Een bedrijf in Hai Phong heeft sinds begin dit jaar tientallen voertuigen laten keuren, maar kan ze niet laten keuren vanwege het ontbreken van een remtestbaan. Omdat extra grote en zware voertuigen speciale voertuigen zijn, kunnen ze niet naar de keuringscentra worden gebracht.

Ondertussen staat in circulaire 47, de regelgeving voor voertuiginspecties buiten de keuringsfaciliteit, dat bedrijven die voertuigen moeten inspecteren, hun voertuigen moeten voorbereiden zodat ze voldoen aan de keuringsvoorwaarden en een weg moeten aanleggen om de remkracht van het voertuig te testen.

Bedrijven die het voertuig nodig hebben, moeten tegelijkertijd een document naar het keuringscentrum sturen waarin ze een voertuigkeuring buiten het keuringscentrum aanvragen. Hierin moeten duidelijk de voertuiggegevens, informatie over de remtestbaan, locatie en tijd van de keuring staan ​​vermeld.

20151230170734 anh2.png
Veel te grote en te zware voertuigen moeten op het terrein blijven staan ​​omdat ze niet geïnspecteerd kunnen worden. Foto: Document

Volgens de Vietnamese automobieltransportvereniging hebben sommige bedrijven die dit soort voertuigen moeten inspecteren momenteel terreinen met asfalt of cementbeton, die verdicht en vlak zijn en voldoende oppervlakte en lengte hebben om een ​​"remtestbaan" aan te leggen.

Omdat het wegdek echter niet bestaat uit asfaltbeton of cementbeton van normale autowegen, kan het volgens de regelgeving niet voldoen aan de eisen van vlakheid, hechtingscoëfficiënt, enz.

Bedrijven zonder terrein kunnen ook proactief wegen huren of lenen op industrieterreinen waar geen mensen of voertuigen regelmatig aan het verkeer deelnemen.

Wettelijk gezien moeten de voorschriften voor de exploitatie en het gebruik van deze weggedeelten ten behoeve van 'remtestwegen' echter worden ingediend bij het Vietnamese register of de inspectie-instelling en moeten ze worden goedgekeurd door de organisatie die het weggedeelte beheert of door de staatsinstantie die het weggedeelte beheert (Afdeling Bouw of Wegbeheergebied).

"De twee bovengenoemde redenen zorgen ervoor dat het aantal te grote en te zware voertuigen dat de houdbaarheidsdatum heeft bereikt, maar niet wordt geïnspecteerd, toeneemt. Dit heeft grote gevolgen voor de logistieke keten en levert schade op voor bedrijven", aldus een vertegenwoordiger van de Automobile Transport Association.

Om dit probleem op te lossen, heeft de Vietnamese automobieltransportvereniging onlangs voorgesteld dat het ministerie van Bouw de categorie "remtestwegen" in circulaire nr. 47 wijzigt en aanvult, zodat de ministeries van Bouw meerbaanswegen met een lage verkeersdichtheid mogen gebruiken als testwegen voor de remtest.

Het ministerie van Bouw en Woningbouw heeft de premier onlangs een document gestuurd met het verzoek aan gemeenten om gespecialiseerde instanties aan te sturen om bedrijven te ondersteunen bij het voorbereiden van locaties (wegen voor remtests) om gunstigere omstandigheden te creëren voor de inspectie van voertuigen met een te hoog gewicht en een te grote omvang.

Tegelijkertijd heeft het ministerie de Vietnam Register opgedragen om inspectiefaciliteiten proactief te ondersteunen en aan te sporen om de apparatuur en hulpmiddelen voor inspectie onmiddellijk in te zetten en inspecties buiten de inspectiefaciliteit uit te voeren, overeenkomstig de regelgeving. Er moeten aanvullende professionele trainingen worden georganiseerd voor inspecteurs van inspectiefaciliteiten om deze inhoud in te zetten en te implementeren.

Het is bekend dat er momenteel in het hele land 94 inspectiefaciliteiten zijn in provincies en steden die volledig zijn uitgerust met inspectieapparatuur en -gereedschappen en klaar staan ​​om inspecties van voertuigen buiten de inspectiefaciliteit uit te voeren.