Noodrustplaats langs de snelweg

Hoe meer snelwegen je volgt, hoe verder je van de rustplaats verwijderd bent.

Op 24 december verwelkomden miljoenen mensen in de Mekongdelta en Ho Chi Minh-stad vol enthousiasme het grootste "kerstcadeau" ooit: de My Thuan 2-brug en de My Thuan-Can Tho-snelweg. De officieel geopende My Thuan-Can Tho-snelweg verbindt Ho Chi Minh-stad nu met het agrarische centrum van de Mekongdelta. De snelweg is ongeveer 135 kilometer lang en verkort de reistijd van 4 uur naar slechts 2 uur. Opmerkelijk is dat, ondanks de voltooiing van deze essentiële snelweg die de Mekongdelta verbindt, alle drie de trajecten nog steeds één rustplaats delen op de route Ho Chi Minh-stad - Trung Luong, gelegen bij kilometerpaal 28+200 (district Thu Thua, provincie Long An ). Ook deze rustplaats moest zeven jaar wachten na de opening van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong voordat deze in 2016 in gebruik werd genomen. Gedurende die zeven jaar moesten veel automobilisten noodgedwongen van rijstrook wisselen om passagiers de snelweg te laten verlaten, zodat ze hun persoonlijke zaken konden regelen, voordat ze weer de snelweg op konden rijden.

In april 2022 werd de snelweg Trung Luong - My Thuan, een traject van meer dan 51 km door de provincie Tien Giang , in gebruik genomen. Dit bracht de hoop op een nieuwe rustplaats met zich mee. Deze route mist echter vluchtstroken en rustplaatsen, omdat het project in fasen werd uitgevoerd, waarbij fase 1 deze elementen niet omvatte. Vanwege de dringende noodzaak drong de provincie Tien Giang er bij de betrokken instanties op aan een investeerder te vinden voor de realisatie van een project met rustplaatsen op de snelweg Trung Luong - My Thuan. Dit project zou een oppervlakte van meer dan 98.000 ^m² beslaan en onder andere parkeerplaatsen, rustplaatsen, tijdelijke toiletten voor chauffeurs, toiletten, tankstations en diverse andere voorzieningen omvatten, met een totale investering van 335 miljard VND. Door financieringsproblemen voor de aansluiting van de snelweg op de snelweg vordert het project echter nog steeds traag en is het nog niet afgerond. Meer dan 130 km snelweg naar de Mekongdelta mist een enkele veilige rustplaats, wat tot aanzienlijke frustratie bij automobilisten leidt.

De onlangs geopende snelweg My Thuan - Can Tho beschikt ook niet over rustplaatsen.

Een vergelijkbare situatie deed zich voor bij de ingebruikname van de snelwegen Phan Thiet - Dau Giay en Vinh Hao - Phan Thiet. Er waren echter geen rustplaatsen, waardoor reizigers genoodzaakt waren de rustplaats op de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh te "lenen". Voorheen werd deze rustplaats voornamelijk gebruikt door reizigers van Ho Chi Minh-stad naar Vung Tau en een klein aantal naar Phan Thiet, waardoor het er vrij comfortabel was en er vrijwel nooit files ontstonden. Sinds de ingebruikname van de snelwegen Phan Thiet - Dau Giay en Vinh Hao - Phan Thiet is het aantal reizigers naar Binh Thuan, Da Lat, Nha Trang, enzovoort, echter aanzienlijk toegenomen. Met slechts één rustplaats langs de gehele route van 250 km van Ho Chi Minh-stad - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao, concentreren alle voertuigen zich daar, wat ernstige files veroorzaakt.

"Als we niet stoppen op de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh, moeten we bijna 300 km verder rijden naar Vinh Hao om een ​​rustplaats te vinden op de verbindingsweg naar het volgende deel van de snelweg. Dan zijn we bijna in Nha Trang. En als we de grens overschrijden en terug willen keren, moeten we nog tientallen kilometers extra afleggen. Als chauffeur begrijp ik de vermoeidheid, maar in veel gevallen, als de auto pech heeft of als we met een gezin met jonge kinderen reizen en even naar het toilet moeten, is deze krappe en onhandige route erg moeilijk en onveilig. Daarom geldt: hoe langer de snelweg, hoe verder het is om een ​​rustplaats te vinden," aldus Minh Quang (een inwoner van Thu Duc), die vaak terugrijdt naar zijn geboortestad Nha Trang.

