De eerste voertuigen die door de grootste kruispunttunnel in Ho Chi Minhstad rijden

De HC1-onderdoorgang is 480 meter lang, heeft vier rijstroken en een totale investering van VND 341 miljard. Het is een van de belangrijkste onderdelen van het kruispunt An Phu. Het project is onlangs opengesteld voor het verkeer, waardoor auto's in twee richtingen kunnen rijden, met twee rijstroken in elke richting. Motoren en containers zijn echter niet toegestaan in de tunnel.

Vanaf 12.00 uur op 30 juni konden voertuigen weer stabiel door de tunnel rijden.

FOTO: NGOC DUONG

De heer Luong Minh Phuc, directeur van het Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), zei: De opening van de HC1-01-tunnel creëert de voorwaarden voor de investeerder en de bouwbedrijven om het verkeer in het gebied te reorganiseren. Er worden twee rijstroken in beslag genomen op het dwarsgedeelte van de Mai Chi Tho-straat aan beide zijden van de tunnel om de bouw van twee viaducten, de N3 en de N4, te organiseren (wanneer deze twee takken voltooid zijn, zullen ze aansluiten op twee eenheden van de Giong Ong To-brug die in de vorige fase zijn voltooid).

De onderdoorgang heeft een totale lengte van 455 m, een breedte van 20 m en een dwarsdoorsnede van 4 rijstroken (2 rijstroken voor auto's in elke richting) met in totaal 19 tunnelsegmenten (inclusief 4 gesloten tunnelsegmenten met een totale lengte van 80 m en 15 open tunnelsegmenten met een totale lengte van 375 m).

De opening van de HC1-01-onderdoorgang draagt ook bij aan de verkeersstroom, verkeersorganisatie en verkeersverbetering in het bouwgebied van de N3- en N4-viaductvertakkingen van het kruispunt An Phu.

De tunnel is ontworpen met een verlichtingssysteem, brandbeveiliging, verkeersborden, een drainagepompstation en overstromingsbeveiliging voor de tunnel.

Volgens de heer Luong Minh Phuc zal de Verkeersafdeling, naast de opening van de HC1-01-onderdoorgang, de toezichthoudende adviseur en de aannemers blijven aansporen om de personele middelen en het materieel uit te breiden om de voortgang van de bouw van de HC1-02-onderdoorgang en de N2-, N1.1- en N1.3-viaductvertakkingen te versnellen. Deze moeten zo snel mogelijk in gebruik worden genomen en de bevolking in de nabije toekomst van dienst kunnen zijn.

Door de eerste tunnelaftakking midden in de zomer in gebruik te nemen en Ho Chi Minhstad samen te voegen met Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau, wordt de druk op de oostelijke toegangspoort van Ho Chi Minhstad aanzienlijk verlicht.

Voor 6 pakketten waarvan de bouw nog niet is gestart, waaronder: de aanleg van een kruispunt, voetgangersbruggen, groene bomen, verkeersverlichting, camerasystemen, billboards en de bouw van de centrale toren, is de investeerder van plan om in het derde kwartaal gelijktijdig met de bouw te beginnen.

Officieel geopende onderdoorgang op het grootste kruispunt in Ho Chi Minhstad

Zodra het volledige An Phu-kruispunt voltooid en in gebruik genomen is, zal het synchroon lopen met het My Thuy-kruispunt, waardoor de verkeersdrukte in het gebied naar de haven van Cat Lai aanzienlijk afneemt. Tegelijkertijd met de plannen voor de aanleg van een inter-havenweg en de uitbreiding van de snelweg tussen Ho Chi Minhstad, Long Thanh en Dau Giay, zal in de toekomst de oostelijke toegangspoort tot de stad worden geopend.

Het kruispunt An Phu heeft een totale investering van VND 3.400 miljard en omvat drie verkeersniveaus (onderdoorgang, maaiveld en viaduct). Naar verwachting zal het dit jaar worden voltooid om bij te dragen aan het verminderen van de verkeersopstoppingen en het vergroten van de verkeerscapaciteit voor het oostelijke toegangsgebied van de stad.

FOTO: NGOC DUONG

Thanhnien.vn

Bron: https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm