Volledige infrastructuur voor de Noord-Zuid-as om effectief te zijn

Veel mensen vergelijken de Noord-Zuid-as met een miniatuur-Europa vanwege het poëtische landschap met twee rijen groene bomen aan weerszijden van de weg.

Zuidverbindingsas

In juli 2019 werd de Noord-Zuid-asweg van provinciale weg 392 naar de Hiep-brug, ongeveer 9 km lang, voltooid en in gebruik genomen. In januari 2020 werd het ruim 8 km lange gedeelte vanaf de kruising van nationale snelweg 38B naar provinciale weg 392 in gebruik genomen. Vanaf hier werd de Noord-Zuid-asweg van nationale snelweg 38B naar de Hiep-brug officieel geopend met een lengte van bijna 18 km, met de afmetingen van een vlakke weg van klasse III en een wegdekbreedte van 12 m.

De Noord-Zuid-route van snelweg 38B naar de Hiep-brug is van groot belang en creëert een impuls voor sociaaleconomische ontwikkeling, en zorgt voor orde en verkeersveiligheid in de zuidelijke districten van Hai Duong, waaronder Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien en het district Quynh Phu ( Thai Binh ). Een vertegenwoordiger van Hai Anh Garment Joint Stock Company in het industriepark Hong Phuc - Hung Long (Ninh Giang) gaf aan dat de goederen van het bedrijf voorheen via Tram Bong en vervolgens via snelweg 5 moesten worden vervoerd. Sinds de aanleg van de Noord-Zuid-route is het goederenvervoer veel gemakkelijker geworden. Goederen worden van het bedrijf via de Noord-Zuid-route, snelweg 38B en vervolgens naar de snelweg Hanoi - Hai Phong vervoerd, waardoor de afstand korter is geworden. De Noord-Zuid-route zorgt er ook voor dat veel werknemers gemakkelijker kunnen reizen.

De Noord-Zuid-as van Nationale Snelweg 38B naar Hiep Bridge is meer dan 18 km lang.

Verwachtingen van belangrijke verkeersprojecten

De Noord-Zuidas krijgt een totale lengte van ongeveer 60 km, de schaal van een vlakke weg van niveau II, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u. Het startpunt is de Hiep-brug die de gemeente Hung Long (Ninh Giang) verbindt met de gemeente Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh). Het eindpunt kruist de Kinh Thay-rivier bij de veerhaven van Trieu en sluit aan op Rijksweg 18.

Fase 1, die aansluit op de bestaande routes in het gebied en de broncapaciteit, de Noord-Zuidas, het zuidelijke deel van de Hiep-brug tot Rijksweg 38B, werd geselecteerd voor gefaseerde investeringen op basis van de schaal van een vlakke weg van niveau III, met technische criteria die geschikt zijn voor de volledige schaal, conform de planning in de volgende fasen en het voorgestelde investeringsbeleid dat is vastgesteld. Het deel dat samenvalt met Rijksweg 5 richting Hai Phong - Hanoi , een 62 m lange weg, Rijksweg 38B met een lengte van ongeveer 26 km, blijft in de huidige staat.

Het kruispunt van de Noord-Zuid-asweg met de Nationale Snelweg 38B

De Noord-Zuid-asweg van het knooppunt Hanoi- Hai Phong naar het knooppunt Nationale Snelweg 38B, bijna 1,5 km lang, is de huidige Nationale Snelweg 38B, het gedeelte dat aansluit op de Hanoi-Hai Phong-snelweg. Dit weggedeelte is nog niet aangelegd. Tijdens feestdagen en Tet (Tijdperk) ontstaan ​​hier vaak files. De heer Vu Xuan Tuan in de gemeente Hong Phong (Ninh Giang) zei: "Elke keer dat mijn familie en ik tijdens de spits teruggaan naar onze woonplaats, is het gedeelte van de Noord-Zuid-as naar Nationale Snelweg 38 tot aan het knooppunt vaak overbelast. Het is moeilijk voor voertuigen om te rijden. Mijn familie heeft ooit een uur gereisd zonder de snelweg op te gaan."

Een lange rij voertuigen schuifelt langzaam vooruit bij het kruispunt van de snelweg Hanoi-Hai Phong (documentairefoto)

De Noord-Zuid-as in het zuidelijke deel is een belangrijke externe verkeersroute, een verticale as die de provincie verbindt met bestaande horizontale assen zoals snelweg 37, snelweg 38B, snelweg 10, provinciale wegen 391, 392, 396 en 396B met de snelweg Hanoi-Hai Phong. Deze route verbindt de snelweg Hanoi-Hai Phong met de Hiep-brug, waardoor het verkeer wordt gefaciliteerd en de druk op kleine, smalle en verslechterde provinciale wegen wordt verminderd.

