Koolstofafvangsysteem terwijl containerschepen varen

Tijdens een twee maanden durende reis op zee wist het systeem van de Britse startup Seabound 78% van de CO2-uitstoot van de hulpmotor van een containerschip af te vangen.

Het prototype van het koolstofafvangsysteem van Seabound wordt getest tijdens een twee maanden durende reis op een middelgroot containerschip. Foto: Seabound

Seabound, een klimaattechnologiestartup gevestigd in Londen, heeft een CO2-afvangsysteem getest dat een deel van de CO2 opvangt die wordt uitgestoten tijdens de reis van het containerschip Sounion Trader, zo meldde IFL Science op 20 februari. Tijdens de twee maanden durende reis van Turkije naar de Perzische Golf ving het systeem 78% van de CO2 en 90% van de zwaveldioxide op die door een van de hulpmotoren van het schip werden uitgestoten.

"Hoewel het nog in een vroeg stadium is, heeft deze eerste pilot bewezen dat onze technologie werkt en een groot, complex probleem kan oplossen. Deze doorbraak laat zien dat de scheepvaart niet hoeft te wachten op nieuwe brandstoffen of oplossingen om de uitstoot in de toekomst te verminderen. We kunnen nu al beginnen met het afvangen van CO2 van bestaande schepen", aldus Alisha Fredriksson, CEO en medeoprichter van Seabound.

Het systeem werkt door een afvangapparaat aan te sluiten op de uitlaatpijp van de motor. Het uitlaatgas verbindt zich met calciumoxide (of ongebluste kalk), dat reageert met CO2 om calciumcarbonaat (of kalksteen) te vormen. De rest van het "schone" CO2-vrije uitlaatgas komt in de atmosfeer terecht. Het vaste kalksteen wordt vervolgens teruggevoerd naar de haven om te worden verkocht als bouwmateriaal, of afgebroken tot calciumoxide (dat verder koolstof kan afvangen) en CO2 (dat ondergronds kan worden opgeslagen).

Na de succesvolle proef wil Seabound een "groter en beter" systeem bouwen dat tot 95% van de CO2 kan afvangen. Dit systeem moet volgend jaar op de markt komen.

Ongeveer 90% van de internationale goederen wordt over zee vervoerd. Naarmate de vraag naar internationale handel toeneemt, zal het volume van de goederen die over zee worden vervoerd naar verwachting in 2050 verdrievoudigen.

De scheepvaart stoot echter enorme hoeveelheden CO2 en andere broeikasgassen uit. Schepen zijn jaarlijks verantwoordelijk voor 3,1% van de wereldwijde CO2-uitstoot – meer dan Duitsland, 's werelds zesde grootste uitstoter. Voordat we onze doelstelling voor een fossiele-brandstofvrije scheepvaart bereiken, kunnen CO2-afvangtechnologieën zoals die van Seabound een praktische oplossing bieden om het milieu te beschermen.

Thu Thao (volgens IFL Science )

Bronlink: https://vnexpress.net/he-thong-thu-giu-carbon-ngay-khi-tau-container-dang-chay-4713544.html