Gevaar loert bij... kruispunt Ai Nghia

Vrachtwagens passeren het kruispunt Ai Nghia, gaan via snelweg 14B naar snelweg 14D en gaan vervolgens door de grenspoort van Nam Giang om erts uit Laos te vervoeren. Foto: NB

Kruispunt Ai Nghia is het kruispunt van de DT609 en de DT609B, met veel gemengd verkeer, waaronder duizenden zware vrachtwagens die dagelijks zand, cement en andere goederen vervoeren. Onlangs zijn er honderden ertsvrachtwagens (voertuigen met meer dan 5 assen, met een totaalgewicht van ongeveer 48 ton) vanuit Nam Giang naar snelweg 14B gereden, afgeslagen naar DT609B en bij kruispunt Ai Nghia linksaf naar DT609 om snelweg 1 op te gaan en vervolgens door te rijden naar de haven van Chu Lai (Nui Thanh).

Het wegdek is gedegradeerd en vol kuilen. Foto: NB

Het wegdek bij de kruising met Ai Nghia bladdert af en verslechtert snel. Er zitten veel kuilen in de weg, verborgen onder stilstaand regenwater. Dit vormt gevaarlijke valkuilen voor automobilisten, vooral voor motorrijders.

Omwonenden maakten zich grote zorgen over hun kinderen die via het kruispunt van Ai Nghia naar school moesten. Naast het beschadigde wegdek dat het moeilijk maakt om te rijden, rijden hier ook veel lange vrachtwagens. Elke keer dat ze rechts- of linksaf slaan, nemen ze bijna de hele weg in beslag. Zware vrachtwagens hebben veel "dode hoeken", dus als er een motor naast rijdt, is een ongeluk zo gebeurd.

Motorrijders die het kruispunt Ai Nghia passeren, moeten oppassen dat ze niet in de dode hoek van de vrachtwagen terechtkomen. Foto: NB

Volgens buurtbewoners hebben er de afgelopen drie maanden twee ernstige verkeersongevallen plaatsgevonden tussen motoren en vrachtwagens op de kruising van Ai Nghia. Eén van hen, een motorrijder, overleed ter plekke. Op de middag van 29 november reed een gepensioneerde leraar met een motor in de dode hoek van een vrachtwagen en werd door de vrachtwagen overreden, waarbij hij beide benen verbrijzelde. Hij overleed later aan ernstige verwondingen.

De lokale bevolking vulde de 'kuilen' tijdelijk met cementbeton om de veiligheid van voorbijgangers te garanderen. Foto: NB

Op 13 december heeft Road Management Area III (Vietnam Road Administration) officieel een document uitgegeven over het organiseren van verkeersomleidingen om de verkeersveiligheid te waarborgen tijdens de bouw en reparatie van de nieuwe Cau Lau-brug bij km 953+340, op National Highway 1 door de provincie Quang Nam . Het verbod op autoverkeer over de nieuwe Cau Lau-brug en de verkeersomleiding om de verkeersveiligheid te waarborgen tijdens de reparatie (geschatte totale duur 60 dagen) zijn als volgt: Fase 1 start op 23 december 2024 om 12:00 uur en eindigt naar verwachting op 31 december 2024 om 24:00 uur (maankalender 1 december 2024) en fase 2 start op 13 februari 2025 om 12:00 uur (maankalender 16 januari 2025) en eindigt naar verwachting op 5 april 2025 om 16:00 uur.

Met behulp van tassen en boomtakken waarschuwen voor "kuilen" midden op de kruising van Ai Nghia. Foto: CT

Met name de verkeersstroom van voertuigen met een laadvermogen van 5 ton of minder en personenbusjes met maximaal 30 zitplaatsen wordt verdeeld in de richting van DT609 tot aan het kruispunt Ai Nghia, waar u afslaat naar DT609B, de Giao Thuy-brug oversteekt en vice versa. De verwachting is dat de verkeerssituatie op het kruispunt Ai Nghia, dat al complex is, nog onvoorspelbaarder zal zijn.

De laadbak van de ertswagen is lang, waardoor hij bij elke bocht het grootste deel van de weg in beslag neemt. Foto: NB

Gezien de bovenstaande situatie is het van belang dat de commissie Verkeersveiligheid van de provincie Quang Nam en de relevante sectoren snel samenwerken om de situatie in kaart te brengen en passende maatregelen te nemen om het risico op verkeersongevallen op het kruispunt Ai Nghia te beperken.

Bron: https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html