Passagiers die vanuit Singapore vertrekken, moeten een toeslag van maximaal $ 32 aan groene brandstof betalen.

VHO - Vanaf 2026 moeten passagiers die vanaf de luchthavens van Singapore vertrekken een groene brandstofbelasting betalen van maximaal S$ 41,60 (US$ 31,95) per rit.

Het geld dat passagiers innen, wordt gebruikt om geconcentreerde duurzame vliegtuigbrandstof te kopen. Foto: AFP

Het initiatief om een ​​groene brandstofheffing van maximaal S$ 41,60 (US$ 31,95) in te voeren voor passagiers die vanuit Singapore vertrekken, wordt gezien als een belangrijke stap in de inspanningen van de eilandnatie om de uitstoot van de luchtvaart te verminderen.

Passagiers die in economy class of premium economy vliegen, en passagiers op korteafstandsvluchten, krijgen veel lagere tarieven.

Vanaf 2026 moeten deze passagiers S$ 1 extra betalen voor vluchten naar Zuidoost-Azië en S$ 10,40 extra voor vluchten naar Noord- en Zuid-Amerika, meldde de Civil Aviation Authority of Singapore op 10 november.

Business- en first class-passagiers moeten vier keer zoveel betalen.

Volgens de Europese Commissie is de wereldwijde luchtvaartindustrie verantwoordelijk voor slechts een relatief klein deel van de totale wereldwijde uitstoot van broeikasgassen (1,2% vorig jaar).

De toenemende vraag naar reizen, gecombineerd met hogere kosten voor duurzame brandstoffen en een beperkt aanbod, vormen echter enkele van de grootste belemmeringen voor de inspanningen van de sector om te decarboniseren.

De International Air Transport Association meldde ook dat de productie van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) vorig jaar weliswaar is verdubbeld, maar dat dit slechts 0,3% van het totale wereldwijde vliegtuigbrandstofvolume vertegenwoordigt.

De aankondiging van Singapore komt terwijl de COP30-conferentie in Brazilië van start gaat, waar onderhandelaars uit bijna 200 landen technische details zullen bespreken van de wereldwijde inspanningen om klimaatverandering tegen te gaan.

Hoewel deze belasting voor sommige passagiers misschien een verrassing is, is deze lager dan aanvankelijk verwacht.

De overheid had de belasting eerder geschat op S$ 3-16, maar de lagere brandstofkosten van SAF hebben geleid tot een lagere belasting.

Singapore is nu het eerste land ter wereld dat een passagiersbelasting heft. Deze heffing is van bijzonder belang, gezien de rol van het land als wereldwijd luchtvaartknooppunt.

Dit jaar is Changi Airport dicht bij het breken van een record: het aantal passagiers zal naar verwachting het vorige record van 68,3 miljoen uit 2019 overtreffen.

De vergoeding die passagiers ontvangen, wordt gebruikt voor de aankoop van geconcentreerde duurzame vliegtuigbrandstof. Singapore streeft naar een SAF-acceptatiegraad van 3% tot 5% in 2030.

Volgens het persbureau StraitsTimes heeft de regering van Singapore zich ten doel gesteld dat de luchtvaartindustrie vanaf 2026 milieuvriendelijke brandstof gaat gebruiken.

Als gevolg hiervan zal er een belasting worden geheven op de ticketprijzen voor vluchten die het land verlaten. Deze belasting moet helpen bij de financiering van de kosten van duurzame vliegtuigbrandstof.

De milieuvriendelijke brandstof, die voornamelijk wordt gemaakt van afvalstoffen zoals gebruikte frituurolie, is drie tot vijf keer duurder dan conventionele brandstof. Het wordt echter gezien als een belangrijke manier voor de luchtvaartindustrie om te decarboniseren.

Bron: https://baovanhoa.vn/du-lich/hanh-khach-khoi-hanh-tu-singapore-se-phai-tra-toi-32-do-la-my-phi-nhien-lieu-xanh-180632.html