Wacht niet op een blok zand, maar verleng de tijd om slappe grond te verwerken

Minister van Transport Tran Hong Minh verzocht de investeerder om oplossingen te berekenen en de verwerkingstijd van de slappe grond niet te afhankelijk te maken van zandbronnen. Zo kon de voortgang van het snelwegproject worden gewaarborgd.

Focus op vooruitgang en zorg tegelijkertijd voor kwaliteit

Vanmorgen (3 februari), op de eerste werkdag na de Chinese Nieuwjaarsvakantie van 2025, leidde minister van Transport Tran Hong Minh de werkvergadering in januari en kondigde hij de belangrijkste taken voor februari 2025 aan.

Minister Tran Hong Minh hield een toespraak op de conferentie - Foto: Ta Hai.

De minister waardeerde de resultaten die de agentschappen en eenheden in januari 2025 hebben behaald en stuurde nieuwjaarswensen naar de vertegenwoordigers van de agentschappen en eenheden. Hij benadrukte: de agentschappen hebben met vastberadenheid en daadkracht ten uitvoer gebracht. Vooral in de spoorwegsector zijn in zeer korte tijd vele documenten, ontwerpresoluties en rapporten van voorbereidende haalbaarheidsstudies voor het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong voltooid en ter beoordeling en commentaar ingediend bij de bevoegde autoriteiten.

Om meteen in te gaan op de kerntaken voor de komende tijd, heeft de minister verzocht om vanaf nu tot en met het tweede kwartaal van 2025 de nadruk te leggen op het opstellen van juridische documenten.

"Het opstellen en uitvaardigen van standaarden en normen die op verschillende gebieden ontbreken, is een van de kwesties die speciale aandacht behoeft. Zonder standaarden is het onmogelijk om eenheidsprijzen te creëren", benadrukte de minister.

Wat betreft investeringen in de bouwsector, aldus de minister, is de hoeveelheid werk die in 2025 moet worden verricht enorm. Wegen moeten de doelstelling van 3.000 km snelweg halen. Naast de start van het Lao Cai - Hanoi - Hai Phong- project, moet de spoorlijn ook investeringsstudies voor vele andere routes afronden.

De belangrijke taak van de luchtvaartindustrie is om het project voor de internationale luchthaven Long Thanh in principe te voltooien in overeenstemming met de richtlijnen van de premier.

De commandant van de transportsector verzocht de projectmanagementraden op elk specifiek gebied om de voltooiing van het project Eastern North-South Expressway in de wegensector te versnellen.

De grootste zorg betreft nu de deelprojecten die door de regio Zuid-Centraal en de Mekongdelta lopen. Investeerders moeten de capaciteit van de aannemer beoordelen. Naast de voortgang moeten ze ook letten op de kwaliteit. Projectmanagementpersoneel moet regelmatig op de bouwplaats aanwezig zijn, samen met kwaliteitsmanagementbureaus, consultants en aannemers, om problemen te identificeren en snel op te lossen.

Met name de Can Tho-Ca Mau-projecten, de horizontale snelweg, vereisen een zandbelasting. Maar als er niet genoeg zand is, is er geen tijd meer, er moet een oplossing komen. Instanties, waaronder onderzoeksinstituten, moeten meedoen aan het onderzoek, de evaluatie en een bouwplan opstellen, zodat het gebied met slappe bodem snel stopt met verzakken, maar toch aan de technische eisen voldoet", aldus de minister.

Minister Tran Hong Minh herhaalde de instructies van de premier tijdens zijn inspectie van belangrijke transportprojecten aan het begin van het jaar en verzocht investeerders om door te gaan met het bestuderen van fase 2 (uitbreidingsinvestering) voor elk snelweggedeelte dat uiterlijk 30 april voltooid zal zijn. Projecten die in de volgende fase zullen worden voltooid, moeten ook plannen voorbereiden.

"Om geld te besparen en verspilling te voorkomen, is het noodzakelijk om rekening te houden met de capaciteit van de aannemers die momenteel aan het project werken, de beschikbare middelen op de locatie, geschikte plannen en voorwaarden te overwegen en de mogelijkheid om aannemers aan te stellen voor de uitvoering van fase 2, en om verslag uit te brengen aan de bevoegde autoriteiten voor commentaar", aldus de minister.

Met bijzondere aandacht voor het project Long Thanh International Airport merkte de minister op: voor sommige onderdelen van het project zijn nog geen aannemers geselecteerd. De totale waarde van het project bedraagt ​​slechts ongeveer 30%. Er is een tekort aan stenen, de aanleg van landingsbaan 2 gaat door en er is nog veel werk te verzetten aan de technische infrastructuur. De verbinding tussen Bien Hoa en Vung Tau Expressway dreigt achter te lopen op schema. Ook voor dit probleem is een snelle oplossing nodig.

