Heb je een tweedehands auto gekocht, maar nog niet geregistreerd? Wat is de registratieprocedure?

Voertuigregistratieprocedures wanneer de auto niet is overgedragen

De hotline van de krant Giao Thong ontving vragen van lezers die zich afvroegen of er een verschil is in de voertuigregistratieprocedure bij de aankoop van een tweedehands auto, maar de overdracht van het eigendom nog niet heeft plaatsgevonden.

De registratieprocedures voor niet-geregistreerde auto's verschillen niet van de algemene regels voor de registratie van motorvoertuigen.

Met betrekking tot deze kwestie zei de heer Tran Quoc Hoan, adjunct-directeur verantwoordelijk voor inspectiecentrum 2903V ( Hanoi ), dat de huidige regelgeving niet vereist dat autobezitters hun auto naar het inspectiecentrum brengen voor inspectie.

Daarom controleert het keuringscentrum bij de keuring ook niet of de auto al dan niet is overgedragen, wat geen afbreuk doet aan de technische veiligheid en milieubescherming van het motorvoertuig. De procedure voor het registreren van een niet-overgedragen auto blijft dus ongewijzigd en voldoet nog steeds aan de algemene voorschriften voor de registratie van motorvoertuigen.

De heer Hoan voegde toe dat voor voertuigen met periodieke keuring, de eigenaar of bestuurder van het voertuig twee soorten documenten nodig heeft wanneer het voertuig ter keuring wordt aangeboden, namelijk: Voertuigregistratie (origineel, originele hypotheekbon bij een kredietinstelling of kentekenbewijs) en in het geval van nieuw aangepaste voertuigen moet de eigenaar van het voertuig het originele voertuigkeuringscertificaat overleggen.

Voor auto's die voor het eerst worden geregistreerd of voor het eerst zijn vrijgesteld van registratie, hoeft de eigenaar of de bevoegde persoon alleen de volgende documenten voor te bereiden: Kentekenbewijs van het voertuig (origineel of ontvangstbewijs van origineel, gehypothekeerd exemplaar van kredietinstelling of afspraakdocument voor voertuigregistratie); Kopie van het fabriekscertificaat voor kwaliteitscontrole van in eigen land geproduceerde en geassembleerde voertuigen (met uitzondering van geliquideerde motorvoertuigen) om de voertuigregistratieprocedure te voltooien.

Bij nieuw aangepaste motorrijtuigen moet de eigenaar van het motorrijtuig het origineel van het wijzigingskeuringsbewijs overleggen.

Momenteel worden bedrijfsvoertuigen die voldoen aan de kwaliteitsinspectienormen voorzien van een keuringssticker met een gele achtergrond aan de bovenkant en een groene achtergrond aan de onderkant. Niet-bedrijfsvoertuigen hebben daarentegen een blauwe achtergrond aan de bovenkant en een groene achtergrond aan de onderkant om de twee bovengenoemde voertuigtypen te onderscheiden.

Autobezitters moeten alle benodigde documenten voorbereiden en de auto goed onderhouden voordat ze naar de keuring gaan, om tijdverspilling te voorkomen.

Waar moet de autobezitter op letten bij de autokeuring?

Bij een autokeuring moet u als eigenaar van de auto, naast de kosten voor de keuringsdienst, het keuringscertificaat en de keuringszegel, ook wegenonderhoudskosten betalen.

Normaal gesproken moeten voertuigeigenaren, om tijdverspilling te voorkomen, wegenonderhoudskosten betalen volgens de keuringscyclus van het voertuig. Bijvoorbeeld, een voertuig met minder dan 9 zitplaatsen dat voor het eerst wordt gekeurd, heeft een keuringscyclus van 36 maanden, dus de voertuigeigenaar moet de wegenonderhoudskosten van 36 maanden betalen.

Bovendien zei de heer Hoan dat de eigenaar (bestuurder) van de auto alle benodigde documenten voor de registratie moet voorbereiden om tijdverspilling te voorkomen. Voordat de auto wordt geregistreerd, moet de eigenaar van de auto bovendien eerst een onderhoudsbeurt laten uitvoeren om te voorkomen dat er onderdelen zijn die al lange tijd niet zijn gerepareerd of onderhouden. Dit kan leiden tot een afkeuring en een herregistratie.

Volgens de regelgeving zijn voertuigeigenaren verantwoordelijk voor het handhaven van de technische staat van hun voertuig volgens de voorgeschreven normen wanneer zij tussen twee keuringsperiodes aan het wegverkeer deelnemen.

Volgens keuringscentra zijn de technische fouten die ervoor zorgen dat voertuigen de keuring niet doorstaan, momenteel de oorzaak van de hoogste incidentie in de rem- en stuurinrichting. Bovendien kunnen autobezitters en bestuurders proactief defecten herkennen en verhelpen die met het blote oog zichtbaar zijn, zoals banden (versleten, gescheurd), koplampen, richtingaanwijzers, ruitenwissers, veiligheidsgordels en ruiten.

Daarnaast moeten autobezitters ook op de hoogte zijn van eventuele boetes voordat ze hun auto laten keuren, zodat ze deze niet hoeven terug te brengen.

Volgens het Vietnam Register is een kwaliteitsinspectie van voertuigen een verplichte regelgeving voor gemotoriseerde wegvoertuigen op de weg om de veiligheid van de bestuurder en andere weggebruikers te garanderen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/mua-xe-cu-nhung-chua-sang-ten-thu-tuc-dang-kiem-the-nao-192240212171831815.htm