Een reeks miljardenprojecten verandert: sterke kapitaalinjecties, drukke bouwplaatsen

In tegenstelling tot de daling in 2024, markeert de eerste helft van 2025 een grote impuls in de uitbetaling van overheidsinvesteringen, met een reeks miljardenprojecten die de voortgang versnellen en de bouw een impuls geven.

Luchthaven Long Thanh versnelt om in 2026 de eerste commerciële vlucht te verwelkomen - Foto: BONG MAI

Vietnam voert een alomvattende hervorming van zowel de publieke als de private sector door om de bbp-groei te stimuleren. Een van de tastbare resultaten van deze inspanning is dat de uitbetalingsgraad van overheidsinvesteringen in de eerste helft van 2025 met meer dan 40% is gestegen, volgens gegevens van het Ministerie van Financiën .

Miljardenproject versnelt uitbetaling

Na een daling in 2024 herstelden de overheidsinvesteringen zich vanaf het tweede kwartaal van 2025, dankzij twee belangrijke factoren: een duidelijker besef van het belang van overheidsinvesteringen en de drang naar decentralisatie naar lokale overheden. Het doel is om het proces te verkorten en de efficiëntie van de uitvoering van belangrijke projecten te verbeteren.

De heer Michael Kokalari - Foto: TL

Met name het provinciale uitbetalingspercentage steeg met meer dan 40% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Veel gemeenten hebben bestuurlijke eenheden samengevoegd, waardoor het goedkeuringsproces werd verkort en de investeringsvoortgang werd versneld.

Daarnaast heeft de Nationale Assemblee een groot aantal nieuwe regels aangenomen, waardoor lokale overheden proactiever kunnen optreden bij het goedkeuren van grootschalige projecten.

Voor luchthavens of stedelijke gebieden van meer dan 50 hectare moesten projecten voorheen ter beoordeling aan de premier worden voorgelegd. Ook op centraal en lokaal niveau worden de procedures aanzienlijk gestroomlijnd, met name voor projecten waarvan de documenten al klaar zijn en die klaar zijn voor implementatie.

De heer Michael Kokalari, een expert van VinaCapital, erkende ook dat een typische hervormingsstap de fusie is van 63 provinciale staatskas tot 20 regionale eenheden, waarbij het districtsniveau wordt afgeschaft. Het aantal aandachtspunten wordt verminderd en aannemers kunnen tegelijkertijd hun uitbetalingsdocumenten online indienen, waardoor de verwerkingstijd van enkele weken wordt verkort tot slechts 1-3 dagen.

De overheid promoot het publiek-private samenwerkingsmodel (PPS), niet alleen voor traditionele projecten (wegen, bruggen, tunnels, enz.), maar breidt het ook uit naar hightech infrastructuur zoals datacenters. Ook projecten die ooit stil lagen, zoals Build-Transfer (BT), worden weer opgestart.

Opvallend is dat ook projecten op nationale schaal worden versneld. De start- en opleveringstermijn van enkele grote projecten, zoals de luchthaven van Long Thanh (13 miljard USD), de ringweg tussen Hanoi en Ho Chi Minhstad (13 miljard USD) en de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (8,4 miljard USD), is met drie jaar verkort.

Welke impact heeft het promoten van de particuliere sector op grote ondernemingen?

De heer Michael Kokalari gaf aan dat de overheid een aantal belangrijke wetten met betrekking tot infrastructuurinvesteringen aanpast om de weg vrij te maken voor de particuliere sector om meer deel te nemen aan projecten.

Het investeringsfonds is van mening dat Vietnam zich momenteel in een gunstige financiële positie bevindt: de staatsschuld bedraagt ​​minder dan 40% van het BBP, het begrotingsoverschot voor de eerste vijf maanden van 2025 bedraagt ​​meer dan 5% van het BBP en er is nog steeds meer dan 45 miljard USD niet specifiek uitgegeven aan infrastructuurprojecten.

Het grootste obstakel was in het verleden de administratieve en juridische procedure. Deze wordt nu stapsgewijs weggewerkt door hervormingsinitiatieven die zijn en worden uitgevoerd.

Volgens VinaCapital creëert de groeiende stroom aan kapitaal voor infrastructuurinvesteringen duidelijke kansen voor veel groepen bedrijven die op de beurs genoteerd staan.

In de BOT (build-operate-transfer) en BT (build-transfer) sectoren boeken bedrijven als Cuong Thuan IDICO Development Investment (CTI), Ho Chi Minh City Technical Infrastructure (CII) en Deo Ca Transport Infrastructure Investment (HHV) goede winsten, hoewel ze nog steeds te maken hebben met uitdagingen op het gebied van groot kapitaal en beleidsgevoeligheid.

De groep aannemers, waaronder Construction Development Investment (DPG), Vinaconex Corporation (VCG), FECON (FCN), Cienco4 (C4G) en Coteccons (CTD), beschikt over een sterke cashflow, is minder afhankelijk van polissen, maar heeft lage winstmarges.

In de bouwmaterialenindustrie profiteren bedrijven als Hoa Phat (HPG - staal), Hoa An (DHA), VLB, Binh Duong Minerals and Construction (KSB - steen) en Ha Tien 1 Cement (HT1) van het overheidsinvesteringsbeleid, hoewel ze nog steeds risico's lopen wat betreft de voortgang van projecten en stabiele verkoopprijzen.

Daarnaast kennen infrastructuurbedrijven zoals technologie- en telecommunicatiebedrijven ELCOM (ELC) en HHV een stabiele cashflow, maar een trage groei.

Hoa Phat (HPG) onderscheidt zich met name als staalproducent voor projecten die door de overheid prioriteit hebben gekregen voor ontwikkeling onder Resolutie 172 (investeringsbeleid voor hogesnelheidslijnprojecten op de Noord-Zuidas).

PRUIMEBLOESEM

Bron: https://tuoitre.vn/hang-loat-du-an-ti-do-chuyen-minh-von-bom-manh-cong-truong-hoi-ha-20250708195851125.htm