht als een punt om inhalen te vermijden. Zware vrachtwagens rijden langzaam heuvels op, waardoor de achteropkomende voertuigen in een rij moeten aansluiten. Dit leidt tot frustratie en kan leiden tot spontane inhaalmanoeuvres op plekken waar dat verboden is. Hierdoor neemt het risico op verkeersongevallen toe.

Op 8 april, nadat de bovengenoemde voertuigen gedurende vier dagen niet op de snelweg Cam Lo - La Son mochten rijden, stuurde de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Quang Tri een document naar het Ministerie van Transport en de Vietnamese Wegenadministratie met betrekking tot het omleiden van verkeer op de snelweg Cam Lo - La Son door de provincie Quang Tri.

De heer Hoang Duc Thang, plaatsvervangend hoofd van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Quang Tri, die het document ondertekende, zei: "Voor de vrede van de bevolking verzoeken wij het ministerie van Transport om het voorstel te overwegen om personenbusjes met meer dan 30 zitplaatsen, slaapbussen en voertuigen met 6 assen niet om te leiden naar de Nationale Snelweg 1A . "

De reden hiervoor is dat de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Quang Tri, door onderzoek te doen, de situatie te begrijpen en meningen te verzamelen van mensen, autoriteiten en lokale functionele instanties, heeft vastgesteld dat deze omleiding van het verkeer problemen veroorzaakt .

De Nationale Snelweg 1A door Dong Ha, provincie Quang Tri, is het administratieve centrum van de provincie, maar tot nu toe is er geen bypass. Interprovinciaal verkeer moet door het stadscentrum rijden met een hoge verkeersdichtheid. De verkeersorganisatie heeft rijstroken voor voertuigen met een spoor, motoren, tweewielers, fietsers, voetgangers... op hetzelfde niveau als de rijstrook voor gemotoriseerd verkeer. Aan de andere kant is de kwaliteit van het wegdek van de Nationale Snelweg 1A, ondanks de jarenlange investeringen en exploitatie, verslechterd. Er zijn veel sporen en kuilen in de wielen ontstaan, wat een groot risico op verkeersongevallen oplevert, vooral tijdens de spits, regen, 's nachts en bij beperkt zicht .

National Highway 1A heeft ook 216 verbindingswegen op hetzelfde niveau. De verkeersdrukte op de kruispunten is zeer groot, wat een hoog risico op verkeersongevallen met zich meebrengt. Statistieken tonen aan dat er veel verkeersongevallen zijn geweest met vrachtwagens, trekkers met opleggers, motoren en scooters .

Langs de Nationale Snelweg 1A in het zuiden van de provincie Quang Tri liggen 4 districten, steden en wijken met een hoge bevolkingsdichtheid, scholen aan beide kanten, industrieterreinen... Er reizen veel mensen, werknemers en studenten over de Nationale Snelweg 1A, waardoor er een groot risico op verkeersongevallen is .

Bij kruispunten die op de snelweg Cam Lo - La Son uitkomen, zijn borden geplaatst die vrachtwagens met meer dan 30 zitplaatsen, slaapbussen en vrachtwagens met meer dan 6 assen verbieden.

Bovendien is het aantal auto's, motoren en fietsen dat over de Nationale Snelweg 1A door de provincie Quang Tri rijdt, zeer groot. Wanneer het aantal zware vrachtwagens en andere voertuigen plotseling toeneemt, worden de verkeerssituatie en de verkeersveiligheid op de route door dit gebied complexer en onvoorspelbaarder.

Het omleiden van verkeer op de snelweg zal er bovendien toe leiden dat grote vrachtwagens tolstations "mijden" en lokale wegen oprijden. Dit zal de kwaliteit van deze wegen nog verder aantasten en vooral het risico op verkeersongevallen vergroten .

Er moet naar de meningen van mensen worden geluisterd en er moet een uitgebreide beoordeling worden gemaakt

Volgens de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Quang Tri vonden er in 2022, voordat de snelweg Cam Lo-La Son in gebruik werd genomen, 75 verkeersongevallen plaats op de nationale snelweg 1A door de provincie Quang Tri. Hierbij vielen 34 doden en 38 gewonden.

Nadat de snelweg in 2023 in gebruik werd genomen, vonden er op deze nationale snelweg 51 verkeersongevallen plaats, waarbij 19 mensen omkwamen en 25 mensen gewond raakten. Dit is een daling van 24 ongevallen, 15 doden en 13 gewonden .

Ondertussen vonden er tussen 1 januari en 25 maart 2024 vier verkeersongevallen plaats op de snelweg Cam Lo-La Son door de provincie Quang Tri, waarbij één persoon om het leven kwam en twee gewond raakten. Analyse en beoordeling tonen aan dat de oorzaak van de bovengenoemde ongevallen, naast de beperkingen van de onvolledige infrastructuur, voornamelijk en direct te wijten is aan de onoplettendheid van verkeersdeelnemers .

Voertuigen die niet op de snelweg Cam Lo - La Son mogen rijden, moeten terug naar de nationale snelweg 1A via Thua Thien Hue en Quang Tri.

Uit het document van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Quang Tri blijkt uit bovenstaande informatie dat er geen wetenschappelijke basis of praktisch bewijs is voor de huidige omleiding van het verkeer via de snelweg Cam Lo - La Son. Deze omleiding is correct, effectief en praktisch. De impact is nog niet volledig beoordeeld en het "risico" is afgewenteld op de regio en de bevolking van de provincie Quang Tri.

Daarom is het noodzakelijk om een ​​uitgebreide en volledige analyse, erkenning en beoordeling te maken en vooral om te luisteren naar de meningen van de bevolking en de lokale overheden op de direct betrokken plaatsen.

"Voor de vrede van de mensen verzoekt de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Quang Tri het Ministerie van Transport en de Vietnamese Wegenadministratie om de petitie van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Quang Tri dringend in overweging te nemen."

- De heer Hoang Duc Thang, plaatsvervangend hoofd van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Quang Tri, benadrukte dit.

VAN THANG

Bron: https://www.sggp.org.vn/doan-dai-bieu-quoc-hoi-thua-thien-hue-va-quang-tri-phan-ung-lenh-phan-luong-duong-cao-toc-cam-lo-la-son-post734596.html