Da Nang wil een flexibel en duurzaam stedelijk spoorwegsysteem bouwen

Volgens deskundigen moet Da Nang een flexibel, gelaagd stedelijk spoorwegsysteem aanleggen dat veel moderne vervoerswijzen combineert.

Deskundigen en managers maken souvenirfoto's. Foto: XUAN QUYNH

Op de ochtend van 25 oktober organiseerde het Volkscomité van de stad Da Nang een workshop met als thema "Aanleg van het stedelijke spoorwegsysteem in Da Nang - Visie, uitdagingen en duurzame oplossingen".

Internationaal spoorwegexpert Mario Valerio Dattola stelde dat elke stad zijn eigen kenmerken heeft en dat het daarom onmogelijk is om één enkel transportmodel toe te passen. Om een ​​effectief openbaar vervoersysteem te ontwikkelen, is een integrale aanpak nodig, waarbij metro, monorail, tram en geautomatiseerde transportsystemen worden gecombineerd tot een flexibel en duurzaam netwerk.

Hij gelooft dat de grootste uitdaging voor Vietnam de gewoonte is om motoren te gebruiken, maar positieve signalen van de metro en BRT in Hanoi laten zien dat mensen geleidelijk meer vertrouwen krijgen in het openbaar vervoer. Voor Da Nang – een stad met een luchthaven in het centrum en de Han-rivier die de stad in tweeën deelt – stelt hij voor om prioriteit te geven aan lichte vervoerssystemen zoals trams, monorails of zelfrijdende treinen om kosten te besparen, de impact op het landschap te beperken en aan te sluiten op de bestaande infrastructuur.

De heer Mario Valerio Dattola spreekt op de conferentie. Foto: XUAN QUYNH

Volgens de heer Ly Van Thang, adjunct-hoofdingenieur van China Railway No. 4 Design and Survey Institute Group, kan Da Nang de stadsspoorlijn in drie fasen ontwikkelen: tegen 2030 door een route te vormen die het centrum, de luchthaven, de haven van Tien Sa en het toeristische kustgebied met elkaar verbindt; in de periode 2030-2035 door uit te breiden naar de industriegebieden in het zuidwesten; na 2035 door een voorstadsroute te ontwikkelen die Hoi An en Hue met elkaar verbindt.

De heer Ly Van Thang gaf tijdens de workshop informatie. Foto: XUAN QUYNH

Prof. Dr. Pham Hong Quang van de Vietnamese Academie voor Wetenschap en Technologie stelde voor dat Da Nang een tramlijn zou ontwikkelen die op batterijen of hernieuwbare energie rijdt langs de kust, Hoa Vang en Son Tra om de afhankelijkheid van motorfietsen te verminderen en het gebruik ervan voor toeristen te vergemakkelijken. De metro is een langetermijnvisie, terwijl tramlijnen en autonoom vervoer haalbare oplossingen zijn op de korte termijn.

Prof. Dr. Pham Hong Quang spreekt op de conferentie. Foto: XUAN QUYNH

Vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad Da Nang, Le Quang Nam, overhandigde een souvenir aan de heer Ly Van Thang. Foto: XUAN QUYNH

Le Quang Nam, vicevoorzitter van het Volkscomité van Da Nang, bevestigde dat de stad vastbesloten is een modern transportsysteem te ontwikkelen, met stadsspoorwegen als ruggengraat. Dit netwerk zal luchthavens, zeehavens, industrieterreinen, toeristische gebieden en stedelijke centra met elkaar verbinden en zo bijdragen aan het verminderen van files, het verminderen van emissies en het verbeteren van de levenskwaliteit van de inwoners.

XUAN QUYNH

Bron: https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html