Ducati Hypermotard V2 2026 gelanceerd: afscheid van het Testastretta-tijdperk

(GLO) - Na bijna twee decennia treedt de Hypermotard supermotolijn van Ducati een nieuw tijdperk in met de verschijning van de Hypermotard V2 2026 - het model met de meeste veranderingen ooit.

Op de EICMA 2025-tentoonstelling introduceerde Ducati officieel de nieuwe generatie Hypermotard V2, met een reeks indrukwekkende upgrades, waaronder het compleet nieuwe motorblok. De auto is uitgerust met een 890 cc V-twin motor – het type motor dat zijn prestaties al heeft bewezen op de Panigale V2, Streetfighter V2, Multistrada V2 en Monster.

Deze motor levert 120 pk bij 10.750 tpm en 94 Nm koppel bij 8.250 tpm, en is 6 kg lichter dan de vorige 937 cc Testastretta 11°-motor. Ducati heeft ook het traditionele desmodromische kleppensysteem verwijderd, waardoor de klepinspectie-interval is verlengd tot 45.000 km en de olieverversingscyclus tot 15.000 km of twee jaar, afhankelijk van wat het eerst komt.

De Hypermotard V2 2026 biedt vier rijmodi: Race, Sport, Road en Rain, waarbij Rain het vermogen beperkt tot 95 pk. Deze modi zijn allemaal zeer instelbaar en worden gecombineerd met een ABS-systeem met vier flexibele interventieniveaus.

Qua design is de Hypermotard V2 geïnspireerd op de originele Hypermotard 1100, wat tot uiting komt in de strakke koplamp- en achterlichtclusters en de strakke dubbele uitlaatpijpen die onder de achterkant van de auto zijn geplaatst. De auto maakt gebruik van een monocoque frame dat aan de motor en de voorkant is bevestigd, terwijl het trellis-subframe de gehele achterkant ondersteunt. De rijpositie behoudt nog steeds de typische "motard"-kwaliteit met een sportieve, gehurkte houding.

Tot de standaarduitrusting behoren onder meer de Ducati Quickshifter 2.0, zesassige IMU met bochten-ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) en Engine Brake Control (EBC). Ook is de serie voorzien van een Sachs-stuurdemper.

De standaard Hypermotard V2 maakt gebruik van Kayaba voorvorken en een monoshock achter met instelbare veervoorspanning en rebound. De Hypermotard V2 SP is daarentegen uitgerust met een Öhlins NIX 30 voorvork, een STX 36 achterschokdemper, lichtgewicht 17-inch gesmede wielen en het Ducati Power Launch (DPL) systeem voor superieure acceleratie.

Dankzij belangrijke upgrades weegt de Hypermotard V2 2026 slechts 180 kg in de standaarduitvoering en 177 kg in de SP-uitvoering, tot 13 kg lichter dan de Hypermotard 950. Het voertuig heeft een brandstoftank van 12,5 liter en een zithoogte van 880 mm.

Bron: https://baogialai.com.vn/ducati-hypermotard-v2-2026-ra-mat-loi-chia-tay-thoi-dai-testastretta-post572337.html