MSC Group uitgenodigd om te investeren in de haven van Lien Chieu

MSC Group uitgenodigd om te investeren in de haven van Lien Chieu - Da Nang

Samenwerking met Mediterranean Shipping Company (MSC), een van de grootste containerrederijen en havenexploitanten ter wereld , zal de Vietnamese maritieme sector veel voordelen opleveren.

De CMSC-delegatie werkte samen met de leiders van de MSC-groep.

Op 3 oktober had in Genève (Zwitserland) de delegatie van het State Capital Management Committee at Enterprises (CMSC), onder leiding van vicevoorzitter Nguyen Ngoc Canh, in het kader van het werkprogramma in Europa een werksessie met de heer Diego Aponte, algemeen directeur van MSC Group, de grootste scheepvaartmaatschappij ter wereld.

Tijdens de bijeenkomst voerden beide partijen diepgaande gesprekken over mogelijke samenwerkingsmogelijkheden, met de nadruk op de sectoren zeehavens en logistiek.

Het is bekend dat de relatie tussen Vietnam en Zwitserland zich al meer dan vijf decennia ontwikkelt en in 2018 werd opgewaardeerd tot een alomvattend partnerschap. Deze gebeurtenis heeft een solide basis gelegd voor de uitbreiding van de samenwerking op veel gebieden, met name op economisch en investeringsgebied.

De ontmoeting tussen CMSC en MSC is een duidelijk bewijs van deze toewijding en weerspiegelt de trend van toenemende samenwerking tussen bedrijven uit beide landen.

Tijdens de bijeenkomst benadrukte de heer Nguyen Ngoc Canh hoe belangrijk het is om buitenlandse investeringen aan te trekken, vooral van grote ondernemingen zoals MSC, in het kader van de inspanningen van Vietnam om het investerings- en ondernemingsklimaat te verbeteren.

"De uitgebreide aanwezigheid van MSC in Vietnam brengt niet alleen kapitaal met zich mee, maar ook kansen om toegang te krijgen tot geavanceerde technologie en internationale managementervaring op maritiem en logistiek gebied, vooral om Vietnam tot een belangrijk regionaal en mondiaal vrachtdoorvoerpunt te maken", aldus de heer Nguyen Ngoc Canh.

Tijdens de vergadering bespraken de vicevoorzitter van CMSC en de algemeen directeur van MSC specifieke samenwerkingsmogelijkheden. Opvallende voorstellen waren onder meer de deelname van MSC aan het Lien Chieu Port Project (Da Nang) en de uitbreiding van de investeringen in het zeehavensysteem en logistieke diensten in Vietnam.

De vicevoorzitter van CMSC stelde voor dat MSC zou deelnemen aan de investering in het Lien Chieu Port Project, een van de strategische projecten in de ontwikkelingsplanning van het Vietnamese zeehavensysteem.

De heer Nguyen Ngoc Canh zei dat Lien Chieu een haven is met een belangrijke geografische ligging, gelegen aan de internationale zeeroute en een belangrijke handelspoort van Centraal-Vietnam.

De deelname van MSC aan dit project zal niet alleen bijdragen aan de verbetering van de capaciteit van het Vietnamese zeehavensysteem, maar ook aan de ontwikkeling van een modern, slim en groen zeehavensysteem. Dit is volledig in lijn met de trend van duurzame ontwikkeling en milieubescherming die beide landen nastreven.

Daarnaast bespraken beide partijen ook de versterking van de samenwerking bij de ontwikkeling van slimme logistieke diensten. Met de ervaring en geavanceerde technologie van MSC op het gebied van transport en logistiek kan Vietnam profiteren van internationale middelen om de binnenlandse logistieke infrastructuur te verbeteren en de digitale transformatie op dit gebied te bevorderen.

De heer Diego Aponte zei dat MSC momenteel actief samenwerkt met Vietnam National Shipping Lines (VIMC) om het Can Gio International Transit Port Project te ontwikkelen.

