Waarom heeft de Mazda CX-5 2026 een nieuw design, maar behoudt hij nog steeds de oude motor?

De nieuwe generatie Mazda CX-5 biedt meer ruimte, modernere technologie, maar maakt nog steeds gebruik van de vertrouwde 2,5-liter motor.

Mazda heeft zojuist officieel de derde generatie van de CX-5 geïntroduceerd, het bestverkochte crossovermodel van het bedrijf in meer dan tien jaar. De CX-5 uit 2026 is een complete upgrade, van exterieurdesign en interieurruimte tot technologische ervaring. Wat echter veel mensen verraste, was dat dit model nog steeds de oude 2,5-liter benzinemotor gebruikte, zonder een hybride of geëlektrificeerde versie ten tijde van de lancering.

De nieuwe generatie Mazda CX-5 heeft een duidelijk ander uiterlijk. De Kodo-designstijl is naar een hoger niveau getild met een verlengde grille en vierkantere en meer solide lijnen, wat een sterke, SUV-achtige uitstraling creëert. De superdunne led-koplampen, geïnspireerd op de lijnen van de CX-70 en CX-90, en de slanke achterlichten aan de achterzijde geven de auto een premium en strakkere uitstraling.

Ondanks de veranderingen in design en comfort heeft de CX-5 uit 2026 geen wijzigingen in de aandrijflijn ondergaan. De auto maakt nog steeds gebruik van een 2,5-liter viercilinder atmosferische benzinemotor met 187 pk en 250 Nm koppel, gecombineerd met een automatische zesversnellingsbak en vierwielaandrijving met vierwielaandrijving.

Mazda's aanhoudende loyaliteit aan de oude motor roept bij veel mensen verbazing op, vooral omdat directe concurrenten zoals de Honda CR-V, Toyota RAV4 of Nissan Rogue steeds meer overstappen op de trend van hybrides of plug-in hybrides.

De nieuwe generatie Mazda CX-5 heeft een duidelijk ander uiterlijk. De Kodo-designstijl is naar een hoger niveau getild met een verlengde grille en vierkantere en meer solide lijnen, wat een sterke, SUV-achtige uitstraling creëert. De superdunne led-koplampen, geïnspireerd op de lijnen van de CX-70 en CX-90, en de slanke achterlichten aan de achterzijde geven de auto een premium en strakkere uitstraling.

Ook de totale afmetingen van de auto zijn toegenomen: de lengte is met ongeveer 11 cm toegenomen en de wielbasis is met 7,6 cm verlengd, wat de binnenruimte aanzienlijk heeft vergroot, met name op de achterbank en in de bagageruimte. De binnenruimte is een van de meest waardevolle veranderingen aan de CX-5 (2026). Mazda heeft de auto uitgerust met een groot centraal scherm, standaard 12,9 inch, en met de optie tot 15,6 inch, geïntegreerd met het Google-besturingssysteem.

Alle versies ondersteunen draadloze Apple CarPlay- en Android Auto-connectiviteit. Het dashboard achter het stuur is eveneens geüpgraded naar een volledig digitale vorm, waardoor de cockpit er modern uitziet en meegaat met de digitaliseringstrend. Het fysieke bedieningssysteem is maximaal gestroomlijnd, waardoor het interieur overzichtelijker en soepeler is geworden.

Ondanks kritiek op het niet veranderen van de motor, heeft Mazda goede redenen om koers te houden. Het bedrijf hanteert al lang een pure rijfilosofie, waarbij het rijgevoel wordt geoptimaliseerd in plaats van te focussen op parameters. Het nieuwe chassis, de gewichtsverdeling en het responsieve stuursysteem zullen naar verwachting bijdragen aan het behoud van een van de meest plezierige middenklasse SUV's in het segment.

De achterbank is een groot pluspunt met aanzienlijk meer been- en knieruimte dan bij de vorige generatie. Mazda heeft ook de achterdeuren breder gemaakt en de bagageruimte verlaagd om het in- en uitladen te vergemakkelijken. Het interieur is afgewerkt met hoogwaardige materialen, gecombineerd met een 7-kleuren sfeerverlichtingssysteem om de esthetiek en het luxe gevoel van de cabine te vergroten.

Video : Introductie van de nieuwe generatie Mazda CX-5 2026.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-mazda-cx-5-2026-lot-xac-thiet-ke-van-giu-dong-co-cu-post1554478.html