Ringweg 3 is een belangrijke verkeersroute die door veel wijken van Hanoi loopt. Het verhoogde gedeelte van Ringweg 3, van de Thang Long-brug tot de Thanh Tri-brug, is ongeveer 30 km lang.
Omdat dit gedeelte aansluit op een aantal snelwegen en uitvalswegen van de hoofdstad, is de dagelijkse verkeersdrukte hier zeer groot.
Op deze route rijden ook te grote en te zware voertuigen, wat tijdens de spits vaak tot files en ongelukken leidt, vooral op feestdagen en tijdens het Tet-feest.
Oorzaken van files
Ringweg 3 is ontworpen om 15.000 voertuigen per dag en nacht te verwerken. Eind 2023 registreerde het stadsbestuur van Hanoi echter, bij het meten van het aantal voertuigen dat deze route passeerde, tot 167.000 voertuigen per dag en nacht, vele malen meer dan het oorspronkelijke ontwerp.
Verkeerspolitieteam nr. 14 van de afdeling Verkeerspolitie van de stadspolitie van Hanoi is belast met de verkeersveiligheid op Ringweg 3, van de voorkant van het stadsgerechtshof tot de Thanh Tri-brug, die ongeveer 17 km lang is.
Volgens majoor Pham Duc Hoang, kapitein van verkeerspolitieteam nr. 14, is het grootste probleem bij het garanderen van de verkeersveiligheid op de route het grote aantal voertuigen. De route heeft veel in- en uitritten en er rijden vaak zware voertuigen rond.
Vooral tijdens feestdagen en Tet neemt het aantal voertuigen zo sterk toe dat de infrastructuur het niet aankan. Door de grote hoeveelheid voertuigen staat de hele weg bij pech, motorstoring of een aanrijding urenlang vast.
Vóór elke feestdag of Tet wordt Ringweg 3 door kranten en radiostations altijd urenlang geblokkeerd. Veel autobezitters hebben echter geen andere keuze dan deze route te nemen.
Door de drukte konden veel autobezitters de files op de weg niet meer verdragen en reden ze de voorrangsweg op, wat leidde tot verkeersovertredingen. Overbelaste infrastructuur is de hoofdoorzaak van verkeersopstoppingen en ongevallen op het verhoogde deel van Ringweg 3.
Majoor Pham Duc Hoang gaf aan dat er vóór 2022 gemiddeld zes verkeersongevallen per dag op deze route plaatsvonden. Ondertussen is het verkeersbordensysteem niet gesynchroniseerd, met name het gedeelte van de Phap Van-brug tot de Thanh Tri-brug is niet gegarandeerd.
Zelfs het regelen van een sleepwagen om kapotte of verongelukte voertuigen op de Thanh Tri-brug te bevrijden is lastig, omdat de sleepwagen geen toegang heeft tot de brug.
Ook het gedeelte van Ringweg 3 van de Big C tot vlak bij de voet van de Thang Longbrug is ongeveer 4 km lang en valt onder het beheer van Verkeerspolitieteam nr. 6 van de afdeling Verkeerspolitie van de politie van Hanoi. Hier is vaak sprake van een hoge verkeersdichtheid.
Volgens luitenant-kolonel Pham Van Chien, teamleider, zijn officieren en militairen van het team altijd aanwezig om het verkeer te regelen, verkeersovertredingen te verspreiden en af te handelen. Overtredingen van de verkeersveiligheid worden echter slechts beperkt en opgelost wanneer de autoriteiten aanwezig zijn.
Bij afwezigheid van de verkeerspolitie overtreden veel voertuigbezitters de wet. Een van de genoemde redenen is dat het bewustzijn van sommige mensen ten aanzien van de verkeersveiligheid nog steeds laag is.
"Als de verkeerspolitie strikt optreedt bij het betreden van de noodstop- en parkeerstrook, durven auto's dat niet, maar motorfietsen zien van beneden dat de weg breed en druk is, dus rijden ze naar de verhoogde weg", voegde luitenant-kolonel Pham Van Chien toe.
Er zijn veel oplossingen geïmplementeerd, maar deze zijn niet duurzaam.
De politie van Hanoi en het Ministerie van Openbare Veiligheid besteden veel aandacht aan Ringweg 3, in de hoop zo de verkeersopstoppingen en verkeersongelukken op de route te verminderen.
Elke dag patrouilleren en controleren verkeerspolitieteams nr. 6 en nr. 14. Zij organiseren propaganda, verdelen rijstroken en lossen verkeersopstoppingen op.
Vanwege de bijzondere kenmerken van de belangrijke ringweg die de regio verbindt, heeft de afdeling Verkeerspolitie van het Ministerie van Openbare Veiligheid vanaf 20 september 2022 een plan ontwikkeld in samenwerking met de stadspolitie van Hanoi. Dit plan is bedoeld om het verkeer te begeleiden, agenten en soldaten in te zetten, diensten in te delen, speciale motoren in te zetten, het verkeer te patrouilleren en te regelen, en om richtlijnen te geven voor het oplossen van verkeersopstoppingen en ongevallen.