De minister heeft investeerders en relevante eenheden verzocht zich te concentreren op het voltooien van investeringsprocedures voor urgente projecten zoals: Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay; Yen Bai-Lao Cai; Thaise Nguyen - Cho Moi; Hanoi - Thaise Nguyen; Cau Gie-Ninh Binh; Phap Van - Cau Gie; Cam Lo - La Son, La Son - Tuy-lening; Mijn An - Cao Lanh... zal binnenkort met de bouw beginnen.

Bij het Dong Dang-Tra Linh-project moeten de gespecialiseerde instanties van het ministerie de twee provincies Lang Son en Cao Bang ondersteunen bij het voltooien van de procedures en binnenkort investeren in fase 2 om de investeringsefficiëntie te bevorderen.

"Betrokken eenheden moeten snel het investeringsproject bestuderen om National Highway 51 op stedelijke schaal te upgraden naar 8 rijstroken, volgens twee opties: PPP of publieke investering (met tolheffing). Ten eerste is het noodzakelijk om de gerelateerde financiële kwesties volledig af te handelen; het project af te ronden om obstakels voor BOT-projecten weg te nemen en dit ter commentaar voor te leggen aan de Nationale Assemblee tijdens de zitting van mei 2025; en de synchrone investeringsprocedures dringend af te ronden zodra de snelwegen in gebruik worden genomen," gaf de minister opdracht.

Voor het project waarbij het Ministerie van Transport en het Ministerie van Bouw en Woningbouw samengaan, is het noodzakelijk om duidelijke criteria en een scoreschaal te hanteren die efficiëntie – effectiviteit – efficiëntie garanderen. Tijdens het projectontwikkelingsproces moeten de rollen van beoordeling en exploitatiebeheer duidelijk gescheiden zijn.

Minister van Transport Tran Hong Minh.

Transport groeide met dubbele cijfers in de eerste maand van het jaar

Volgens het rapport van het Ministerie van Transport heeft het Partijcomité van het Ministerie van Transport in de eerste maand van het jaar onmiddellijk het besluit van het Politbureau over het project voor het investeringsbeleid voor de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ingediend en ontvangen.

Overzicht van de werkconferentie van het Ministerie van Transport vanmorgen (3 februari) in januari 2025 - Foto: Ta Hai.

Het ministerie heeft tevens een ontwerp-resolutie van de regering ingediend ter uitvoering van resolutie nr. 172/2024/QH15 van de Nationale Assemblee over het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas; een ontwerp-resolutie van de Nationale Assemblee over het opzetten van speciale mechanismen en beleidsmaatregelen, met name voor de ontwikkeling van het stedelijke spoorwegnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minhstad tot 2035.

Om met name de transportbehoeften tijdens de piekmaand van het Chinese Nieuwjaar 2025 en het Lentefeestseizoen 2025 te waarborgen, heeft het Ministerie van Transport een plan opgesteld en instanties en eenheden opgedragen prijsbeheeroplossingen te implementeren en maatregelen te versterken om de verkeersveiligheid te waarborgen.

In de eerste maand van 2025 boekte het vervoer een groei met dubbele cijfers. Het goederenvervoer wordt geschat op meer dan 236 miljoen ton, een stijging van 12,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. De luchtvaart groeide met meer dan 14%, het wegvervoer met bijna 13%, het watervervoer met meer dan 9%, het zeevervoer met meer dan 21% en het spoorvervoer met bijna 2%.

Het passagiersvervoer wordt geschat op 454 miljoen passagiers, een stijging van 17% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Daarvan groeide de luchtvaart met bijna 19%, het zeevervoer met bijna 11%, het spoor met ruim 11%, het wegvervoer met 16,5% en het waterwegvervoer met ruim 7%.

Wat de uitbetaling betreft, bedraagt ​​het totale kapitaalplan dat de premier aan het ministerie van Transport heeft toegewezen ruim 81.000 miljard VND.

Om meer dan 95% van het toegewezen kapitaalplan uit te betalen, heeft het ministerie met spoed alle plandetails toegewezen aan investeerders en projectmanagementraden en gegevens ingevoerd in het budget- en treasurymanagementinformatiesysteem.

De minister van Transport heeft investeerders, projectmanagementraden en relevante adviesbureaus verzocht om zich met de grootste vastberadenheid in te spannen en de uitbetalingsresultaten als belangrijkste criterium te beschouwen om de mate van voltooiing van de jaarlijkse werktaken te evalueren.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm