Miljoenen Tet-vliegtickets voor 2026 al vroeg verkocht, geschokt door hoge prijzen vóór de viering

Met nog meer dan 5 maanden te gaan tot het Chinese Nieuwjaar 2026, hebben binnenlandse luchtvaartmaatschappijen de verkoop van miljoenen tickets geopend. Ondanks de vroege lancering zijn de ticketprijzen op veel 'populaire' routes echter nog steeds hoog, en zelfs gestegen ten opzichte van vorig jaar.

Luchtvaartmaatschappijen hebben gezegd dat ze in de volgende rondes de ticketverkoop zullen voortzetten om tegemoet te komen aan de reisbehoeften van klanten - Foto: CONG TRUNG

Moeten mensen met zulke hoge vliegprijzen wachten of juist vroeg boeken?

Geen tekort aan tickets, hoge prijzen

Bijna 6 miljoen Tet-vliegtickets zijn te koop aangeboden door Vietnam Airlines en Vietjet. De piekperiode loopt van 2 februari tot en met 3 maart 2026 (15 december tot en met 15 januari). De belangrijkste routes zijn nog steeds Hanoi - Ho Chi Minhstad, Ho Chi Minhstad - Da Nang en routes van Ho Chi Minhstad naar Thanh Hoa, Vinh, Hai Phong, Hue, Quy Nhon, Cam Ranh, Phu Quoc...

Uit het onderzoek blijkt echter dat de ticketprijzen voor Tet al vanaf de eerste verkoop hoog zijn "verankerd". Voor de route Ho Chi Minhstad - Hanoi op 14 februari 2026 (27 december) zijn de nachtvluchten van Vietjet het laagst met meer dan 3,1 miljoen VND per enkele reis; de meeste vluchten overdag kosten bijna 3,7 miljoen VND per enkele reis.

Bamboo Airways en Vietravel Airlines hebben de verkoop nog niet officieel aangekondigd, maar het systeem heeft de maximumprijs van 3,83 miljoen VND per enkele reis aangegeven, gelijk aan de 3,86 miljoen VND per enkele reis van Vietnam Airlines. Vergeleken met Tet 2025 is de ticketprijs dit jaar met 100.000 - 200.000 VND per enkele reis gestegen.

Op de route Ho Chi Minhstad - Da Nang kostten de tickets van Vietnam Airlines op 27 Tet bijna 2,5 miljoen VND per enkele reis voor economy class en meer dan 4,8 miljoen VND per enkele reis voor business class. Op dezelfde dag bood Vietjet ook tickets aan voor meer dan 2,2 - 2,3 miljoen VND per enkele reis.

Zelfs met vroege vluchten vanaf 15 december hanteert Vietnam Airlines nog steeds het standaardtarief van 3,7 miljoen VND en het premiumtarief van 5,4 miljoen VND gedurende de Tet-vakantie. De routes van Ho Chi Minhstad naar Da Nang/Quy Nhon kosten 2,5 - 3,6 miljoen VND per ticket, van Ho Chi Minhstad naar Thanh Hoa 3,7 miljoen VND per ticket en van Ho Chi Minhstad naar Nha Trang bijna 2 miljoen VND per ticket.

Vietjet verkocht aanvankelijk tickets van Ho Chi Minhstad naar Hanoi voor VND 890.000 - 1,2 miljoen (exclusief belastingen en toeslagen). Na belastingen en toeslagen moesten passagiers VND 1,5 - 1,8 miljoen per ticket betalen. Maar slechts een week later verdubbelde de ticketprijs naar VND 1,7 - 1,8 miljoen (exclusief belastingen en toeslagen), en op 25 december steeg de prijs naar VND 2,3 - 2,8 miljoen, na belastingen en toeslagen naar VND 3,3 - 3,7 miljoen per ticket.

Luchtvaartmaatschappijen: Boek vliegtickets vroeg

Volgens luchtvaartmaatschappijen is de reden waarom de Tet-tickets altijd zo duur zijn, te wijten aan de bijzondere wet van vraag en aanbod. Tijdens Tet willen tientallen miljoenen mensen tegelijk naar huis, terwijl de capaciteit van luchtvaartmaatschappijen beperkt is. Hierdoor zijn goedkope tickets snel uitverkocht en moeten de meeste passagiers tickets voor een hoge prijs kopen.

Daarnaast dragen brandstof- en bedrijfskosten tijdens het hoogseizoen ook bij aan de stijging van de ticketprijzen. Een andere factor is de bekende "head-to-head"-situatie. Vóór Tet was de route van Ho Chi Minhstad naar de centrale en noordelijke provincies altijd overbelast, terwijl er op de terugreis veel lege plaatsen waren; na Tet was de trend omgedraaid.

Om dit in evenwicht te brengen, verhogen luchtvaartmaatschappijen vaak hun prijzen tijdens piekuren en verlagen ze deze tijdens daluren. Ze bieden zelfs "zero-dong"-tickets aan na Tet. Door de uitverkoop vroeg te starten, kunnen luchtvaartmaatschappijen de vraag voorspellen. Maar omdat klanten concurreren om te kopen tijdens piekdagen, stabiliseren de prijzen zich vaak op een hoog niveau, met vrijwel geen aanbiedingen.

Volgens een luchtvaartmaatschappij helpt het vroeg starten van de ticketverkoop de luchtvaartmaatschappij echter om de vraag nauwkeurig te voorspellen en zo middelen vrij te maken om meer vliegtuigen te huren, internationale en binnenlandse vluchten in evenwicht te brengen en personeel uit te breiden... Het aantal verkochte tickets is ook een "maatregel" om de operationele plannen aan te passen, het aantal vluchten te verhogen of piloten en stewardessen in te zetten.

In tegenstelling tot de geruchten dat de tickets direct na de openingsdag uitverkocht zouden zijn, zijn er in werkelijkheid nog veel tickets te koop voor Tet 2026. Op de websites van Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo of Vietravel Airlines zijn er voor vluchten in het hoogseizoen nog tickets te koop in veel klassen, behalve voor enkele Business-klassen die inmiddels volgeboekt zijn.

Vietnam Airlines Group heeft aangegeven dat er meer vluchten in de late avond en vroege ochtend zullen worden toegevoegd. Nachtvluchten zullen 20% van het totale aantal vluchten uitmaken. Hiermee wordt de operationele capaciteit geoptimaliseerd en worden er meer opties gecreëerd voor passagiers.

Luchtvaartmaatschappijen adviseren passagiers om hun Tet-vakantie goed te plannen, proactief tickets te kopen en te voorkomen dat de ticketprijzen vlak voor de vluchtdatum stijgen of dat er te weinig vluchten beschikbaar zijn die aansluiten op hun behoeften.

Terug naar het onderwerp

VERTROUWEN

Bron: https://tuoitre.vn/hang-trieu-ve-may-bay-tet-2026-ban-som-chua-kip-mung-da-soc-vi-gia-cao-20250913074647188.htm