Hai Phong creëert fundament om regionaal logistiek centrum te worden

Na de fusie met Hai Duong is Hai Phong City een ontwikkelingsfase ingegaan met een grote ruimtelijke omvang, een natuurgebied van bijna 3200 km² en een bevolking van meer dan 4,6 miljoen mensen. Dit is een historisch keerpunt dat mogelijkheden biedt voor een herstructurering van de ontwikkelingsruimte en de basis legt voor de ambitie om een modern maritiem economisch centrum, internationale logistiek en een dynamisch stedelijk gebied in de Noordelijke Delta te worden.

In Hai Phong City zijn vele grootschalige transportprojecten voltooid, die de havenstad dichter bij haar doel brengen om een toonaangevend logistiek centrum in de regio te worden. Nationale snelwegen, provinciale wegen en stedelijke wegen worden voortdurend uitgebreid, waardoor er een soepele verbinding ontstaat tussen het centrum en de buitenwijken. Er is modern geïnvesteerd in het systeem van rivierbruggen, wat bijdraagt aan kortere afstanden en een lagere belasting van de hoofdroutes.

Daarnaast beschikt Lach Huyen International Gateway Port over voldoende capaciteit om schepen met een laadvermogen van honderdduizenden tonnen te ontvangen, wat het een belangrijk doorvoerpunt in het noorden maakt. Cat Bi International Airport wordt geüpgraded met Terminal T2 en parkeerinfrastructuur om te voldoen aan de toenemende vraag naar luchtvervoer.

In de periode 2020-2024 heeft het oosten van Hai Phong 32,5 km aan nieuwe nationale snelwegen, 30,78 km aan provinciale wegen, 55,49 km aan districtswegen, 100,04 km aan stedelijke wegen en 22 bruggen aangelegd met een totale lengte van meer dan 10,4 km. Investeringen in tientallen bruggen en de modernisering van een reeks wegen hebben bijgedragen aan het verbeteren van het interregionale verkeer.

Bovendien zijn er een aantal strategische routes die de Noord-Zuid-, Oost-West-assen vormen, met daarnaast regionale verbindingsgordels en nieuwe brugsystemen zoals Quang Thanh, Dong Viet, Hai Hung, Dinh-brug... in het westen van Hai Phong.

Met 57 belangrijke infrastructuurprojecten met een totale lengte van ongeveer 285 km en een totale investering van bijna VND 30.000 miljard, waarvan 15 projecten zijn voltooid en in gebruik genomen, zijn tientallen andere projecten in aanbouw die de handel tussen belangrijke economische zones helpen verbinden. Tegelijkertijd richt Hai Phong zich ook op de ontwikkeling van binnenwaterhavens en logistieke centra, waarbij de ligging aan grote rivieren wordt benut om goederen te verbinden met zeehavens en internationale markten.

Resolutie nr. 45-NQ/TW van het Politbureau identificeert Hai Phong als een modern internationaal logistiek servicecentrum met als kern een internationale toegangspoort tot de zeehaven. Volgens het Masterplan voor de ontwikkeling van het Vietnamese zeehavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, is de zeehaven van Hai Phong gepland en geclassificeerd als een speciale zeehaven in de planning van het Vietnamese zeehavensysteem, die een belangrijke rol speelt als toegangspoort tot de zee voor de hele noordelijke regio.

Verkeersdeskundigen stellen dat het voordeel van Hai Phong City ligt in haar positie als toegangspoort tot het noorden, grenzend aan de economische driehoek Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh. Mits goed gepland, zal de verkeersinfrastructuur van de nieuwe Hai Phong City niet alleen de provincie bedienen, maar ook een belangrijke schakel vormen in het regionale en internationale handelsnetwerk.

De heer Le Ngoc Chau, voorzitter van het Volkscomité van de stad Hai Phong, zei dat Hai Phong strategische doorbraken zal doorvoeren om het potentieel en de voordelen van een havenstad en een regionaal economisch centrum optimaal te benutten. Hierbij gaat het onder meer om de implementatie van specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen, met name de bouw van een nieuwe generatie vrijhandelszones; het perfectioneren van het stadsbrede planningssysteem om middelen optimaal te benutten; het vormen van nieuwe groeigebieden; het gelijktijdig investeren in moderne strategische infrastructuursystemen voor zeehavens, industrie en logistiek; en het uitbouwen van Hai Phong tot een centrum van maritiem toerisme.

Hai Phong City zal specifieke mechanismen stimuleren om de ontwikkeling van logistieke centra (meer dan 50 hectare) of logistieke diensten (tot 50 hectare) te versnellen ten behoeve van zeehavens, luchthavens en binnenwateren. Hai Phong zal zich richten op de ontwikkeling van moderne logistieke diensten die verband houden met zeehavens, luchthavens, spoorwegen, wegen en binnenwateren. Internationale verbindingen uitbreiden en integreren in wereldwijde toeleveringsketens; de samenwerking met grote zeehavens in Noordoost-Azië en ASEAN versterken, toeleveringsketens verbinden en import- en exportactiviteiten faciliteren.

Een moderne, onderling verbonden en synchrone verkeersruimte vormt de basis voor het nieuwe Hai Phong, dat zijn positie als logistiek centrum en maritiem economisch centrum moet versterken. Daarmee wordt Hai Phong een model voor groene havens en slimme havens in Vietnam en de regio.

Bron: https://baodautu.vn/hai-phong-kien-tao-nen-tang-de-tro-thanh-trung-tam-logistics-khu-vuc-d407931.html