Kunnen de binnenlandse vliegtarieven verlaagd worden?

Naast het uitgeven van maximumprijzen, worden vliegtickets verkocht in verschillende prijsklassen, van laag tot hoog, afhankelijk van de marktomstandigheden en het tijdstip van uitgifte van de tickets.

Passagiers checken in voor vluchten op een luchthaven in ons land.

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist gereageerd op de noodzaak van snelle coördinatie om de vliegticketprijzen te verlagen naar een redelijk en stabiel niveau en zo de concurrentiekracht van het Vietnamese toerisme te verbeteren.

De prijzen voor luchtvervoersdiensten worden dan ook beïnvloed door schommelingen in de kostenbepalende factoren en door schommelingen in vraag en aanbod op de markt.

Concreet vormen de brandstofkosten en de kosten voor het huren, kopen, repareren en onderhouden van het vliegtuig 70-80% van de totale kosten van een vlucht. Vrijwel al deze kosten worden in vreemde valuta betaald en worden direct beïnvloed door schommelingen in de wisselkoers.

"Brandstofprijzen en wisselkoersen zijn twee kostenfactoren die sterk worden beïnvloed door de binnenlandse en internationale macro-economische en politieke situatie, waar luchtvaartmaatschappijen en gespecialiseerde managementorganisaties geen controle over hebben", gaf de leider van het Ministerie van Bouw toe.

Vliegtickets daarentegen, net als de prijzen van de meeste andere goederen en diensten op de markt, worden bepaald door de wet van vraag en aanbod.

Tijdens piekperiodes (vakanties, Tet, lange vakanties) zijn de vliegprijzen op sommige binnenlandse vluchten in Vietnam bijvoorbeeld hoger dan normaal, omdat de vraag naar passagiers dan toeneemt. Tegelijkertijd is het aantal stoelen dat Vietnamese luchtvaartmaatschappijen aanbieden beperkt, omdat ze afhankelijk zijn van het aantal vliegtuigen en de bedrijfsomstandigheden.

Om de vliegticketprijzen te verlagen naar een redelijk en stabiel niveau en zo de concurrentiekracht van het Vietnamese toerisme te vergroten, heeft het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw) onlangs Besluit nr. 1723/QD-BGTVT van 31 december 2024 uitgevaardigd. Hierin zijn de maximumprijzen voor binnenlandse basis economy class-luchtvervoersdiensten voor passagiers binnen Vietnam vastgesteld.

Daarom hebben Vietnamese luchtvaartmaatschappijen flexibele ticketprijzen opgesteld met veel prijsklassen van laag tot hoog, afhankelijk van de marktsituatie (vraag en aanbod), ticketvoorwaarden, tijd van ticketuitgifte, servicekwaliteit... om ervoor te zorgen dat de voorgeschreven maximumprijs niet wordt overschreden.

Het Ministerie van Bouw heeft de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit tevens opdracht gegeven om oplossingen te implementeren die gericht zijn op het aanvullen en in evenwicht brengen van de aanbodcapaciteit tussen binnenlandse en internationale routes van Vietnamese luchtvaartmaatschappijen. Zo worden luchtvaartmaatschappijen ondersteund bij het vergroten van hun operationele capaciteit in overeenstemming met de marktomstandigheden.

"Belangrijke oplossingen worden geïmplementeerd door overheidsinstanties door middel van coördinatie, beheer en effectieve implementatie van operationele plannen; door luchtvaartmaatschappijen te ondersteunen en te faciliteren bij het toevoegen van vliegtuigen, het vergroten van de transportkrachten en het aanbod op routes; en door tegelijkertijd beoordelingen, aanpassingen en het toevoegen van geschikte vluchten op belangrijke routes uit te voeren, waardoor de reactie op de passagiersvraag tijdens piekperiodes wordt geoptimaliseerd", benadrukte de leider van het Ministerie van Bouw.

TH (volgens VNA)

Bron: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html