Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Het gebruik van de centrale begroting om land vrij te maken voor de Noord-Zuid hogesnelheidslijn

Vicepremier Tran Hong Ha zei dat het opruimen en herinrichten van de locatie voor de aanleg van de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn een onafhankelijk project zal zijn, waarvoor een centrale begroting wordt gebruikt.

Báo Hải DươngBáo Hải Dương17/06/2025

Vicepremier Tran Hong Ha leidde op 16 juni in de middag een vergadering over het project om land vrij te maken voor de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn. Foto: Minh Khoi

Op 16 juni, in de middag, leidde vicepremier Tran Hong Ha een vergadering over het project om land vrij te maken voor de hogesnelheidslijn Noord-Zuid.

Tijdens de vergadering over de bouwvergunning voor het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject op 16 juni gaf vicepremier Tran Hong Ha het Ministerie van Financiën de opdracht om de kapitaaltoewijzing te begeleiden en deze naar 15 provincies en steden te sturen waar de route doorheen loopt voor uitvoering. Het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Landbouw en Milieu moesten met de lokale overheden samenwerken om de uitvoering te organiseren.

Volgens de vicepremier is de spoorlijn van strategisch belang voor de sociaaleconomische ontwikkeling en de regionale connectiviteit. De bouw van het terrein moet daarom dringend, systematisch en volgens de regelgeving worden uitgevoerd. Het doel is om in augustus met de uitvoering te beginnen, inclusief de herinrichting – de start van het project.

Het Ministerie van Bouw is belast met de directe samenwerking met elke gemeente om veldinspecties uit te voeren, met name op delen van de route die door natuurlijke boskernen, defensie- en veiligheidsgebieden, cultureel erfgoed of dichtbevolkte gebieden lopen. Hoewel de routerichting alleen op de kaart is bepaald, moeten gemeenten proactief de getroffen oppervlakte en bevolkingsdichtheid bepalen om specifieke plannen te ontwikkelen.

Lokale overheden moeten ook de planning rond de stations aanpassen om de verkeersverbindingen te optimaliseren en moderne stedelijke gebieden te ontwikkelen. Hoewel de ontwerpdocumenten nog niet zijn afgerond, krijgen de provincies tijdelijk financieringsvoorstellen voor hervestiging toegestuurd om te voorkomen dat de verantwoordelijkheid tussen ministeries en afdelingen wordt verschoven.

De vicepremier verzocht elke provincie een stuurgroep en een werkgroep op te richten die de ontruiming en herhuisvesting van de locaties rechtstreeks zouden beheren. Deze commissie kan worden gedecentraliseerd naar de gemeenten, maar moet verantwoording afleggen aan de centrale overheid.

Volgens viceminister van Bouw Bui Xuan Dung is de Noord-Zuid hogesnelheidslijn 1541 km lang, van station Ngoc Hoi (Hanoi) naar station Thu Thiem (Ho Chi Minhstad), en loopt na de fusie door 15 provincies en steden. De route telt 23 stations, waaronder 5 goederenstations; de vraag naar grondgebruik bedraagt ​​ongeveer 10.800 hectare, waardoor meer dan 120.000 huishoudens zich moeten hervestigen.

Het ministerie heeft de voorlopige ontwerpdocumenten en de grenzen van de bouwvergunning aan 20 gemeenten overhandigd. Tot nu toe heeft echter alleen Ninh Binh een stuurgroep opgericht; Vinh Phuc, Phu Yen, Ha Tinh, Thanh Hoa en Ninh Binh hebben de inventarisatie van de hervestigingsbehoeften afgerond; alleen de stad Hue heeft een implementatieplan opgesteld. Gemeenten moeten de bouwvergunning vóór december 2026 afronden om de bouw aan de aannemer over te dragen.

Sommige provincies hebben voorgesteld om kapitaal te ontvangen voor de bouw van hervestigingsinfrastructuur, steun te verlenen bij het bepalen van de officiële route om te voorkomen dat hervestigingsgebieden of relikwieën worden doorkruist, en de centrale overheid te verzoeken om compensatiekapitaal te verstrekken.

De vicevoorzitter van de stad Hanoi, Nguyen Manh Quyen, stelde voor om grote stations zoals Ngoc Hoi of Thuong Tin te kiezen, waar de omstandigheden gunstig zijn, om het project op 19 augustus te starten.

Ondertussen stelde Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van Ho Chi Minhstad, voor om het transportgerichte stedelijke ontwikkelingsmodel (TOD) te integreren in station Thu Thiem en een treinparkeerplaats van 60,5 hectare om zo de spoorweginfrastructuur effectief te benutten.

HA (volgens VnE)

Bron: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html


Reactie (0)

No data
No data

In hetzelfde onderwerp

In dezelfde categorie

Zonsopgang bekijken op Co To Island
Dwalen tussen de wolken van Dalat
De bloeiende rietvelden in Da Nang trekken zowel de lokale bevolking als toeristen.
'Sa Pa van Thanh-land' is wazig in de mist

Van dezelfde auteur

Erfenis

Figuur

Bedrijf

De schoonheid van het dorp Lo Lo Chai in het boekweitbloemseizoen

Actuele gebeurtenissen

Politiek systeem

Lokaal

Product