Ferrari beëindigt recordreeks overwinningen van Red Bull

Singapore Dankzij de overwinning van Carlos Sainz tijdens de Grand Prix van Singapore op zondagavond 17 september verbrak het Formule 1-raceteam van Ferrari de recordreeks van Max Verstappen en Red Bull.

De stratenrace in Singapore was een spannende race van twee uur met een safetycar, een virtuele safetycar en een reeks spannende gevechten op de baan. Deze ontwikkelingen droegen bij aan een droomeinde voor Ferrari en Sainz, waarbij de Spanjaard de leiding nam in 1 uur, 46 minuten en 37,418 seconden.

Dit was pas Sainz' tweede overwinning voor het beroemde Italiaanse team. Daarmee maakte hij met Ferrari een einde aan de winstreeks van Verstappen en Red Bull in de laatste tien races, sinds George Russell de Grand Prix van São Paulo won – de voorlaatste race van vorig seizoen.

Carlos Saizn leidt de race op het circuit van Singapore op 17 september. Foto: F1

"Ferrari domineerde de kwalificatie en finishte de race vervolgens goed. We hebben alles perfect gedaan. Tijdens de race voelde ik me volledig onder controle, ontspannen en vol vertrouwen, omdat de auto genoeg snelheid had om te doen wat ik wilde. Ik ben dolgelukkig met de overwinning van vandaag", zei Sainz na de race.

Sainz overdreef niet, want in werkelijkheid controleerde hij de race vanaf de start behendig. Integendeel, anders dan normaal moest Verstappen de hele race knokken om vanaf de elfde startpositie als vijfde te finishen in een lastige race voor Red Bull. Aan het einde van de race slaagde Sainz erin de leiding te verdedigen tegen de verstikkende druk van McLaren's Lando Norris en vooral het Mercedes-duo George Russell en Lewis Hamilton.

Die druk op Sainz werd pas verlicht toen George Russell in de laatste ronde crashte. Russell en Hamilton hadden met succes een pitstop geriskeerd toen de safetycar de banden leek te wisselen. Het Mercedes-duo kwam zelfs dicht bij een voorsprong op Sainz en Norris dankzij het voordeel van nieuwere banden. Maar de lastige inhaaleigenschappen van het stratencircuit van Singapore voorkwamen dat de twee Britten in de laatste ronden wegreden.

Vanaf de start van de race, toen ze de instabiliteit van Red Bull zagen, wist Ferrari dat de Grand Prix van Singapore een gouden kans was om de eerste plaats te pakken. Het Italiaanse team ging de race in met de vastberadenheid om te winnen en zette elke mogelijke tactiek in om dat te bereiken. Ze offerden zelfs Sainz' teamgenoot - Charles Leclerc - op om de leiding voor de Spanjaard te behouden.

Leclerc, die als derde startte, was de enige coureur in de top 10 die op zachte banden startte. Het risico betaalde zich uit toen de coureur uit Monaco Russell bij de start inhaalde. Vooraan controleerde Sainz het tempo, terwijl Leclerc van Ferrari de opdracht kreeg de groep achter zich te houden en een veilige afstand van vijf seconden te creëren tot zijn teamgenoot vooraan, om te voorkomen dat Sainz zou worden ingehaald.

Leclerc deed niet veel van wat zijn team hem vroeg. Het gat tussen de twee koplopers bleef de eerste tien ronden rond de één seconde, maar liep daarna geleidelijk op tot ongeveer drie seconden. Maar Leclerc hielp Sainz aanzienlijk nadat de safetycar in ronde 20 was ingezet. Leclerc hield het tempo in die ronde goed vast en hield de resterende auto's achter zich. Sainz had vlak voor zijn eerste pitstop aan het einde van die ronde een comfortabele voorsprong van negen seconden.

Leclercs offer hielp Sainz, die terug aan de leiding kwam, maar maakte Leclerc kwetsbaar. De Monaco-coureur raakte achter Russell, Norris en Hamilton voordat hij weer op de baan kon komen, omdat Ferrari Leclerc in de pits moest houden om veiligheidsrisico's te voorkomen, aangezien er een groot aantal auto's door de Ferrari-pits reed.

Toen de safetycar zich terugtrok, lag Sainz aan de leiding voor Verstappen, die naar de tweede plaats was opgeschoven nadat hij tijdens de safetycar geen banden had gewisseld. Red Bull hoopte op een tweede vroege safetycar vóór de pits, maar de oude harde banden van de wereldkampioen zorgden voor een enorme achterstand en hij werd al snel ingehaald door een aantal coureurs.

Russell, die inmiddels achter Sainz reed, vertelde zijn team dat hij had gemerkt dat de Ferrari-coureur het tempo erin hield om banden te sparen voor het geval Mercedes nog een keer een wissel zou doen en een nieuwe set medium banden zou gebruiken die alleen het Duitse team voor de race had bewaard.

