Gevaar loert bij de rotonde bij de toegangspoort tot Saigon

Het risico op ongelukken ligt altijd op de loer wanneer motorrijders zich elke dag moeten wurmen tussen de dode hoeken van vrachtwagens en containers die over de My Thuy-rotonde in Thu Duc City rijden.

Onzekerheid op de 'doods'-rotonde in Saigon

Motorfietsen slingeren door de dode hoek van een vrachtwagen met oplegger op de rotonde van My Thuy. Video : Dinh Van

Op de ochtend van 21 juni reed de 31-jarige meneer Nguyen Minh Hoang op zijn motor over de Dong Van Congstraat naar zijn bedrijf in het stedelijk gebied Cat Lai. Net toen hij het kleine eiland rond de brugpijler op de rotonde opreed, draaide een vrachtwagen met twee 6 meter lange vrachtcontainers zich om om de Phu My-brug op te rijden. Hij toeterde herhaaldelijk, waardoor hij moest stoppen. De vrachtcontainer stond slechts ongeveer een meter van de voorkant van zijn motor. Naast hem reden tientallen andere motoren tussen de twee rijen vrachtwagens en containers door.

"Soms zag ik dat het wiel van de aanhanger tegen de spatbord van de motor van degene die naast mij stond, botste, omdat die motor in een dode hoek stond", aldus de heer Hoang.

Evenzo moet hij aan het einde van de werkdag proberen heel langzaam te rijden, langzaam oplettend om grote vrachtwagens te ontwijken vanaf de Vo Chi Cong-straat richting de Phu My-brug. Na zeven jaar de route van zijn huis aan de Mai Chi Tho-straat naar zijn werkplek bij de haven van Cat Lai te hebben afgelegd, zegt hij dat hij gewend is geraakt aan het drukke verkeer, het luide getoeter van auto's en de botsingen en ongelukken op deze 'dodelijke' rotonde.

Een motorfiets raakte geblokkeerd tussen twee containertrucks bij het passeren van de My Thuy-rotonde. Foto: Dinh Van

Omdat het de kruising is van bijna tien havens van Thu Duc City naar District 7, waaronder de grootste haven van het land, Cat Lai, is het aantal vrachtwagens dat goederen over de My Thuy-rotonde vervoert zeer groot. Volgens de statistieken passeren er dagelijks bijna 20.000 vrachtwagens dit kruispunt, maar er zijn nog steeds geen aparte rijstroken. Motoren en auto's moeten elkaar verdringen bij het oprijden van de rotonde.

My Thuy is ook al jarenlang een van de "zwarte vlekken" in Ho Chi Minhstad waar veel verkeersongelukken gebeuren en die de autoriteiten niet hebben kunnen oplossen. Op deze rotonde met "dodelijke slachtoffers" hebben zich al veel dodelijke ongelukken voorgedaan. Vorige week reden een 38-jarige werkneemster en haar dochter op een motor onder een containertruck en overleden ter plekke zodra ze de rotonde opreden.

Eind vorig jaar raakten twee mannen op een motor bekneld in de zijkant van een vrachtwagen die op een rotonde afsloeg. Ze werden overreden en kwamen om het leven. Eerder kwam op deze locatie ook al iemand om het leven toen de vrachtwagen in botsing kwam met een vrachtwagen. In 2020-2021 was het verkeer vanwege de pandemie beperkt en vonden er ook in dit gebied veel ongelukken plaats, waarbij drie mensen om het leven kwamen.

Een moeder en haar kind raakten op 12 juni bekneld onder een aanhangwagen bij een ongeval op de rotonde van My Thuy in de stad Thu Duc. Foto: Minh Dang

De 46-jarige Nguyen Van Toan, die al meer dan 15 jaar op de rotonde van My Thuy werkt, zegt dat hij gewend is aan ongelukken in de omgeving. De afgelopen jaren is de onderdoorgang van My Thuy geopend en zijn er waarschuwingsborden langs de weg geplaatst, wat heeft bijgedragen aan het terugdringen van het aantal ongelukken, maar het gevaar loert nog steeds.

Hij zei dat 's nachts motoren vaak botsen tegen de betonblokken rond de rotonde, omdat deze niet voorzien zijn van reflecterende verf. Bovendien blokkeert het brugdek boven de rotonde het licht van de elektriciteitspalen, terwijl er onder de brug geen verlichting is, waardoor het wegdek bij de rotonde erg donker is.

"Elke paar maanden zien we een tragisch ongeluk", aldus de heer Toan. Hij voegde eraan toe dat hij vaak vrachtwagens had gezien die bergafwaarts reden aan de voet van de Phu My-brug en plotseling moesten remmen om de motorfietsen te ontwijken die vanaf de rotonde richting de haven van Cat Lai raasden, met een groot risico op ongelukken.

Motorfietsen verdringen elkaar op de My Thuy-rotonde 's nachts, naast een rij vrachtwagens. Foto: Dinh Van

Een leider van het Cat Lai Verkeerspolitieteam zei dat er op deze rotonde vaak ongelukken gebeuren doordat motoren in de dode hoek van de aanhanger terechtkomen. Wanneer dit grote vrachtvoertuig rechtsaf slaat op de kruising of de rotonde omsingelt, ontstaan ​​er aan beide kanten vier verborgen plekken: aan de voorkant van het voertuig en aan de achterkant van de aanhanger.

Wanneer de vrachtwagenchauffeur op deze plekken terechtkomt, kan hij vanuit de cabine de motor niet meer herkennen en ontwijken. Bovendien veranderen motorrijders die in dit gebied komen vaak van richting en rijstrook zonder op te letten. Veel mensen rijden zelfs regelmatig door rood, terwijl vrachtwagens en tractoren 's nachts de gewoonte hebben om harder te rijden dan normaal om aan bevelen te voldoen. "Tijdens een patrouille van 30 minuten per nacht moet de eenheid mogelijk meer dan een dozijn gevallen van bovengenoemde overtredingen registreren", aldus de teamleider.

Om het kruispunt My Thuy van de lijst met verkeersongevallen te halen, heeft de afdeling Transport van Ho Chi Minhstad onlangs zeven oplossingen voorgesteld, waaronder: het plaatsen van propagandabanners, het aanpassen van het verkeerslichtensysteem, het gelijkmatig aanbrengen van snelheidsverlagende verflijnen op de brug, de straten Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh en Vo Chi Cong, het plaatsen van meer reflectoren op de eilandjes rond de brugpijlers bij de rotonde en het toevoegen van verlichting onder de brug.

Dinh Van

Bronlink: https://vnexpress.net/nguy-hiem-rinh-rap-o-vong-xoay-cua-ngo-sai-gon-4620198.html