Koninkrijk van Fruit
De provincies Tien Giang en Dong Thap vertonen veel overeenkomsten wat betreft natuurlijke omstandigheden, geschiedenis, cultuur en productiemethoden. Met name de Tien-rivier stroomt erdoorheen, waarbij de Dong Thap-rivier stroomopwaarts naar de Tien Giang-rivier stroomafwaarts stroomt, waardoor een vitale waterweg van Cambodja naar Ho Chi Minhstad is ontstaan (de Tien-rivier is verbonden met het Cho Gao-kanaal).
De Tienrivier voert veel alluvium aan dat door de regio Dong Thap Muoi stroomt, waardoor Dong Thap en Tien Giang de landbouwproductie kunnen faciliteren, met name rijst, fruitbomen en aquacultuur. Dit levert een grote bijdrage aan de totale export van het land.
In Tien Giang vind je de Cai Lay-doerian, de Vinh Kim Lo Ren-sterappel en de Cho Gao-drakenvrucht, Dong Thap staat bekend om zijn op één na grootste rijstproductie in het land, de Cao Lanh-mango, de Lai Vung-roze grapefruit, de Thap Muoi-lotus en de Chau Thanh-longan...

Volgens de heer Nguyen Dac Hien, voormalig plaatsvervangend secretaris van het provinciaal partijcomité van Dong Thap, zal de nieuwe provincie Dong Thap na de fusie van Dong Thap en Tien Giang een doorbraak in ontwikkeling betekenen, met name op het gebied van landbouwproductie. Dr. Vo Huu Thoai, directeur van het Southern Fruit Institute, zei dat het totale fruitteeltgebied van Tien Giang en Dong Thap samen ongeveer 150.000 hectare bedraagt en de komende tijd zal toenemen, doordat mensen hun tuinen uitbreiden en ineffectieve rijstvelden omzetten in fruitbomen.
Met de huidige oriëntatie op landbouwontwikkeling en de planning van het aanplantgebied zal de provincie Dong Thap in de nabije toekomst het "fruitkoninkrijk" van de Mekong Delta en van het hele land worden.
De voorzitter van het provinciaal volkscomité van Tien Giang, Nguyen Van Vinh, deelde mee dat Tien Giang moderne landbouw zal ontwikkelen en fruit van hoge kwaliteit zal leveren voor binnenlands gebruik en export, volgens de oriëntatie tot 2030. Het lokale fruitteeltgebied zal naar verwachting 88.600 hectare bedragen, met een productie van ongeveer 1,85 miljoen ton.
De provincie blijft sleutelgewassen zoals doerian, pitaja, mango, ananas, groene grapefruit, jackfruit, etc. met hoge kwaliteitsnormen telen, door mechanisatie en automatisering toe te passen op de productie - oogst - voorverwerking, door een keten te creëren tussen boeren - coöperaties - bedrijven, en door geleidelijk grootschalige, stabiele grondstofgebieden te vormen voor de verwerkende industrie.
Kameraad Phan Van Thang, plaatsvervangend secretaris van het provinciaal partijcomité en voorzitter van de Volksraad van de provincie Dong Thap, deelde ook enthousiast mee dat de ontwikkelingsoriëntatie van de provincie Dong Thap gericht is op het vormen van een verwerkingsketen, naast de ontwikkeling van een groot areaal landbouw- en fruitgrondstoffen. De huidige productieomvang van de regio is zeer goed en in de nabije toekomst zal de waarde per oppervlakte-eenheid toenemen, wat de landbouwsector sterk zal helpen groeien.
Landbouwcorridor helpt Vietnamese vruchten ver te bereiken
Volgens Dr. Tran Huu Hiep, een economisch expert in de Mekong Delta, zal de nieuwe provincie Dong Thap, gezien het grote potentieel en de ruimte van de twee provincies Tien Giang en Dong Thap, meer mogelijkheden hebben om geavanceerde technologie te innoveren in een gesloten toeleveringsketen van velden en tuinen tot koelopslag. Dit zal bijdragen aan het verminderen van verliezen na de oogst en het verbeteren van de kwaliteit van Vietnamese landbouwproducten, met name fruit.
De synergie tussen hightechlandbouw, infrastructuurconnectiviteit en diensten met toegevoegde waarde zal de provincie Dong Thap helpen haar positie als "hightechfruithoofdstad" van de hele regio te bevestigen en tegelijkertijd een belangrijke bijdrage leveren aan het proces van landbouwherstructurering en duurzame ontwikkeling van de Mekongdelta.
Momenteel is het snelwegsysteem Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan - Cao Lanh bijna voltooid. Het verbindt de nieuwe provincie Dong Thap met de nieuwe megastad Ho Chi Minh City.
Daarnaast is het Sa Dec-My Tho rivier- en zeehavencluster direct verbonden met de haven van Cai Mep-Thivai, waardoor een directe exportcorridor naar de Stille Oceaan ontstaat, zonder tussenpersonen. Deze waterwegen, land-zeeroutes beloven een effectieve "landbouwcorridor" te vormen die Vietnamees fruit van heinde en verre vervoert.
Modern logistiek en supply chain centrum
Dr. Huynh Hai Dang van de Regionale Politieke Academie IV stelde vast dat de infrastructuur voor transport en logistiek in de Mekongdelta over het algemeen niet goed op elkaar is afgestemd. De provincies Hau Giang en Soc Trang, samen met de stad Can Tho, hebben echter onlangs wel vooruitgang geboekt en geleidelijk een strategische verbindingsas voor de hele regio gevormd.