Toen de Alpine van Esteban Ocon in ronde 43 crashte en bij de uitgang van de pitstraat moest stoppen, werd een virtuele safetycar ingezet. Mercedes maakte van de gelegenheid gebruik om Russell en Hamilton voor een tweede keer de pits in te roepen om te wisselen naar nieuwe medium banden, zoals Ferrari had voorspeld. Russell kwam als vierde terug op de baan, slechts 15 seconden achter Leclerc, met Hamilton als vijfde.

Met een enorme voorsprong op de nieuwe medium banden bleef het Mercedes-duo accelereren en haalde al snel de auto's voor hen in. Russell passeerde Leclerc in ronde 54 en begon vervolgens in te lopen op Norris, met Sainz voor zich. Hamilton zat ook vlak achter zijn teamgenoot en leek een nog beter tempo te hebben.

Met nog vijf ronden te gaan remde Sainz bewust af om het gat te dichten, waardoor Norris zijn DRS-vleugel kon gebruiken om de druk van het Mercedes-duo te weerstaan. In ronde 59 passeerde Russell Norris in bocht 16, maar de McLaren-coureur las zijn bedoelingen en verdedigde zich succesvol, waardoor hij bij het uitkomen van de bocht de tweede plaats behield.

Russell had nooit meer de kracht om aan te vallen en had zelfs de pech dat hij in bocht 10 in de laatste ronde met zijn W14 recht in de muur reed. Sainz, Norris en Hamilton kwamen met een achterstand van iets meer dan een seconde over de finish.

"Het is een triest resultaat na zo'n geweldige prestatie", zei een huilende Russell na de race. "De kwalificatie was goed, de race was spannend, we hielden vast aan onze agressieve strategie, maar ik heb het gevoel dat ik mijn teamgenoten in de steek heb gelaten. Het was zwaar, maar we komen terug."

In tegenstelling tot Ferrari en Mercedes had Red Bull niet de race die ze wilden. Verstappen, die al vroeg in de training en kwalificatie in het nadeel was, startte de race op harde banden, in de hoop een lange run op zijn startbanden te maken en de auto's voor hem in te halen wanneer ze stopten voor nieuwe banden. De Nederlander schoot in de eerste paar ronden van de elfde naar de achtste plaats, maar kwam vervolgens midden in een gevecht tussen Alonso en Ocon terecht.

Verstappen (tweede) kwam vast te zitten in de menigte in de achterste groep omdat hij geen goede startpositie had. Foto: F1

Verstappen sprong naar de tweede plaats achter Sainz nadat hij in ronde 20 tijdens de safetycar geen banden had gewisseld. De titelverdediger had zelfs de leiding kunnen nemen als Leclerc niet zo veel vaart had geminderd. Maar door de vroege bandenachterstand raakte Verstappen achterop en toen hij in ronde 40 de pits in ging voor nieuwe banden, viel de Red Bull-topper terug naar de vijftiende plaats.

Maar Verstappen bleef geduldig en passeerde de langzamere auto's voor hem op nieuwere banden. Toen de race ten einde liep, zette de RB19 Leclerc onder druk, maar er was geen tijd om aan te vallen. Op de vijfde plaats staat Verstappen nu 151 punten voor op teamgenoot Sergio Perez in het rijdersklassement, waardoor de Nederlander de wereldtitel bij de Grand Prix van Japan op Suzuka volgend weekend misloopt.

Rang op zichzelf	Renner	Team	Locatie vertrek	Aantal bandenwissels	Snelste individuele ronde	Prestaties	Punt
1	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1 minuut 37,666 seconden	1 uur 46 minuten 37,418 seconden	25
2	Lando Norris	McLaren	4	1	1:38.046	+0,812 seconden	18
3	Lewis Hamilton	Mercedes	5	2	1:35.867	+1.269	16
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:38,275	+21.177	12
5	Max Verstappen	Rode Stier	11	1	1:36.575	+21.441	10
6	Pierre Gasly	Alpen	12	1	1:38,277	+38.441	8
7	Oscar Piastri	McLaren	17	1	1:38.492	+41.479	6
8	Sergio Pérez	Rode Stier	13	1	1:37,108	+54.534	4
9	Liam Lawson	AlphaTauri	10	1	1:39.028	+65.918	2
10	Kevin Magnussen	Haas	6	2	1:38,107	+72.116	1
11	Alexander Albon	Williams	14	2	1:37.342	+73.417
12	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	19	2	1:39.316	+83.649
13	Nico Hülkenberg	Haas	9	1	1:39.923	+86.201
14	Logan Sargeant	Williams	18	2	1:38.531	+86.889
15	Fernando Alonso	Aston Martin	7	2	1:36.456	+87.603
16	George Russell	Mercedes	2	2	1:36.273	Geef de race op
17	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	16	1	1:38.075	Geef de race op
18	Esteban Ocon	Alpen	8	1	1:39.930	Geef de race op
19	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	15		-	Geef de race op

Reactie (0)