Bundel je krachten om de Mekongdelta te helpen een doorbraak te bereiken.

Met hun inherente potentieel op het gebied van geografische ligging, bodem, infrastructuur en productiemethoden, hebben de lokale gemeenschappen in de Mekongdelta zorgvuldig ondersteuningsplannen opgesteld, hun krachten gebundeld en samengewerkt om voordelen te benutten, tekortkomingen te overwinnen en de Mekongdelta in staat te stellen door te breken en verder te groeien.

Fruitkoninkrijk

De twee provincies Tien Giang en Dong Thap vertonen veel overeenkomsten in natuurlijke omstandigheden, geschiedenis, cultuur en productiepraktijken. Met name de Tien-rivier stroomt erdoorheen, de bovenloop in Dong Thap en de benedenloop in Tien Giang, en vormt zo een vitale waterweg die Cambodja verbindt met Ho Chi Minh-stad (de Tien-rivier sluit aan op het Cho Gao-kanaal).

De Tien-rivier, die een grote hoeveelheid slib meevoert, stroomt door het binnenland van de regio Dong Thap Muoi en bevordert de landbouwproductie in de provincies Dong Thap en Tien Giang, met name de rijst-, fruit- en aquacultuur, en levert een belangrijke bijdrage aan de totale exportomzet van het land.

Terwijl Tien Giang bekendstaat om zijn Cai Lay-durian, Vinh Kim-sterappel en Cho Gao-drakenfruit, is Dong Thap beroemd om zijn rijstproductie, waarmee het de tweede plaats in het land inneemt, evenals Cao Lan-mango's, Lai Vung-mandarijnen, Thap Muoi-lotus en Chau Thanh-longan...

Het lossen van rijst voor export in de haven van Can Tho. Foto: CAO PHONG

Volgens de heer Nguyen Dac Hien, voormalig plaatsvervangend secretaris van het partijcomité van de provincie Dong Thap, zal de nieuwe provincie Dong Thap na de fusie van Dong Thap en Tien Giang een doorbraak in ontwikkeling doormaken, met name in de landbouwproductie. Dr. Vo Huu Thoai, directeur van het Zuidelijk Fruitteeltinstituut, zei dat het totale areaal fruitbomen in Tien Giang en Dong Thap samen ongeveer 150.000 hectare bedraagt ​​en in de toekomst aanzienlijk zal toenemen, doordat mensen hun boomgaarden uitbreiden en minder productieve rijstvelden omzetten naar fruitteelt.

Met de huidige focus op landbouwontwikkeling en de planning van de teeltgebieden zal de nieuwe provincie Dong Thap in de nabije toekomst het "fruitkoninkrijk" van de Mekongdelta en van heel China worden.

Volgens Nguyen Van Vinh, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Tien Giang, zal Tien Giang zich tot 2030 ontwikkelen tot een moderne landbouwsector die hoogwaardig fruit levert voor binnenlandse consumptie en export. Het areaal fruitbomen in de provincie zal naar verwachting 88.600 hectare beslaan, met een productie van ongeveer 1,85 miljoen ton.

De provincie blijft belangrijke gewassen zoals durian, drakenfruit, mango, ananas, groene pomelo, jackfruit, enz. verbouwen, waarbij hoge kwaliteitsnormen worden gehanteerd, mechanisatie en automatisering worden toegepast in de productie, oogst en voorverwerking, en een keten wordt opgebouwd die boeren, coöperaties en bedrijven met elkaar verbindt; waardoor geleidelijk aan grootschalige, stabiele grondstoffengebieden voor de verwerkende industrie ontstaan.

Kameraad Phan Van Thang, plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van de Provinciale Volksraad van Dong Thap, deelde enthousiast mee dat de nieuwe ontwikkelingsrichting van de provincie Dong Thap, naast de ontwikkeling van grootschalige landbouw- en fruitteeltgebieden, gericht is op het opzetten van een verwerkingsketen. De huidige productieomvang van de regio is zeer goed en in de toekomst zal de waarde per oppervlakte-eenheid toenemen, wat de landbouwsector verder zal helpen om een ​​sterke groei te realiseren.

Landbouwcorridors helpen Vietnamese fruitsoorten om verder gelegen markten te bereiken.

Volgens dr. Tran Huu Hiep, een economisch expert in de Mekongdelta, biedt de nieuwe provincie Dong Thap, met het grote potentieel en de groeimogelijkheden van de twee provincies Tien Giang en Dong Thap, meer kansen voor innovatie op het gebied van hoogtechnologie in een gesloten toeleveringsketen, van akkers en boomgaarden tot koelopslag. Dit zal bijdragen aan het verminderen van verliezen na de oogst en het verbeteren van de kwaliteit van Vietnamese landbouwproducten, met name fruit.

De synergie tussen hightech landbouw, infrastructurele verbindingen en diensten met toegevoegde waarde zal de nieuw opgerichte provincie Dong Thap helpen haar positie als "hightech fruithoofdstad" van de hele regio te verstevigen en tegelijkertijd een belangrijke bijdrage leveren aan de herstructurering van de landbouw en de duurzame ontwikkeling van de Mekongdelta.

De snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong - My Thuan - Cao Lanh nadert momenteel de voltooiing en verbindt de recent opgerichte provincie Dong Thap met de nieuwe megastad Ho Chi Minh-stad.

Bovendien is het rivier- en zeehavencomplex Sa Dec - My Tho rechtstreeks verbonden met de haven Cai Mep - Thi Vai, waardoor een directe exportroute naar de Stille Oceaan ontstaat en tussenpersonen overbodig worden. Deze waterwegen, landroutes en zeeroutes beloven een effectieve "corridor voor landbouwproducten" te vormen, waardoor Vietnamees fruit verder de wereld over kan.

Modern logistiek en supply chain centrum

Dr. Huynh Hai Dang van de Politieke Academie van Regio IV concludeerde dat de transport- en logistieke infrastructuur in de Mekongdelta over het algemeen niet uniform is. De twee provincies Hau Giang en Soc Trang hebben echter, samen met de stad Can Tho, recentelijk doorbraken geboekt en vormen geleidelijk aan een strategische verbindingsas voor de hele regio.

Na de reorganisatie zullen de tekortkomingen en beperkingen in de transportinfrastructuur worden aangepakt en zal het logistieke knelpunt worden opgelost. Het middelpunt van deze as is de zeehaven van Tran De (Soc Trang), die is gepland als een nationale speciale haven, geschikt voor schepen met een tonnage tot 160.000 ton, en die zal fungeren als exportpoort en maritiem logistiek centrum voor de gehele Mekongdelta. De zeehaven wordt aangevuld door de internationale luchthaven van Can Tho, het luchtvaartknooppunt van de regio, met een ontworpen capaciteit van 3-5 miljoen passagiers per jaar.

Bovendien wordt de aanleg van de snelweg Can Tho - Ca Mau versneld en zal deze naar verwachting in 2025 voltooid zijn, waarmee de snelweg van Ho Chi Minh-stad naar Ca Mau wordt verbonden. Samen met het systeem van nationale snelweg 1A, nationale snelweg 61C en een dicht netwerk van rivieren en kanalen vormt dit een multimodaal transportnetwerk dat grondstoffengebieden, industriële zones en consumptiecentra effectief met elkaar verbindt.

Een gesynchroniseerde infrastructuur die de goederenstroom bevordert, vormt de basis voor een naadloze waardeketen van productie, verwerking en export, met name in belangrijke sectoren zoals landbouwproducten, vis en levensmiddelen. Tegelijkertijd biedt het aanzienlijke kansen op het gebied van handel, dienstverlening, investeringen en internationale integratie voor de Mekongdelta.

