Hanoi zal binnenkort verkeerscamera's installeren voor geautomatiseerde handhaving op Ringweg 3.

Langdurige verkeersopstopping op het verhoogde gedeelte van Ringweg 3, buiten de hoofdstad. Foto: Pham Kien/TTXVN.

Ringweg 3 is een belangrijke verkeersader die door vele districten en gemeenten van de stad Hanoi loopt. Het verhoogde gedeelte van Ringweg 3, van de Thang Long-brug tot de Thanh Tri-brug, is ongeveer 30 kilometer lang.

Omdat het aansluit op verschillende snelwegen en doorgaande wegen van de hoofdstad, is de verkeersdrukte in dit gebied dagelijks erg hoog.

Op deze route passeren ook regelmatig te grote en te zware voertuigen, wat leidt tot verkeersopstoppingen en ongelukken tijdens de spits, vooral in het weekend, op feestdagen en tijdens Tet (Vietnamees Nieuwjaar).

Oorzaken van verkeersopstoppingen

De Ringweg 3 was ontworpen voor 15.000 voertuigen per dag en nacht. Eind 2023 registreerden de autoriteiten van Hanoi echter bij het meten van het verkeersvolume op deze weg tot wel 167.000 voertuigen per dag en nacht, vele malen meer dan oorspronkelijk was begroot.

Verkeerspolitieteam nr. 14, onderdeel van de verkeerspolitie van Hanoi, is belast met het waarborgen van de verkeersveiligheid op het gedeelte van de Ringweg 3 tussen het stadhuis en de Thanh Tri-brug, een afstand van ongeveer 17 km.

Volgens majoor Pham Duc Hoang, hoofd van verkeerspolitieteam nummer 14, is de grootste uitdaging voor de verkeersveiligheid op deze route het extreem hoge aantal voertuigen; de weg heeft veel op- en afritten en er rijden regelmatig zware voertuigen overheen.

Rijen auto's bewogen zich langzaam voort over het verhoogde gedeelte van Ringweg 3, de stad uit. Foto: Pham Kien/TTXVN.

Vooral tijdens feestdagen en Tet (Vietnamees Nieuwjaar) neemt de verkeersdrukte enorm toe, waardoor de infrastructuur overbelast raakt. Door het grote aantal voertuigen kunnen zelfs kleine storingen, motorproblemen of verkeersongelukken leiden tot files die urenlang aanhouden.

Vóór elke vakantie staat de Ringweg 3 volgens de media urenlang vast. Veel automobilisten hebben echter geen andere keus dan deze route te nemen.

Door de files maken veel automobilisten, die het wachten in de rij niet langer kunnen verdragen, gebruik van de voorrangsstroken, wat leidt tot verkeersovertredingen. Overbelaste infrastructuur is de hoofdoorzaak van de files en ongelukken op het verhoogde gedeelte van Ringweg 3.

Majoor Pham Duc Hoang vertelde dat er vóór 2022 gemiddeld 6 verkeersongelukken per dag plaatsvonden op deze weg. Tegelijkertijd was het signaleringssysteem niet gestandaardiseerd, met name het gedeelte tussen de Phap Van-brug en de Thanh Tri-brug, wat ontoereikend was.

Zelfs het regelen van sleepwagens om stilstaande voertuigen of voertuigen die betrokken zijn bij verkeersongevallen op de Thanh Tri-brug te verwijderen is lastig, omdat de sleepwagens geen toegang hebben tot de brug.

Op dezelfde manier kent het gedeelte van Ringweg 3 van Big C tot aan de voet van de Thang Long-brug, een lengte van ongeveer 4 km, dat onder het beheer valt van Verkeerspolitieteam nr. 6 van de Verkeerspolitie van Hanoi, vaak een hoge verkeersdichtheid.

Volgens luitenant-kolonel Pham Van Chien, de teamleider, zijn de officieren en soldaten van het team regelmatig in dienst om het verkeer te regelen, informatie te verspreiden en verkeersovertredingen aan te pakken. Verkeersovertredingen worden echter alleen verminderd en gecorrigeerd wanneer de autoriteiten aanwezig zijn.

Bij afwezigheid van verkeerspolitie overtreden veel voertuigbezitters de wet. Een van de redenen die hiervoor worden genoemd, is het lage bewustzijn en de geringe naleving van verkeersregels door sommige mensen.

"Wanneer de verkeerspolitie de regel tegen het betreden van de vluchtstrook strikt handhaaft, durven auto's er niet op te rijden, maar motorrijders die van beneden komen, zien dat de weg breed en druk is, dus rijden ze de verhoogde weg op," voegde luitenant-kolonel Pham Van Chien eraan toe.

Er zijn veel oplossingen geïmplementeerd, maar die zijn nog niet duurzaam.

De politie van Hanoi en het ministerie van Openbare Veiligheid houden de Ringweg 3 nauwlettend in de gaten met als doel de verkeersdrukte en het aantal verkeersongevallen op deze route te verminderen.

De verkeerspolitieteams 6 en 14 patrouilleren en controleren dagelijks het gebied, organiseren voorlichtingscampagnes, beheren de rijstroken en lossen verkeersopstoppingen op.

