Uitbreiding van de reikwijdte van het proefgebruik van zeezand als materiaal voor snelwegen

In aanmerking komend voor pilotuitbreiding

Het Ministerie van Transport heeft zojuist persberichten uitgegeven over de proefconstructie van het opvullen van de wegbedding van het traject Hau Giang - Ca Mau met zeezand.

Uit de beoordeling van de eerste proef is gebleken dat de fysieke en mechanische indicatoren voldoen aan de normen voor wegdekmaterialen en dat er geen tekenen zijn van een verhoogde zoutconcentratie in de omgeving.

Volgens het Ministerie van Transport hebben de Nationale Assemblee en de regering vanaf het begin van de ambtstermijn aandacht besteed aan de strategische doorbraken in de infrastructuur, conform de resolutie van het 13e Nationale Congres van de Partij. Hierbij is de nadruk gelegd op het prioriteren van veel middelen en zijn er veel specifieke mechanismen uitgevaardigd om een ​​modern transportinfrastructuursysteem te ontwikkelen, dat op synchrone wijze interregionale verbindingen tot stand brengt en een momentum creëert voor de sociaaleconomische ontwikkeling van met name regio's en van het hele land in het algemeen.

Er wordt met name prioriteit gegeven aan investeringen in de ontwikkeling van het snelwegenstelsel, met als doel dat in 2025 in het hele land ongeveer 3.000 km aan snelweg in gebruik zal zijn, waarmee de oostelijke Noord-Zuid-snelweg voltooid zal zijn.

Alleen al in de Mekongdelta worden momenteel snelwegprojecten uitgevoerd, zoals: de noord-zuid snelwegen Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau; de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; de snelweg An Huu - Cao Lanh en een aantal andere belangrijke projecten. De totale vraag naar zandvulmaterialen bedraagt ​​ongeveer 50 miljoen m3.

Hoewel er een speciaal mechanisme is toegepast bij de toewijzing van materiaalmijnen, geven regeringsleiders regelmatig opdracht aan ministeries, afdelingen en gemeenten met zandmijnen in prioritaire gebieden om mijnen toe te wijzen, de capaciteit te vergroten en nieuwe mijnen te openen ten behoeve van de bouw van projecten. Gemeenten hebben ook actief ongeveer 37 miljoen m3 geïmplementeerd en geïdentificeerd.

"De rivierzandvoorraden en de exploitatiecapaciteit zijn echter nog steeds niet toereikend voor de vraag en de voortgang van de bouw", aldus het ministerie van Transport. In dat kader hebben de regering en de premier het ministerie van Transport opdracht gegeven om samen met de relevante ministeries en afdelingen onderzoek te doen naar alternatieve materiële oplossingen.

Inclusief onderzoek naar het gebruik van zeezand als wegdekmateriaal in geschikte gebieden.

Ter uitvoering van de richtlijn heeft het Ministerie van Transport nauw samengewerkt met de ministeries (Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, Landbouw en Plattelandsontwikkeling, Bouw, Wetenschap en Technologie), gemeenten, onderzoeksinstituten, deskundigen en wetenschappers om het pilotproject op het repatriëringstraject DT.978 (in de provincie Bac Lieu) van de snelweg Hau Giang - Ca Mau systematisch, zorgvuldig, wetenschappelijk en objectief uit te voeren en te implementeren.

Uit de resultaten blijkt dat de fysieke en mechanische indicatoren voldoen aan de normen voor materialen voor wegdekconstructies.

De aanleg van zeezand verloopt op dezelfde manier als die van rivierzand. Tot nu toe is er geen sprake van een verhoogde zoutconcentratie in de omgeving, wat voldoende is om de pilot uit te breiden.

"Het Ministerie van Transport heeft de premier op de hoogte gebracht van de resultaten van het proefproject met zeezand en de gemeenten op de hoogte gesteld. Het heeft de gemeenten verzocht om een ​​proefproject uit te voeren met de uitbreiding van het gebruik van zeezand als wegbedding voor projecten met vergelijkbare milieuomstandigheden als het proefproject. Ook moet worden overwogen om normen toe te passen op de zouttolerantie van gewassen, landbouwgrond en aquacultuurwater, conform de richtlijnen van het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling", aldus het persbericht.

