Twee joint ventures van Coteccons en China vielen af van het biedingspakket van 35.000 miljard VND voor de luchthaven van Long Thanh.

De consortiums Hoa Lu en China werden uitgesloten omdat ze "niet voldeden aan de technische eisen". Het consortium Vietur met de heer Nguyen Ba Duong mocht daarentegen wel doorgaan.

Vandaag heeft Vietnam Airports Corporation (ACV), de investeerder in het Long Thanh-luchthavenproject, bekendgemaakt dat Vietur Joint Venture voldoet aan de technische eisen voor het bouw- en installatiepakket voor passagiersterminalapparatuur (pakket 5.10 ter waarde van VND 35.000 miljard). Dit betekent dat de twee resterende joint ventures, Hoa Lu en CHEC-BCEG-Vietnam Contractors van China Harbour Engineering, zijn uitgesloten van de aanbestedingsprocedure voor pakket 5.10.

Het Vietur-consortium bestaat uit 10 ondernemingen, onder leiding van de Turkse IC Istas Construction and Trade Industry Group. De overige leden zijn Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical en Hanoi Construction Corporation. Ricons, Newtecons en Sol E&C zijn drie ondernemingen in het ecosysteem van de heer Nguyen Ba Duong.

Het consortium Hoa Lu, onder leiding van Coteccons, bestaat uit acht aannemers, waaronder Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An en Power Line Engineering (PLE - Thailand). Dit is het enige consortium onder leiding van een binnenlandse aannemer en heeft zich ertoe verbonden het project uiterlijk in augustus 2026 op te leveren als het de aanbesteding wint.

Het resterende consortium is CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, bestaande uit Thuan Viet, CDC, Xuan Mai en Beijing Construction Engineering Group, onder leiding van China Harbour Engineering. China Harbour Engineering is een van de toonaangevende ondernemingen in China en neemt vaak deel aan grote infrastructuurprojecten in opdracht van de overheid .

In een gesprek met VnExpress zei een vertegenwoordiger van ACV dat momenteel alleen Vietur is geselecteerd als aannemer die aan de technische eisen voldoet. De investeerder van de luchthaven van Long Thanh zal de volgende stap zetten door de financiële documenten te evalueren. "Dit is niet het uiteindelijke resultaat van het winnen van de aanbesteding voor het terminalproject van de luchthaven van Long Thanh", bevestigde de vertegenwoordiger van ACV.

Vervolgens zal ACV op 4 augustus een ceremonie houden om het financiële voorstel voor het consortium Vietur te openen. De financiële evaluatie zal in augustus plaatsvinden.

Perspectief van de luchthaven van Long Thanh. Foto: ACV — Perspectief van de luchthaven van Long Thanh. Foto: *ACV*

Pakket 5.10 - de bouw en installatie van passagiersterminalapparatuur met een totale waarde van meer dan VND 35.000 miljard - is het grootste onderdeel van het Long Thanh Airport-project. Aan de eerste aanbestedingsronde nam slechts één aannemer deel: het consortium Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE. ACV slaagde er niet in de aanbesteding te winnen en organiseerde een tweede aanbesteding.

Aan de tweede aanbesteding namen drie consortia deel, waaronder Vietur, Hoa Lu en CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Tegelijkertijd vroeg ACV om de opleveringsdatum van deze luchthaven uit te stellen tot 2026.

Volgens berekeningen van het analyseteam van Ban Viet Securities (VCSC) bedraagt de maximale totale winst voor een aannemer die deelneemt aan het 5.10-pakket ongeveer VND 525 miljard. Dit winstniveau is relatief hoog vergeleken met de gemiddelde jaarlijkse nettowinst in de periode 2019-2022 van Coteccons (VND 264 miljard), Hoa Binh Construction (nettoverlies van VND 133 miljard) en Vinaconex (VND 866 miljard).

Omdat de geschatte bouwperiode voor Fase 1 van Long Thanh Airport 39 maanden bedraagt (ongeveer eind 2026 of medio 2027, afhankelijk van de startdatum), zullen de hierboven geschatte totale winsten in de komende 3 tot 3,5 jaar worden gerealiseerd.

Tat Dat - Doan-lening

Bronlink