Beide partijen hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend om dit project uit te voeren. Dit project wordt beschouwd als een grootschalig project dat Vietnam grote voordelen zal opleveren.

Daarnaast hebben MSC en VIMC een joint venture-overeenkomst getekend voor de exploitatie van twee internationale containerterminals nr. 3 en 4 van het Hai Phong International Gateway Port-project in Lach Huyen.

De algemeen directeur van MSC bevestigde dat de groep serieus overweegt haar investeringen in Vietnam uit te breiden. Naast het voorstel van CMSC voor het havenproject Lien Chieu onderzoekt MSC ook investeringsmogelijkheden in andere havens in de zuidelijke regio en ontwikkelt het moderne logistieke centra.

Naast de uitbreiding van het havennetwerk hoopt MSC samen te werken met Vietnamese bedrijven om geïntegreerde logistieke diensten op te zetten. Zo kunnen we de toeleveringsketen optimaliseren en transportkosten verlagen.

De heer Diego Aponte benadrukte dat MSC wil bijdragen aan de duurzame ontwikkeling van de Vietnamese maritieme industrie door te investeren in technologie en milieuvriendelijke oplossingen toe te passen. Deze toezeggingen sluiten volledig aan bij de ontwikkelingsoriëntatie van Vietnam op het gebied van de ontwikkeling van een slim en duurzaam zeehavensysteem.

We kunnen stellen dat de ontmoeting tussen CMSC en MSC een belangrijke stap voorwaarts is in de bevordering van de samenwerking tussen Vietnam en Zwitserland, met name op het gebied van zeehavens en logistiek. Deze bijeenkomst toont niet alleen de sterke betrokkenheid van beide partijen bij de ontwikkeling van strategische projecten, maar opent ook vele mogelijkheden voor nauwere samenwerking in de toekomst.

Gezien het potentieel van de Vietnamese markt en de capaciteit van MSC, belooft deze samenwerking positieve resultaten op te leveren en bij te dragen aan de verbetering van het concurrentievermogen van de Vietnamese maritieme en logistieke sector.

Dit kan worden gezien als een strategische zet, die niet alleen het alomvattende partnerschap tussen Vietnam en Zwitserland versterkt, maar ook de Vietnamese maritieme sector dichter bij internationale normen brengt en een nieuw hoofdstuk opent in de integratie- en ontwikkelingsreis van het land.

Het Volkscomité van de stad Da Nang heeft eerder dit jaar twee investeringsplannen voor de haven van Lien Chieu ingediend bij ministeries, sectoren en de overheid. Het eerste plan is om de nodige procedures uit te voeren om investeringen aan te trekken in de twee eerste containerterminals, met een totale lengte van 750 meter, en de volgende terminals zullen in de volgende fase worden gebouwd. Het tweede plan is om gelijktijdig te investeren in het gehele havengebied, inclusief acht terminals.
Volgens schattingen van het Volkscomité van de stad Da Nang zal de haven van Lien Chieu, wanneer deze in gebruik wordt genomen, "enorme" economische voordelen opleveren dankzij de BTW en import- en exportbelastingen, zoals inkomsten van VND 4.800 miljard in 2030, VND 17.100 miljard in 2040 en VND 25.800 miljard in 2050.
Het masterplan voor de haven van Lien Chieu beslaat een oppervlakte van 288,33 hectare, inclusief het gebied voor de bouw van logistieke werken en de offshore kade voor het aanmeren van schepen. Na voltooiing zal het project een capaciteit hebben voor het vervoer van stukgoederen van ongeveer 17 tot 19 miljoen ton per jaar en containerlading van 5,2 tot 5,8 miljoen ton per jaar.

Bron: https://baodautu.vn/moi-goi-tap-doan-msc-tham-gia-dau-tu-vao-cang-lien-chieu—da-nang-d226549.html