De route Tuyen Quang - Phu Tho, die op dezelfde dag werd geopend als de snelweg My Thuan - Can Tho, mist eveneens rustplaatsen en doorlopende vluchtstroken. Dit project werd met smart ожидаd door de inwoners van de noordoostelijke provincies, omdat de reistijd van Tuyen Quang naar Hanoi na voltooiing zou worden verkort van 3 uur naar bijna 2 uur. De weg speelt ook een cruciale rol als verbinding met de snelweg Tuyen Quang - Ha Giang, die momenteel in aanbouw is. Vanwege financieringsproblemen moest het project echter in fasen worden uitgevoerd, en in de eerste fase bestond de weg slechts uit 4 rijstroken, met onderbroken vluchtstroken in plaats van doorlopende vluchtstroken.

De bouw van een reeks rustplaatsen zal dit jaar van start gaan.

In een gesprek met de krant Thanh Nien zei een vertegenwoordiger van het Ministerie van Transport dat de tekortkomingen van het snelwegennet, zoals het gebrek aan rustplaatsen en vluchtstroken, door het ministerie zijn vastgesteld en dat er resoluut concrete oplossingen worden geïmplementeerd. Het principe is dat bij nieuwe projecten die in voorbereiding zijn, rustplaatsen moeten worden gepland, gebouwd en beheerd in samenhang met het betreffende snelwegtraject. Met negen rustplaatsen die al zijn voltooid of gepland staan ​​voor voltooiing in 2024, werken de afdeling Wegenbouw en de projectmanagementcommissies van het Ministerie van Transport hard aan de afronding van de aanbestedingsprocedures en de selectie van investeerders. Rustplaatsen op nieuw in gebruik genomen snelwegen krijgen prioriteit om zo snel mogelijk te worden gerealiseerd, zodat de aanleg niet langer duurt dan die op snelwegprojecten die in voorbereiding zijn.

Om te voldoen aan de operationele eisen van snelwegen, de behoeften van weggebruikers en om een ​​synchrone werking met bestaande en toekomstige snelwegen te garanderen, heeft het Ministerie van Transport in Besluit nr. 938 een netwerk van rustplaatsen goedgekeurd op de oostelijke Noord-Zuid-snelweg van Lang Son naar Ca Mau, met in totaal 36 rustplaatsen. De afdeling Snelwegen heeft tevens de inhoud van de lijst met investeringsprojecten voor de bouw en exploitatie van rustplaatsen in 6 deelprojecten van de oostelijke Noord-Zuid-snelweg goedgekeurd, met 7 paren rustplaatsen die behoren tot de volgende deelprojecten: Mai Son - Nationale Weg 45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (1 paar rustplaatsen per project) en Vinh Hao - Phan Thiet (2 paren rustplaatsen).

"Momenteel hebben de betrokken instanties een openbare aanbesteding uitgeschreven via het nationale aanbestedingsnetwerk. Na afloop van de aanbesteding zullen de instanties de biedingen beoordelen, de winnende investeerders bekendmaken en vervolgens overgaan tot de uitvoering. Naar verwachting kan de bouw in het tweede kwartaal van start gaan. Vanwege de grote schaal van de stations, waarvan sommige rustplaatsen meer dan 10 hectare beslaan, kan de bouwtijd oplopen tot 1 tot 1,5 jaar", aldus een vertegenwoordiger van het Ministerie van Transport.

Volgens de lijst met investeringsvoorstellen die is gepubliceerd door het Ministerie van Wegen, moeten investeerders die 7 paar rustplaatsen langs de noord-zuid-snelweg bouwen, 3 groepen voorzieningen realiseren: een groep openbare voorzieningen zoals parkeerplaatsen, tijdelijke toiletten voor chauffeurs, toiletten; informatiecentra en verkeersveiligheidsvoorlichtingscampagnes; en reddings- en eerstehulpposten voor verkeersongevallen. Een groep servicevoorzieningen, waaronder horecagelegenheden; productpresentatie- en verkoopruimtes; tankstations; laadstations voor elektrische voertuigen; werkplaatsen voor onderhoud en reparatie; autowasstraten; restaurants; speel- en recreatiegebieden voor kinderen; en andere ondersteunende voorzieningen om aan de behoeften van het publiek te voldoen. Een groep aanvullende voorzieningen zoals showrooms voor lokale producten en ruimtes voor gemeenschapsactiviteiten.

Bronlink: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm