Noodstop op de snelweg

Hoe dichter bij de snelweg, hoe langer de weg naar de bushalte is.

Op 24 december verwelkomden miljoenen mensen in het Westen en Ho Chi Minhstad met enthousiasme het grootste "kerstcadeau" ooit: de My Thuan 2-brug en de My Thuan-Can Tho-snelweg. De My Thuan-Can Tho-snelweg, die officieel voor het verkeer is geopend, heeft de volledige snelwegstrook van Ho Chi Minhstad tot de agrarische graanschuur van de Mekongdelta met een totale afstand van ongeveer 135 km verbonden. De reistijd is daarmee teruggebracht tot slechts 2 uur, in plaats van 4 uur voorheen. Hoewel de belangrijke snelweg naar het Westen is verbonden, delen alle drie de trajecten nog steeds slechts één rustplaats op de route Ho Chi Minhstad-Trung Luong, gelegen op kilometer 28+200 (district Thu Thua, Long An ). Deze rustplaats moest 7 jaar wachten nadat de snelweg Ho Chi Minh City - Trung Luong werd geopend, voordat deze in 2016 in gebruik werd genomen. Gedurende die 7 jaar moesten veel automobilisten hun auto bij kruispunten afzetten om passagiers hun persoonlijke behoeften te laten doen, om vervolgens weer terug te keren naar de snelweg.

In april 2022 werd de Trung Luong - My Thuan-snelweg, meer dan 51 km lang, die door de provincie Tien Giang loopt, in gebruik genomen, wat de hoop met zich meebracht dat er een nieuwe rustplaats zou worden gevormd. Deze route heeft echter ook geen vluchtstrook of rustplaats omdat het project in fasen wordt geïnvesteerd en fase 1 deze items niet omvat. De provincie Tien Giang heeft de relevante eenheden dringend verzocht investeerders te vinden om het rustplaatsproject op de Trung Luong - My Thuan-snelweg met een omvang van meer dan 98.000 ^m2 uit te voeren, inclusief parkeerplaatsen, rustplaatsen, tijdelijke toiletten voor chauffeurs, toiletten, tankstations en vele andere diensten... met een totale investering van 335 miljard VND. Vanwege moeilijkheden bij de financiering van de weg die aansluit op de snelweg, is dit project echter nog steeds traag in aanbouw. ​​Meer dan 130 km snelweg naar het westen heeft geen veilige rustplaats, wat veel chauffeurs boos maakt.

Ook de onlangs geopende My Thuan - Can Tho Expressway heeft geen rustplaatsen.

Deze situatie deed zich ook voor toen de snelwegen Phan Thiet - Dau Giay en Vinh Hao - Phan Thiet in gebruik werden genomen, maar er was geen plek om te stoppen, dus moesten ze de rustplaats op de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh "lenen". Voorheen bediende deze rustplaats voornamelijk passagiers van Ho Chi Minhstad naar Vung Tau en een paar naar Phan Thiet, dus het was vrij comfortabel, bijna nooit een file. Sinds de snelwegen Phan Thiet - Dau Giay en Vinh Hao - Phan Thiet echter in gebruik werden genomen, is het aantal passagiers naar Binh Thuan, Da Lat, Nha Trang... aanzienlijk toegenomen. Meer dan 250 km van de gehele route Ho Chi Minhstad - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao heeft slechts één rustplaats, waardoor alle voertuigen zich hier verzamelen, wat leidt tot ernstige overbelasting.

"Als we niet stoppen bij de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh, moeten we nog 300 kilometer rijden naar Vinh Hao om een ​​rustplaats te vinden op de verbindingsweg naar de volgende snelweg. Tegen die tijd zijn we bijna in Nha Trang. En als we per ongeluk te ver rijden, duurt het nog tientallen kilometers om terug te keren. Ik rijd, ik moet wel wat vermoeidheid verdragen, maar in veel gevallen heeft de auto problemen of moet ik met een gezin met kleine kinderen stoppen om naar het toilet te gaan, maar dat is te benauwd en onveilig. Dus hoe langer de snelweg, hoe langer de weg naar de rustplaats," aldus Minh Quang (woonachtig in Thu Duc City), die vaak met de auto naar zijn geboorteplaats Nha Trang rijdt.

De route Tuyen Quang - Phu Tho, die op dezelfde dag werd geopend als de snelweg My Thuan - Can Tho, heeft ook geen rustplaats of doorlopende vluchtstrook. Dit is een project waar de inwoners van de noordoostelijke provincies naar uitkijken, want na voltooiing zal de afstand van Tuyen Quang naar Hanoi worden verkort van 3 uur tot bijna 2 uur. De weg speelt ook een belangrijke rol bij de aansluiting op de snelweg Tuyen Quang - Ha Giang, die in aanbouw is. Vanwege financieringsproblemen moest het project echter worden opgedeeld in investeringsfasen. In de eerste fase waren er slechts 4 rijstroken; in plaats van vluchtstroken werden er verspreid over de route vluchtstroken aangelegd.

Dit jaar wordt begonnen met de bouw van een reeks haltes.

In een gesprek met Thanh Nien zei een vertegenwoordiger van het Ministerie van Transport dat de tekortkomingen van het snelwegsysteem, dat rustplaatsen en vluchtstroken mist, door het ministerie zijn vastgesteld en dat er resoluut specifieke oplossingen zijn geïmplementeerd. Het principe is dat voor nieuwe projecten die worden voorbereid voor implementatie, rustplaatsen moeten worden gepland, gebouwd en geëxploiteerd in overeenstemming met het snelwegproject. Met 9 rustplaatsen die behoren tot de Noord-Zuid snelwegprojecten in het oosten die zijn voltooid en in 2024 zullen worden voltooid, spannen de afdeling Snelwegen en de Project Management Boards van het Ministerie van Transport zich in om de biedingsprocedures te voltooien en investeerders te selecteren. Rustplaatsen op nieuw in gebruik genomen snelwegen zullen prioriteit krijgen voor de snelste implementatie, niet langzamer dan de snelwegprojecten die op het punt staan ​​te worden geïmplementeerd.

Om te voldoen aan de operationele eisen van snelwegen, de behoeften van verkeersdeelnemers en om synchroon met de reeds in gebruik genomen en nog in gebruik te nemen snelwegen in gebruik te nemen, heeft het Ministerie van Transport het netwerk van rustplaatsen op de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, van Lang Son naar Ca Mau, goedgekeurd in Besluit nr. 938, met in totaal 36 stations. De afdeling Snelwegen heeft ook de inhoud goedgekeurd van de lijst met investeringsprojecten voor de bouw en exploitatie van rustplaatsen bij 6 deelprojecten van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, met 7 paar rustplaatsen die tot de deelprojecten behoren: Mai Son - QL45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (elk project heeft 1 paar stations) en Vinh Hao - Phan Thiet (2 paar stations).

"Momenteel hebben de eenheden de biedingen en de openbare biedingen georganiseerd via het National Bidding Network System. Na het sluiten van de documenten zullen de eenheden de biedingen evalueren, de winnende investeerder bekendmaken en vervolgens de uitvoering ervan starten. De verwachting is dat de bouw van de projecten in het tweede kwartaal kan starten. Vanwege de omvang van de stations, met rustplaatsen tot meer dan 10 hectare, kan de bouwtijd 1 tot 1,5 jaar duren", voegde een vertegenwoordiger van het Ministerie van Transport eraan toe.

Volgens de lijst met documenten en de oproep tot investeerders die door het Department of Roads zijn aangekondigd, zullen investeerders die 7 paar rustplaatsen langs de North-South Expressway bouwen, drie groepen werkzaamheden moeten uitvoeren, waaronder: een groep openbare voorzieningen, zoals parkeerplaatsen, tijdelijke rustruimtes voor automobilisten, toiletten; plaatsen voor informatieverstrekking, propaganda over verkeersveiligheid; plaatsen voor reddingswerkers en eerste hulp bij verkeersongevallen. De groep voorzieningen omvat ruimtes voor het verstrekken van eten en drinken; ruimtes voor de introductie en verkoop van goederen; tankstations; laadstations voor elektrische voertuigen; werkplaatsen voor voertuigonderhoud en -reparatie; autowasstraten; restaurants; entertainment- en speelplekken voor kinderen en aanvullende werkzaamheden om aan de behoeften van de bevolking te voldoen. Een groep aanvullende werkzaamheden, zoals de introductie van lokale producten, plaatsen voor gemeenschapsactiviteiten...

Bronlink: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm