Vanaf 1 december 2024 zullen 7 wijken van de (oude) stad Cua Lo en 4 gemeenten van het district Nghi Loc officieel samengaan met de stad Vinh. Net als de inwoners van Vinh willen ze hier gebruikmaken van de gratis tolregeling via het Ben Thuy 1-tolstation. Dit verzoek is echter niet gehonoreerd.

De heer Dang Tien Trung (geboren in 1986, woonachtig in Cua Lo) was boos: "Inwoners van Vinh hoeven al jaren niet te betalen voor het Ben Thuy 1-station. We zijn net gefuseerd, zijn ook inwoners van Vinh, maar moeten nog steeds betalen. We hebben een verzoek ingediend, maar het bedrijfsleven heeft het niet geaccepteerd."

Op 14 februari zei een vertegenwoordiger van de Vinh City bypass BOT-afdeling (onder Cienco 4 Group) in een gesprek met VietNamNet-verslaggevers dat de eenheid de Vietnam Road Administration had verzocht de prijzen op het Ben Thuy 1-station niet te verlagen voor voertuigen van mensen en bedrijven in 7 wijken (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) en 4 gemeenten (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) zijn onlangs samengevoegd tot Vinh City.

De Vietnamese Wegenadministratie stuurde vervolgens een document naar de volkscomités van de provincies Nghe An en Ha Tinh om overeenstemming te bereiken over de inhoud.

werf1.jpg
Tolstation Ben Thuy 1 Bridge dat de provincies Nghe An en Ha Tinh met elkaar verbindt. Foto: Thien Luong

Een vertegenwoordiger van de BOT-afdeling (Binnenstadsringweg Vinh) legde dit uit. Sinds de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg zijn de inkomsten van het tolstation Ben Thuy 1 gehalveerd.

"Toen de Noord-Zuid-snelweg nog niet in gebruik was, bedroegen de dagelijkse inkomsten 1 miljard VND. Na de ingebruikname van de snelweg werden de inkomsten gehalveerd. Als de heffing wordt vrijgesteld voor de inwoners van Cua Lo en vier gemeenten, zal dit de inkomsten beïnvloeden. We hopen dat de mensen deze last zullen delen", aldus een vertegenwoordiger van de BOT-afdeling van de rondweg van Vinh.

Bovendien geldt de korting voor voertuigen volgens de regelgeving alleen binnen een straal van 5 km rond het station, of 10 km voor speciale projecten. Cua Lo en vier gemeenten in het district Nghi Loc liggen daarentegen te ver van het station.

"In 2017 bepaalde het Ministerie van Transport dat bij het verlagen van tolgelden bij tolstations rekening moet worden gehouden met de financiële planning, de omvang en de afstand van de korting. De normale afstand is niet meer dan 5 km, behalve in bijzondere gevallen waarin de korting 10 km bedraagt. Uit het onderzoek blijkt dat Cua Lo en vier gemeenten deze afstand allemaal overschrijden", voegde een vertegenwoordiger van de BOT-afdeling van de rondweg van Vinh toe.

Deze vertegenwoordiger zei ook dat mensen ervoor kunnen kiezen om via de Cua Hoi-brug een korte afstand af te leggen zonder kosten te betalen.

Eerder, in 2017, protesteerden mensen tegen tolstation Ben Thuy 1 omdat ze dachten dat ze de ringweg van Vinh City niet gebruikten, maar toch tol moesten betalen. Daarna kwamen de autoriteiten en de investeerder overeen om de tol voor voertuigen in Vinh City, het district Hung Nguyen (Nghe An), de stad Hong Linh en het district Nghi Xuan (Ha Tinh) met 100% te verlagen.

Het BOT-project van de bypass van Nationale Snelweg 1 door Vinh City, geïnvesteerd door Cienco 4 Group, is 25,8 km lang en heeft een totale investering van VND 378 miljard. Het project is gericht op het innen van tol om kapitaal terug te winnen bij station Ben Thuy 1. In 2012 werd de Ben Thuy 2-brug voltooid. De investeerder bleef extra tol heffen bij station Ben Thuy 2 en voerde tegelijkertijd het project uit om het deel van Nationale Snelweg 1 ten zuiden van Ben Thuy uit te breiden, waarbij Ha Tinh City werd vermeden.

Het nieuwe project is meer dan 35 km lang en heeft een totale investering van meer dan VND 2,430 miljard. De investeerder blijft tol heffen om kapitaal terug te winnen bij de stations Ben Thuy 1 en 2. Volgens informatie van Cienco 4 bedraagt ​​de verwachte tolheffingsperiode meer dan 29 jaar (vanaf 2005). De gemiddelde maandelijkse opbrengsten via deze twee stations bedragen ongeveer VND 20 miljard. De resterende heffingsperiode zal naar verwachting meer dan 10 jaar duren.