Na een scherpe terugval als gevolg van sancties in 2022, herstelde de Russische auto-industrie zich in 2023.
Volgens de Russische vicepremier Denis Manturov herstelde de auto-industrie zich vorig jaar snel na de westerse sancties. De voertuigproductie bereikte 720.000 eenheden, een stijging van 16% ten opzichte van 2022.
In 2022 kende de Russische auto-industrie een scherpe daling van 67% in de productie en bijna 60% in de verkoop. Deze resultaten waren zelfs nog slechter dan in 2020, toen de pandemiebeperkingen veel dealers dwongen om voor langere tijd te sluiten.
Omdat de industrie sterk afhankelijk is van buitenlandse investeringen en apparatuur, kreeg ze direct te maken met problemen toen internationale autofabrikanten vertrokken als gevolg van westerse sancties. Verschillende Amerikaanse, Europese en Japanse autofabrikanten trokken zich terug of schortten de productie of levering van onderdelen en voertuigen aan Rusland voor onbepaalde tijd op.
Binnenlandse fabrikanten beginnen de moeilijkheden echter te overwinnen. Volgens de heer Manturov hebben overheidsmaatregelen ter stimulering van de binnenlandse vraag naar auto's bijgedragen aan het herstel van de sector.
Enkele van de automodellen die Lada momenteel verkoopt. Foto: Lada
Uit gegevens van het Russische analysebureau Autostat blijkt dat de verkoop van nieuwe auto's in 2023 1,06 miljoen exemplaren bedroeg, een stijging van 69% ten opzichte van dezelfde periode in 2022. Dit aantal blijft echter achter bij de 1,51 miljoen verkochte auto's in 2021, vóór het uitbreken van het conflict in Oekraïne. In december steeg de verkoop van nieuwe auto's met 110% op jaarbasis.
Chinese auto's vullen het gat op dat westerse concurrenten hebben achtergelaten. Het marktaandeel van auto's "Made in China" lijkt een piek te hebben bereikt van meer dan 56%, terwijl de Russische automarkt zich herstelt. Lada blijft het bestverkochte merk met een marktaandeel van meer dan 30%.
Autostat voorspelt dit jaar een omzetstijging van 18% tot 1,25 miljoen eenheden. In het meest optimistische scenario zou de omzet zelfs met 32% kunnen stijgen tot 1,4 miljoen eenheden. Het meest pessimistische scenario voorspelt daarentegen een daling tot één miljoen eenheden.
Volgens Sergei Tselikov, directeur van Autostat, zullen Chinese en lokale autofabrikanten tegen 2024 aan de groeiende vraag kunnen voldoen. "Chinese fabrikanten verwachten tot 2 miljoen auto's in Rusland te verkopen, en mensen willen ze kopen," zei hij.
Tselikov voegde eraan toe dat fabrieken die gesloten waren sinds westerse fabrikanten vertrokken na het conflict in Oekraïne, waarschijnlijk dit jaar ook weer hun activiteiten zullen hervatten.
Phiên An ( volgens RT, Reuters )
Bronlink
Reactie (0)