Project Ringweg 4 Ho Chi Minhstad: Fase 1 aanleg van 4 rijstroken, nog geen tolheffing

Minister van Bouw Tran Hong Minh brengt verslag uit aan de Nationale Assemblee over het Ho Chi Minh City Ring Road 4-project. Foto: QUANG PHUC

Veel afgevaardigden waren het eens met het investeringsbeleid en waardeerden de betekenis van het project voor het verbinden en bevorderen van de sociaal -economische ontwikkeling van de hele regio.

Afgevaardigde Pham Van Hoa ( Dong Thap ) merkte echter op dat er naast de ringweg 4 van Ho Chi Minhstad ook een parallelweg met vier rijstroken is. Terwijl de parallelweg wordt geïnvesteerd via de publieke investeringsmethode, wordt de ringweg 4 van Ho Chi Minhstad zowel via publieke investeringen als via publiek-private samenwerking (PPP) gefinancierd.

Hierdoor zou het lastig kunnen worden om tol te heffen op de ringweg 4 van Ho Chi Minhstad, omdat mensen het recht hebben om de parallelweg (gratis) te gebruiken, ook al is deze weg smaller dan de ringweg 4 van Ho Chi Minhstad. "Wat is het plan voor kapitaalherstel voor PPP-investeerders?", vroeg de afgevaardigde.

Daarnaast opperden de afgevaardigden ook de noodzaak van transparantie en objectiviteit bij de toewijzing van adviespakketten. Daarmee willen ze voorkomen dat adviseurs de totale investering verhogen om een hoger percentage te krijgen, wat schadelijk zou zijn voor de staatsbegroting.

Afgevaardigde Pham Van Hoa (Dong Thap). Foto: QUANG PHUC

Afgevaardigde Tran Van Tien (Vinh Phuc) uitte zijn bezorgdheid over het feit dat het projectdossier dat naar de afgevaardigde werd gestuurd, het technische ontwerp en enkele andere belangrijke parameters miste die nodig zijn voor het bepalen van het investeringsbeleid. "De regering moet specifieke informatie verstrekken, zodat de afgevaardigde vol vertrouwen op de knop kan drukken", zei hij.

TIẾN .jpg — Afgevaardigde Tran Van Tien (Vinh Phuc). Foto: QUANG PHUC

Sommige afgevaardigden uitten ook hun zorgen over de herkomst van het stortmateriaal, aangezien het project een totale lengte heeft van 207 km en er mogelijk problemen met de aanvoer ontstaan.

Na ontvangst van de opmerkingen bevestigde minister Tran Hong Minh dat het project in fase 2 acht rijstroken zal opleveren en dat er geen tol geheven zal worden na de voltooiing van vier rijstroken in fase 1. Wat betreft de bron van het zand voor de vulling, zei de minister dat plaatsen zoals Long An en Tien Giang voldoende zullen voorzien in de bouwbehoeften. Hij bevestigde tevens dat de technische documenten compleet en gedetailleerd zijn, maar dat de Nationale Assemblee slechts enkele basisdocumenten heeft ontvangen ter ondersteuning van de besluitvorming over het investeringsbeleid. Vicevoorzitter van de Economische en Financiële Commissie Nguyen Minh Son, lid van het taxatiebureau, bevestigde dit.

DHR. PHUONG

Bron: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-giai-doan-1-thi-cong-4-lan-xe-chua-thu-phi-ngay-post800274.html