Tijdens een werkoverleg met de leiders van de steden Can Tho, Hau Giang en Soc Trang op 4 juni 2025 bevestigde secretaris-generaal To Lam dat de reorganisatie van deze drie plaatsen tot de nieuwe stad Can Tho mogelijkheden zal creëren voor een herstructurering van de ontwikkelingsruimte langs een nieuwe dynamische as: van het centrale stedelijke gebied (Can Tho) naar de hightech industriële en agrarische gordel (Hau Giang), met een verbinding naar de kustregio en zeehavens (Soc Trang).

Deze ontwikkelingsas zal de interne verbindingen versterken, de spreiding van middelen verminderen en de planning van grootschalige megaprojecten met een groter domino-effect dan voorheen vergemakkelijken. Deze factoren zullen aanzienlijk bijdragen aan de vorming van de nieuwe stad Can Tho als logistiek centrum, en daarmee een hefboom vormen voor de verdere ontwikkeling en het bereik van de Mekongdelta.

Na de reorganisatie moet de nieuwe stad Can Tho zich snel vestigen als een dynamische groeipool in het hart van de zuidwestelijke subregio, die fungeert als knooppunt voor handel en de ontwikkeling in het hele gebied stimuleert. Om dit te bereiken, is het noodzakelijk om het strategische infrastructuursysteem snel te voltooien, met name de multimodale transportinfrastructuur, de logistieke infrastructuur en de digitale infrastructuur, om de goederen-, diensten- en datastroom die relevant is voor de industrie te vergemakkelijken.

Een pijler van voedselzekerheid.

An Giang en Kien Giang zijn niet alleen de twee provincies met het grootste landbouwareaal in de Mekongdelta, maar ook pijlers in het waarborgen van de nationale voedselzekerheid.

De samenvoeging van deze twee provincies zou een superregio voor rijstproductie op ongekende schaal en met hoge efficiëntie kunnen creëren, waardoor aanzienlijke mogelijkheden ontstaan ​​voor herstructurering van de landbouw, ontwikkeling van de verwerkende industrie en export.

De provincie An Giang behoort momenteel tot de top drie van rijstproducerende provincies in China, met een jaarlijkse productie van ongeveer 4 miljoen ton. De provincie beschikt over vruchtbare grond, een relatief compleet irrigatiesysteem en ervaring met de productie en toepassing van effectieve modellen voor de teelt van rijst en vis, en rijst en garnalen.

Districten zoals Thoai Son, Chau Phu en Tinh Bien zijn allemaal grootschalige, gespecialiseerde rijstteeltgebieden die een centrale rol spelen in de binnenlandse en exportwaardeketen van rijst. De provincie Kien Giang is bovendien koploper in het land wat betreft het rijstteeltgebied, met bijna 700.000 hectare.

Het Long Xuyen-vierhoekgebied is met name een van de meest productieve rijstproducerende gebieden dankzij de alluviale grond, het dichte netwerk van kanalen en de goede waterregulering. Kien Giang beschikt bovendien over een divers landbouwecosysteem, variërend van zoetwatergebieden in het binnenland tot brakwatergebieden aan de kust, waardoor de toepassing van rijst-garnalenrotatiemodellen mogelijk is die geschikt zijn voor de klimaatverandering.

De samenvoeging van de twee provincies creëert ook een geconcentreerd rijstproductiegebied, waardoor versnippering wordt verminderd en de schaal van de productie van het product wordt vergroot. Hierdoor kunnen de lokale gebieden grote grondstofgebieden vormen voor de exportgerichte rijstverwerkende industrie, wat investeringen in maalinstallaties, verdere verwerking en agrarische logistiek aantrekt.

Bovendien zal de toepassing van mechanisatie en digitalisering in productiebeheer en traceerbaarheid effectiever worden geïmplementeerd dankzij een gecentraliseerd beheersysteem en een gedeeld datasysteem.

VERSLAGGEVERSTEAM

Bron: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html