Verkeersagenten gebruiken handcamera's om overtreders te registreren en te beboeten. Gedurende de periode dat bovengenoemde maatregelen van kracht waren, is de situatie van verkeersovertredingen op de route afgenomen. De verkeersdrukte en het aantal verkeersongevallen zijn verbeterd.
Vanwege de beperkte middelen wordt er echter soms slecht gepatrouilleerd en gefilmd om boetes op te leggen.
Volgens enkele verkeersagenten die dienstdoen op Ringweg 3, is de hele lange en belangrijke route van de hoofdstad slechts voorzien van enkele tientallen camera's om boetes te registreren. Dit is de "maas in de wet" voor verkeersdeelnemers om de wet te omzeilen en te overtreden.
Ondertussen is het aantal voertuigen groot; naar schatting zijn er elke seconde ongeveer twee voertuigen op de weg. Het is voor de autoriteiten lastig om ze allemaal te controleren. Daarom is de inzet van technologie om overtredingen van de verkeersveiligheid en -orde op de route te controleren en te bestraffen, uiterst noodzakelijk.
Wat dit betreft, stelde de vertegenwoordiger van Verkeerspolitieteam nr. 4 voor om meer camera's op de weg te plaatsen en het systeem van verkeersborden als basis voor sancties te voltooien. Wanneer de Verkeerspolitie onderweg is, hoeft ze alleen de alcohol- en drugsconcentraties te controleren, zodat ze haar werk goed kan doen.
Vroege toepassing van technologie bij het aanpakken van overtredingen
Om bovenstaande inhoud te verduidelijken, zei generaal-majoor Nguyen Thanh Tung, adjunct-directeur van de politie van de stad Hanoi: "Er zijn momenteel 39 verkeerscamera's geïnstalleerd op de verhoogde Ringweg 3, van de Thanh Tri-brug tot de kruising Phap Van-National Highway 1A en van de kruising Nguyen Trai-Khuat Duy Tien tot het Mai Dich-viaduct.
Dit camerasysteem verbindt de verkeerslichtencentrale met het commandocentrum van de stadspolitie om de verkeersorde en -veiligheid te bewaken en om incidenten en zaken die het verkeer op de route beïnvloeden direct te detecteren, zodat de autoriteiten op de hoogte kunnen worden gesteld en het verkeer kan worden geregeld.
Volgens generaal-majoor Nguyen Thanh Tung heeft de stadspolitie veel overtredingen afgehandeld, maar die aanpak was niet grondig en er vinden nog steeds overtredingen plaats. Om de situatie grondig aan te pakken, is het daarom absoluut noodzakelijk om camera's te plaatsen die boetes uitschrijven op deze route.
Met betrekking tot de installatie van camera's op Ringweg 3 en bij belangrijke nationale veiligheidsprojecten, symbolische projecten, historische relikwieën, schilderachtige plekken, verkeersroutes, openbare plekken en uitgaansgelegenheden; plekken die ten dienste staan van het leven van mensen, zei de heer Ha Minh Hai, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, dat de stad een onderzoek, analyse en uitgebreide beoordeling heeft uitgevoerd van de huidige status van het bewakingscamerasysteem dat het beheer, toezicht en de afhandeling van het verkeer in het gebied bedient.
Het doel is om de technische aspecten te verenigen, de kwaliteit te waarborgen, met elkaar te verbinden om de investeringsefficiëntie te verbeteren, het beheer effectief te ondersteunen en de economische en sociale ontwikkeling van de hoofdstad te bevorderen. Daarmee dient het als basis voor het opstellen van een masterplan voor het beheer van het gecentraliseerde bewakingscamerasysteem van de stad, waarbij synchronisatie, efficiëntie en het voorkomen van duplicatie en verspilling worden gewaarborgd.
Hanoi heeft de stadspolitie belast met het voorzitten en coördineren van het kantoor van het Stedelijk Volkscomité, de afdeling Informatie en Communicatie, de afdeling Transport en relevante eenheden om de resultaten van de uitvoering door de eenheden aan te sturen, te inspecteren en te evalueren. Zij moet het Stedelijk Volkscomité tijdig adviseren om moeilijkheden en obstakels in het uitvoeringsproces weg te nemen. De uitvoering moet vóór 15 april 2024 zijn afgerond.
De installatie van extra camera's in Hanoi is noodzakelijk, in lijn met de algemene trend in landen in de regio en de wereld. Volgens sommige burgers en experts is het, naast de toepassing van technologie bij het aanpakken van verkeersovertredingen op Ringweg 3 en andere routes, noodzakelijk om verkeersdeelnemers bewust te maken van de wet, zodat ze deze vrijwillig niet overtreden, zelfs als er geen handhaving is.
NH (volgens VietnamPlus)Bron
![[Foto] Secretaris-generaal van Lam en voorzitter van de Nationale Vergadering Tran Thanh Man wonen de 80e verjaardag bij van de traditionele dag van de Vietnamese inspectiesector](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Reactie (0)