Het kruispunt van de Noord-Zuid-as met de snelweg Hanoi-Hai Phong wordt vergeleken met "honderd rivieren" die in "één" uitmonden, omdat het de kruising is van vele routes, zoals de Noord-Zuid-as, de snelweg 38B, de 62m-weg, de snelweg Hanoi-Hai Phong en de toegangsweg tot de snelweg Hanoi-Hai Phong. Investeringen in de aanleg van het kruispunt van de Noord-Zuid-as met de snelweg 38B, die aansluit op de snelweg Hanoi-Hai Phong, zijn daarom noodzakelijk om de planning van het verkeersnetwerk geleidelijk te voltooien en zo de verkeerspoort van de stad Hai Duong te worden.

Schema van het gedeelte dat de kruising van de snelweg Hanoi-Hai Phong verbindt met de Noord-Zuid-as

Volgens de afdeling Transport van Hai Duong heeft de eenheid aan de staf gerapporteerd om het project voor de uitbreiding van de 62 meter lange verlengde weg (fase 2) en het gedeelte dat de kruising van de snelweg Hanoi-Hai Phong met de noord-zuidas (inclusief het viaduct bij de kruising tussen de noord-zuidas en nationale snelweg 38B) verbindt, op te nemen in de voorgestelde lijst van publieke investeringsprojecten in de periode 2024-2025, die na 2025 voltooid moeten zijn. De bouwlocatie bevindt zich in de stad Hai Duong en het district Gia Loc. De lengte van de route is ongeveer 4,2 km, met een geschatte investering van VND 706 miljard, voltooid op de schaal van een vlakke weg van niveau II voor de uitbreiding van fase 2, waarmee de planning van de toegangsweg tot Hai Duong wordt voltooid.

Voorstel tot het installeren van verlichting op de Noord-Zuidas
Ik heb de Noord-Zuid-as al vaak gereisd, dankzij deze route is de afstand van Hai Duong City naar Thai Binh korter. Overdag is deze route erg mooi, met rijen groene bomen aan weerszijden van de weg. De verlichting is echter niet synchroon, waardoor 's nachts veel delen van deze route erg donker zijn, vooral op mistige of regenachtige dagen, waardoor het zicht beperkt is.
Ik begrijp dat er veel verkeersongelukken op deze route zijn gebeurd, vooral tussen 20.00 en 00.00 uur. Om de veiligheid van weggebruikers te garanderen, wordt aanbevolen om verlichting te installeren, met name bij kruispunten op deze route.

Dam Thi Mai (wijk Tran Hung Dao, stad Hai Duong)

Het vrijmaken van verkeersveiligheidscorridors: de kern is nog steeds bewustzijn

Verkoop van goederen die de verkeersveiligheidsstroken op de Noord-Zuid-as in de gemeente Hong Hung (Gia Loc) verstoren

Op de Noord-Zuidas zijn er veel plaatsen die inbreuk maken op de verkeersveiligheidscorridor, zoals de verkoop van goederen, de verkoop van water langs de weg, het illegaal plaatsen van reclameborden... Om de verkeersveiligheid te waarborgen, heeft de Verkeersveiligheidscommissie van het district Ninh Giang de gemeenten opgedragen om samen te werken met de relevante instanties en eenheden om overtredingen resoluut op te lossen en streng aan te pakken. Na elke campagne doet zich echter opnieuw een situatie van overtreding voor. Veel mensen, ondanks propaganda, herinneringen, zelfs het in beslag nemen van hun reclameborden, luifels, tafels en stoelen, recidiveren nog steeds opzettelijk om in hun levensonderhoud te voorzien. Naar mijn mening is de kern van de zaak nog steeds het bewustzijn van de mensen, dat iedereen zich moet houden aan de regelgeving ter bescherming van verkeersveiligheidscorridors en deze strikt moet naleven, om bij te dragen aan het waarborgen van de verkeersorde en -veiligheid.
Het is bekend dat in de nabije toekomst een deel van de Noord-Zuid-as zal overlappen met Ringweg 5 van de regio Hanoi, en tegelijkertijd zijn er aan beide zijden veel geplande industriële clusters. Daarom is het naar mijn mening ook noodzakelijk om het grondfonds aan beide zijden van de weg goed te beheren om de uitbreiding van de Noord-Zuid-as volgens plan te kunnen uitvoeren.

Doan Thanh Bien (gemeente Tan Phong, Ninh Giang)

Hanoi

Bron: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html