Meer dan 200 nieuwe bussen in gebruik genomen in Ho Chi Minhstad

Vanaf 1 april worden in de stad 16 buslijnen met 239 nieuwe bussen in gebruik genomen. Deze moeten bijdragen aan een betere dienstverlening en aan de reisbehoeften van de bevolking.

Volgens het Public Transport Management Center van de Dienst Vervoer van Ho Chi Minhstad worden de bovengenoemde buslijnen geëxploiteerd door Saigon Bus Joint Stock Company (Saigonbus) en Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company. Dit zijn gesubsidieerde lijnen, waarvoor de stad een bod heeft uitgebracht voordat de twee bovengenoemde buslijnen werden uitgekozen.

Buslijn 102, een van de routes die vanaf begin april 2024 wordt vervangen door een nieuw type bus. Foto: Ha Giang — Buslijn 102, een van de routes die vanaf begin april 2024 wordt vervangen door een nieuw type bus. Foto: *Ha Giang*

Van de 16 routes exploiteert Futabuslines er 11 met de nummers 29, 57, 99, 141, 68, 102, 16, 41, 61, 73 en 151. De overige routes zijn: 6, 10, 50, 52 en 91, uitgevoerd door Saigonbus. Het Openbaar Vervoer Management Centrum meldde dat alle oude voertuigen op deze routes zijn vervangen door nieuwe voertuigen, uitgerust met airconditioning, reisbewaking, beveiligingscamera's, kaartautomaten... Hiervan rijden 195 voertuigen op diesel en 44 voertuigen op CNG.

Het tarief voor de route blijft ongewijzigd: 6.000 VND per passagier, 135.000 VND voor 30 kaartjes. Het tarief voor studenten bedraagt 5.000 VND.

Volgens een vertegenwoordiger van Futabuslines zijn de bussen die op de 11 routes rijden die de eenheid voorbereidt te exploiteren, van het type met 55 zitplaatsen (staan- en zittenplaatsen). Deze routes zijn gratis voor passagiers zoals kinderen kleiner dan 1,3 m; oorlogsinvaliden, zieke soldaten; mensen met een handicap; ouderen...

Ho Chi Minhstad telt momenteel ongeveer 90 gesubsidieerde buslijnen. Onlangs heeft de transportsector van de stad een bod uitgebracht op de lijnen volgens nieuwe criteria, en tot nu toe zijn er meer dan 20 lijnen geselecteerd voor exploitatie, met een looptijd van vijf jaar.

Het biedingsmechanisme voor het exploiteren van routes helpt concurrentie te creëren, eenheden met voldoende capaciteit te selecteren om de servicekwaliteit te verbeteren en meer busgebruikers aan te trekken. De implementatieperiode van vijf jaar van het contract helpt bedrijven ook om proactief plannen te maken en omzet en winst te berekenen om plannen voor klantenwerving te implementeren.

Gia Minh

Bronlink