Na de aanleg zullen de tekortkomingen en beperkingen van de transportinfrastructuur worden weggenomen en zullen de logistieke knelpunten worden opgelost. Het zwaartepunt van deze as is dan ook de zeehaven Tran De (Soc Trang), die is gepland als een nationale speciale haven met een capaciteit tot 160.000 ton en die de rol vervult van exportpoort en maritiem logistiek centrum voor de hele delta. De zeehaven wordt aangevuld door de internationale luchthaven Can Tho, het luchtvaartcentrum van de regio met een geplande capaciteit van 3-5 miljoen passagiers per jaar.
Daarnaast wordt de snelweg Can Tho - Ca Mau versneld aangelegd en naar verwachting in 2025 voltooid. Deze snelweg verbindt de snelweg van Ho Chi Minhstad met Ca Mau. Daarnaast zijn er de Nationale Snelweg 1A, Nationale Snelweg 61C en een dicht netwerk van rivieren en kanalen, die een multimodaal transportnetwerk vormen dat grondstoffengebieden, industriegebieden en consumptiecentra effectief met elkaar verbindt.
Synchrone infrastructuur die de goederencirculatie ondersteunt, vormt de basis voor een naadloze productie-, verwerking- en exportwaardeketen, met name in sleutelsectoren zoals landbouwproducten, vis en voedingsmiddelen. Tegelijkertijd creëert het veel ruimte op het gebied van handel, dienstverlening, investeringen en internationale integratie in de Mekongdelta.
Tijdens een werksessie met leiders van de steden Can Tho, Hau Giang en Soc Trang op 4 juni 2025 bevestigde secretaris-generaal Lam dat de herinrichting van de bovengenoemde drie locaties tot de nieuwe stad Can Tho mogelijkheden zal bieden om de ontwikkelingsruimte te herstructureren volgens een nieuwe dynamische as: van het centrale stedelijke gebied (Can Tho) naar de hightech industriële en agrarische gordel (Hau Giang) met aansluiting op de zee en de zeehaven (Soc Trang).
Deze ontwikkelingsas zal sterkere interne verbindingsgebieden creëren, de spreiding van hulpbronnen verminderen en de voorwaarden scheppen voor de planning van grootschalige megaprojecten met een grotere impact dan voorheen. Deze factoren zullen aanzienlijk bijdragen aan de vorming van een logistiek centrum in Can Tho City, dat een hefboom zal worden om de Mekongdelta sterker te ontwikkelen en verder te reiken.
Na de reorganisatie moet de nieuwe stad Can Tho snel haar rol als dynamische groeipool in het centrum van de zuidwestelijke subregio vestigen, fungeren als een handelsknooppunt en de ontwikkeling in de hele regio verspreiden. Om dit te bereiken, is het noodzakelijk om snel het strategische infrastructuursysteem te voltooien, met name multimodaal transport, logistieke infrastructuur, digitale infrastructuur, enz. om de stroom van goederen, diensten en data over de industriële oriëntatie te faciliteren.
Pijlers van voedselzekerheid
An Giang en Kien Giang zijn niet alleen de twee provincies met het grootste landbouwproductiegebied in de Mekongdelta, maar ze spelen ook een belangrijke rol in het waarborgen van de nationale voedselzekerheid.
Door de fusie van deze twee provincies zou er een superregio voor rijstproductie kunnen ontstaan met een ongekende omvang en efficiëntie. Daarmee zouden er grote kansen ontstaan voor herstructurering van de landbouw en de ontwikkeling van verwerkings- en exportindustrieën.
De provincie An Giang is momenteel een van de drie toonaangevende provincies in het land wat betreft rijstproductie, met een jaarlijkse productie van ongeveer 4 miljoen ton. De provincie beschikt over vruchtbare grond, een relatief compleet irrigatiesysteem en ervaring in het ontwikkelen en toepassen van effectieve rijst-vis- en rijst-garnalenmodellen.
Districten zoals Thoai Son, Chau Phu, Tinh Bien... zijn allemaal grote, gespecialiseerde gebieden die een centrale rol spelen in de binnenlandse en exportwaardeketen van rijst. De provincie Kien Giang is daarentegen koploper in rijstteelt, met bijna 700.000 hectare.
Met name het Long Xuyen-vierhoekgebied is een van de meest productieve rijstproductiegebieden dankzij de alluviale omstandigheden, het dichte kanaalsysteem en de goede waterregulatie. Kien Giang beschikt ook over een divers landbouwecosysteem, van zoet water in het binnenland tot brak water aan de kust, waardoor rijst-garnalenrotatiemodellen kunnen worden toegepast die geschikt zijn voor klimaatverandering.
De ligging van de twee provincies creëert ook een geconcentreerd rijstproductiegebied, waardoor fragmentatie wordt verminderd en de schaal van de grondstoffenproductie toeneemt. Hierdoor kan de regio grote grondstoffengebieden creëren ten behoeve van de rijstverwerkende industrie voor de export, wat investeringen in maalfabrieken, diepverwerking en landbouwlogistiek aantrekt.
Daarnaast wordt de toepassing van mechanisatie en digitalisering in de productiebesturing en traceerbaarheid effectiever gerealiseerd dankzij een gecentraliseerd besturingssysteem en een gemeenschappelijk datasysteem.
Bron: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html
Reactie (0)