Gezien het belang van deze ringweg die de regio verbindt, heeft de verkeerspolitie van het ministerie van Openbare Veiligheid sinds 20 september 2022 een plan ontwikkeld en in samenwerking met de politie van Hanoi een proefproject opgezet. Hierbij worden agenten en militairen in ploegendiensten ingezet, met behulp van speciale motorfietsen, om mobiele patrouilles uit te voeren, het verkeer te regelen en verkeersopstoppingen en -ongevallen op te lossen.

Verkeersagenten gebruiken handcamera's om verkeersovertredingen vast te leggen en boetes uit te delen. Gedurende de periode dat deze maatregel van kracht was, nam het aantal verkeersovertredingen op de route af. De verkeersdrukte en het aantal verkeersongevallen verbeterden.

Door beperkte middelen wordt het echter soms verwaarloosd om patrouilles uit te voeren en beelden op te nemen voor het op afstand uitdelen van boetes.

Volgens verschillende verkeersagenten die dienst hebben op Ringweg 3, zijn er op dit lange en cruciale traject van de hoofdstad slechts enkele tientallen camera's geïnstalleerd om boetes uit te delen op basis van opgenomen beelden. Dit is een "maas in de wet" waardoor weggebruikers de wet kunnen omzeilen en overtredingen kunnen begaan.

De verkeerspolitie regelt het verkeer op de belangrijkste toegangswegen naar de hoofdstad. Foto: Pham Kien/TTXVN.

Met het hoge aantal voertuigen – naar schatting zo'n twee per seconde – is het voor de autoriteiten lastig om alles te controleren. Daarom is de inzet van technologie om verkeersovertredingen op de route te monitoren en te bestraffen uiterst noodzakelijk.

Wat dit betreft, stelde een vertegenwoordiger van verkeerspolitieteam nummer 4 voor om meer camera's op de wegen te plaatsen en de signalering te verbeteren, zodat dit als basis kan dienen voor het uitdelen van boetes. Ze opperden ook dat verkeersagenten tijdens hun dienst alleen hoeven te controleren op alcohol- en drugsgebruik, wat hun werk effectiever zou maken.

Vroege toepassing van technologie bij de afhandeling van overtredingen.

Ter verduidelijking van bovenstaande informatie zei generaal-majoor Nguyen Thanh Tung, adjunct-directeur van de politie van Hanoi, dat er momenteel 39 verkeerscamera's zijn geïnstalleerd op het verhoogde gedeelte van Ringweg 3, van de Thanh Tri-brug tot het kruispunt Phap Van-Nationale Snelweg 1A en van het kruispunt Nguyen Trai-Khuat Duy Tien tot het viaduct Mai Dich.

Dit camerasysteem verbindt het verkeerslichtcontrolecentrum met het commandocentrum van de stadspolitie om de verkeersordening en -veiligheid te bewaken, incidenten en gebeurtenissen die het verkeer op de route beïnvloeden snel te detecteren en de relevante autoriteiten te waarschuwen om de verkeerssituatie op te lossen en te reguleren.

Volgens generaal-majoor Nguyen Thanh Tung heeft de stadspolitie weliswaar veel overtredingen geconstateerd, maar de aanpak is nog niet grondig genoeg, aangezien overtredingen op verschillende tijdstippen van de dag plaatsvinden. Om het probleem grondig aan te pakken, is het daarom essentieel om camera's te installeren voor geautomatiseerde verkeershandhaving op deze weg.

Met betrekking tot de installatie van camera's op Ringweg 3, evenals bij belangrijke nationale veiligheidsprojecten, iconische monumenten, historische locaties, toeristische trekpleisters, transportroutes, openbare plaatsen, uitgaansgelegenheden en locaties die het publiek ten goede komen, zei de heer Ha Minh Hai, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, dat de stad een uitgebreid onderzoek, analyse en evaluatie uitvoert van de huidige stand van het camerabewakingssysteem voor verkeersmanagement, -monitoring en -beheer in het gebied.

Het doel is om technische aspecten te standaardiseren, de kwaliteit te waarborgen en onderling verbonden systemen te creëren om de investeringsefficiëntie te verhogen en effectief bij te dragen aan het beheer en de sociaaleconomische ontwikkeling van de hoofdstad. Daarmee wordt een basis gelegd voor de ontwikkeling van een alomvattend plan voor het beheer van het gecentraliseerde camerabewakingssysteem van de stad, waarbij synchronisatie en efficiëntie worden gewaarborgd en dubbel werk en verspilling worden voorkomen.

Hanoi heeft de stadspolitie de opdracht gegeven om, in samenwerking met het stadsbestuur, het ministerie van Informatie en Communicatie, het ministerie van Transport en andere relevante instanties, toezicht te houden op, te begeleiden, te inspecteren en de resultaten van de uitvoering door de verschillende instanties te evalueren; het stadsbestuur tijdig te adviseren over het oplossen van problemen en obstakels tijdens de uitvoering; en dit alles vóór 15 april 2024 af te ronden.

De installatie van extra camera's in Hanoi is noodzakelijk en sluit aan bij de algemene trend in de regio en wereldwijd. Volgens sommige inwoners en experts is het, naast het inzetten van technologie om verkeersovertredingen op Ringweg 3 en andere routes aan te pakken, ook nodig om het verkeersbewustzijn te vergroten en ervoor te zorgen dat weggebruikers zich aan de wet houden, zodat ze deze niet vrijwillig overtreden, zelfs niet wanneer er geen politie aanwezig is.

NH (volgens VietnamPlus)

Bron: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html