Hanoi gaat treinreizigers elektronisch authenticeren en biometrisch identificeren.

(Chinhphu.vn) - Het Volkscomité van Hanoi heeft zojuist een besluit uitgevaardigd waarmee het ticketcontroleproces bij automatische poortjes wordt goedgekeurd en waarmee een oplossing wordt geïmplementeerd voor identificatie, elektronische authenticatie en biometrische herkenning van treinreizigers op stedelijke treinstations.

Hanoi gaat elektronische authenticatie en biometrische identificatie gebruiken voor treinreizigers. Illustratieve foto

Het proces wordt toegepast op stedelijke treinstations in Hanoi, in eerste instantie op twee stedelijke spoorlijnen in Hanoi: Lijn 2A Cat Linh - Ha Dong en Lijn 3.1 Nhon - Hanoi treinstation.

Onderwerpen van de aanvraag zijn Hanoi Railway One Member Co., Ltd. (HMC); Hanoi Traffic Management and Operation Center (TRAMOC) en passagiers die gebruikmaken van de stedelijke spoorlijn.

De procedures voor ticketaankoop en -controle zijn van toepassing op de volgende gevallen: Enkele tickets zonder identificatie; Enkele tickets met identificatie en biometrische identificatie; Tickets met tijdslot met identificatie en biometrische identificatie; Tickets met tijdslot voor houders van een kortingstarief, met identificatie en biometrische identificatie; Controle voor ouderen met CCCD, met identificatie en biometrische identificatie. Controle van tickets uitgegeven door FMC (fysieke NFC-kaart, virtuele kaart) van de stad met identificatie en biometrische identificatie.

Het project wordt in 3 fasen uitgevoerd:

Fase 1: Controleer en identificeer accounts voor alle tickets in de loop van de tijd, inclusief dagtickets, weektickets, maandtickets... Identificatie gebeurt via CCCD, VNeID of rechtstreeks aan de balie als u een buitenlander bent.

Passagiers die dit type ticket gebruiken, moeten hun ticket door de controlepoortjes halen en vervolgens hun gezichtsherkenning uitvoeren voordat ze het station kunnen betreden.

Passagiers kunnen op elk moment en overal een enkeltje kopen en de tickets gebruiken om het station te betreden zonder dat gezichtsherkenning nodig is.

Met EMV-kaarten reizen volgens het Tap and Go-model zonder dat biometrische authenticatie nodig is; Ouderen kunnen gebruikmaken van identiteitskaarten met chip en gezichtsauthenticatie om de trein te nemen zonder een kaartje te hoeven kopen; Klaar voor integratie met het interoperabele elektronische ticketsysteem van de stad, waardoor mensen geldige, interoperabele elektronische tickets kunnen gebruiken bij de poortjes.

Fase 2: Stimuleer de aankoop van losse kaartjes via de Hanoi Metro-app en bij kiosken en controleer kaartjes met behulp van gezichtsbiometrische controlemethoden.

Als het interoperabele elektronische ticketsysteem van de stad biometrische gegevens kan verzamelen en verstrekken, zal het systeem prioriteit geven aan het gebruik van deze gegevens om interoperabele elektronische tickets bij automatische poortjes te beheren. Daarnaast zal het een API-platform voor RAR bieden om ticketverkoopfuncties toe te voegen via de VNeID-applicatie, zodat mensen rechtstreeks via de VneID-applicatie tickets kunnen kopen.

Fase 3: Overweeg de invoering van maatregelen om de toepassing van eenmalige toegangskaarten te verhogen en biometrische authenticatie te vereisen bij het in- en uitrijden van stations, waarbij geleidelijk wordt toegewerkt naar het afschaffen van het gebruik van eenmalige toegangskaarten;

Als het interoperabele elektronische ticketsysteem niet over gezichtsbiometrische gegevens beschikt, zullen reizigers op termijn voor het eerst hun biometrische gegevens verstrekken bij de kiosk op de stations voor interoperabele elektronische tickets.

Voor elektronische tickets voor een enkele reis moeten passagiers deze vóór vertrek bij de kiosken overleggen;

Implementeer op termijn biometrische ticketcontroles voor alle passagiers. Voer een pilotstudie uit om de haalbaarheid te evalueren van het toestaan ​​van buitenlandse passagiers om hun paspoort te gebruiken bij de ticketpoortjes;

Pilotstudie naar de mogelijkheid om biometrische ticketcontrole toe te passen voor reizigers die een enkel ticket gebruiken, reizigers die EMV-kaarten gebruiken en e-wallets (volgens het Tap and Go-model) om de mogelijkheid te evalueren en over te gaan tot de toepassing van biometrische identificatie voor alle treinreizigers;

Onderzoek technologische oplossingen en stel voor om de wettelijke voorschriften te verbeteren (indien nodig) om passagiers aan te moedigen en te motiveren om biometrie te gebruiken.

Het Stadsvolkscomité heeft de Afdeling Bouw belast met het voorzitterschap en de coördinatie met de afdelingen Financiën, Wetenschap en Technologie, de Stadspolitie en relevante eenheden om Hanoi Railway One Member Co., Ltd. te coördineren en te begeleiden bij de correcte uitvoering van de uitgevaardigde procedures. Regelmatig onderzoeken organiseren naar onredelijke inhoud (indien van toepassing).

Thuy Linh

Bron: https://baochinhphu.vn/ha-noi-se-xac-thuc-dien-tu-nhan-dien-sinh-trac-hoc-voi-hanh-khach-di-tau-dien-103251028092803866.htm