Zandwinning voor pilotuitbreiding vanaf morgen

Volgens het Ministerie van Transport zal het Ministerie van Transport, op basis van onderzoek, proefconstructies en relevante instructies van gespecialiseerde ministeries, op basis van de daadwerkelijke behoefte aan en de urgentie van zand voor de aanleg van de wegbedding van het Noord-Zuid-snelwegproject, gedeelte Can Tho - Ca Mau, doorgaan met het organiseren van proefconstructies voor uitbreiding, en ervoor zorgen dat het project uiterlijk 31 december 2025 voltooid is.

Op 21 juni 2024 heeft het Volkscomité van de provincie Soc Trang een Certificaat afgegeven ter bevestiging van het gebied, de capaciteit, het volume, de uitrustingsmethode, het plan en de milieubescherming bij de exploitatie van mineralen voor gangbare bouwmaterialen ten behoeve van de bouw van het Noord-Zuid snelwegproject in de periode 2021-2025 (gebieden B1.1 en B1.2).

Een week later, op 28 juni, nam het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu het besluit om het recht op gebruik van het zeegebied van de provincie Soc Trang toe te kennen aan de bouweenheid om zeezand te exploiteren ten behoeve van de bouw van het Hau Giang - Ca Mau-project.

"Vanaf morgen (29 juni) zal de aannemer de exploitatie organiseren. Naar verwachting zal uiterlijk 1 juli 2024 de proefconstructie van de wegverbreding en de aanleg van de dijk worden uitgevoerd", aldus het ministerie van Verkeer.

Volgens het plan zal de pilotconstructie worden uitgebreid van km 81+000 tot het einde van de hoofdroute op km 126+223 (in het district Hong Dan, provincie Bac Lieu; district Vinh Thuan, provincie Kien Giang; district Thoi Binh, provincie Ca Mau) en van km 6+522 tot km 16+510 van de route die Ca Mau verbindt (in de districten Thoi Binh, Tran Van Thoi en Cai Nuoc, provincie Ca Mau).

Wat betreft het beheer van de zandwinning en -constructie heeft het Ministerie van Transport de My Thuan Project Management Board en de bouwonderneming opgedragen om het beheer, de exploitatie en het transport te organiseren in overeenstemming met de bepalingen van de "Bevestiging" die is uitgegeven door het Volkscomité van de provincie Soc Trang, de vereisten en gerelateerde wettelijke voorschriften tijdens het exploitatieproces, na afloop van de exploitatieactiviteiten en met het waarborgen van de veiligheid op zee en op de waterwegen op transportroutes en de bescherming van het milieu.

Om ervoor te zorgen dat de aanleg van zeezand soepel verloopt en geen gevolgen heeft voor het milieu en het dagelijks leven van de mensen in het gebied, heeft het Ministerie van Transport ook een document gestuurd waarin de relevante gespecialiseerde ministeries worden verzocht om tijdig begeleiding te bieden (indien gevraagd), zodat het Ministerie van Transport en investeerders de kwaliteit en voortgang van het project kunnen garanderen en kunnen voldoen aan de regelgeving.

De volkscomités van de provincies Bac Lieu, Kien Giang en Ca Mau werd ook gevraagd om de provinciale autoriteiten en de volkscomités van de plaatsen waar het project plaatsvindt, opdracht te geven om samen met de investeerder het proces van de organisatie en uitvoering van de pilotuitbreiding van het project te inspecteren, begeleiden en controleren.

"De uitbreiding van de pilotconstructie van het Noord-Zuid-snelwegproject in het oosten vormt een belangrijke basis voor het ministerie van Transport en de gemeenten om de reikwijdte van het gebruik van zeezand als wegbeddingmateriaal voor snelwegprojecten die in de regio worden uitgevoerd, te evalueren en uit te breiden", bevestigde het ministerie van Transport.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm