Verwacht wordt dat projecten ter waarde van tienduizenden miljarden VND een impuls zullen geven aan de regio Ho Chi Minhstad.

(Dan Tri) - De snelwegen Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Ho Chi Minh City Ring Road 4... zullen naar verwachting binnenkort worden aangelegd en voltooid om infrastructurele obstakels weg te nemen en de economische groei te stimuleren.

"Om op tijd te zijn voor de vergadering in Ho Chi Minhstad om 8.00 uur, moest de Tay Ninh-delegatie om 4.00 uur vertrekken om te ontbijten", vertelde Duong Van Thang, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Tay Ninh, eerder dit jaar tijdens een wetenschappelijke workshop om ideeën aan te dragen voor de conceptplanning van Ho Chi Minhstad voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. De weg die Ho Chi Minhstad verbindt met Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc en Ba Ria - Vung Tau, is slechts 100 tot meer dan 120 kilometer lang en vormt al jaren een knelpunt, waardoor de reis- en handelsbehoeften van mensen worden belemmerd. De angst voor files, tijdverlies en geldverspilling, die de ontwikkeling van belangrijke economische regio's belemmert, is herhaaldelijk door regeringsleiders in twijfel getrokken. Dit spoort ministeries, afdelingen en gemeenten aan om snel een netwerk van projecten op te zetten en vorm te geven dat de zuidoostelijke regio verbindt.

Zeer dringend

De regio Zuidoost speelt een belangrijke rol in de economische ontwikkeling en draagt ​​32% bij aan het BBP en 45% aan de nationale begroting. De handelsactiviteiten van de regio zijn dynamisch en dragen 45% bij aan het totale goederenvolume en meer dan 60% aan het volume aan containergoederen via het Vietnamese zeehavensysteem. De transportinfrastructuur, met name het intraregionale en interregionale transport, heeft zich echter niet synchroon ontwikkeld en de havenverbindingsinfrastructuur is traag in gebruik. Met name National Highway 51 heeft beperkingen in capaciteit vertoond en voldoet niet aan de eisen voor het ontvangen en vervoeren van goederen naar de haven, en er treedt vaak congestie op. Volgens minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung heeft de belangrijke economische regio Zuidoost 29 belangrijke projecten die een rol spelen bij het wegnemen van de bovengenoemde knelpunten. Tot nu toe zijn er 4 projecten uitgevoerd, 5 projecten implementeren investeringsprocedures en 20 projecten worden onderzocht en geïmplementeerd. Concreet zijn de gemeenten begonnen met de bouw van vier projecten: Ho Chi Minh City Ring Road 3 (investeringswaarde VND 75.000 miljard), Terminal 3 van luchthaven Tan Son Nhat (VND 11.000 miljard), Expressway Bien Hoa - Vung Tau (VND 17.800 miljard) en Fase 1 van luchthaven Long Thanh International Airport (VND 36.000 miljard). Vijf projecten ondergaan momenteel een investeringsprocedure, waaronder: Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway (VND 20.000 miljard), Ho Chi Minh City - Chon Thanh Expressway (VND 25.000 miljard), Chon Thanh - Gia Nghia Expressway (VND 25.500 miljard), Dau Giay - Lien Khuong Expressway (VND 65.000 miljard) en Chon Thanh - Duc Hoa Expressway (VND 2.292 miljard).

Het snelwegproject Ho Chi Minh City - Moc Bai zal worden aangesloten op de snelweg Phnom Penh - Bavet in Cambodja (Foto: Ngoc Tan).

Onder hen zei universitair hoofddocent dr. Nguyen Van Trinh dat de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai een heel bijzondere betekenis heeft. Het project bevordert niet alleen de economische ontwikkeling in het zuidoosten, maar verbindt ook import en export, en handel tussen Vietnam en Cambodja, door de snelweg Phnom Penh te verbinden. Ruimer bekeken speelt de snelweg een rol bij het verbinden van de regio Indochina, inclusief Thailand. Deskundigen zeggen dat het project snel moet starten omdat de toegangspoort tot Nationale Snelweg 22 momenteel overbelast is. Verkeersconflicten tussen vrachtverkeer en reizigers komen te vaak voor. Dit verhoogt de kosten van tijd, brandstof, onderhoudskosten en zelfs logistieke personeel. Onlangs zei Phan Van Mai, voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, dat het project voor de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai alle procedures heeft afgerond. De premier heeft ook het ministerie van Planning en Investeringen opdracht gegeven de documenten te beoordelen en bevestigd dat de documenten in aanmerking komen voor overweging en goedkeuring. De bouw van het project start naar verwachting in mei 2025 en de oplevering en opening voor het verkeer vindt naar verwachting plaats in december 2027. De snelweg Ben Luc - Long Thanh is in aanbouw en beslaat momenteel ongeveer 80,05% van het totale volume. Het project voor de bouw van de T3-passagiersterminal op de luchthaven Tan Son Nhat heeft meer dan 50% van het ruwe volume voltooid en de resterende onderdelen worden volgens plan voltooid. Met name het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project (76 km lang, oorspronkelijk gepland in 2008) beslaat ongeveer 10% van het totale volume; hiervan is het gedeelte door de provincie Long An goed voor meer dan 22%, het gedeelte door Ho Chi Minh City voor 12,5%, het gedeelte door Binh Duong voor meer dan 9% en het gedeelte door de provincie Dong Nai voor meer dan 2%.

Het regionale beeld compleet maken

De planning voor de zuidoostelijke regio stelt zich ten doel om het regionale en interregionale infrastructuursysteem met ongeveer 850 km aan snelwegen in de regio tegen 2030 grotendeels te voltooien. De regio geeft met name prioriteit aan de ontwikkeling van de economische corridor Noord-Zuid, de economische corridor Moc Bai - Ho Chi Minhstad - Bien Hoa - Vung Tau en de industriële en stedelijke voorzieningengordels die verbonden zijn met de ringweg 3 en ringweg 4 van Ho Chi Minhstad (investeringswaarde van VND 105.000 miljard). De planning beoogt tevens de voltooiing van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten, de Noord-Zuid-snelweg in het westen, Dau Giay - Lien Khuong, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minhstad - Moc Bai, Ho Chi Minhstad - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Go Dau - Xa Mat te bevorderen en tegelijkertijd de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay (investeringswaarde VND 15.000 miljard) en Ho Chi Minhstad - Trung Luong uit te breiden.

De lange rij voertuigen op de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay richting Dong Nai en Vung Tau (foto: Hai Long). Regionale spoorlijnen, stadsspoorwegen, zeehavens met internationale transitfuncties, luchthavens en binnenwateren staan ​​ook centraal. Met een visie op 2050 stelt de planning als doel dat de regio Zuidoost zal investeren in de snelwegen Chon Thanh - Hoa Lu, Ho Chi Minhstad - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang; de aanleg van de hogesnelheidslijn Noord-Zuid tussen Nha Trang en Ho Chi Minhstad; spoorlijnen die de zeehaven Bien Hoa - Vung Tau verbinden, de interregionale verbindingsroute Ho Chi Minhstad - Can Tho, de lightrail Thu Thiem - Long Thanh die aansluit op de internationale luchthaven van Long Thanh, en de route Ho Chi Minhstad - Loc Ninh die aansluit op Cambodja.

Perspectief van het Gia Nghia - Chon Thanh snelwegproject (Foto: VGP).

Universitair hoofddocent dr. Pham Xuan Mai zei dat de dringende implementatie en exploitatie van deze projecten de infrastructuur in de zuidoostelijke regio zullen verbeteren. "Een gesynchroniseerd transportsysteem en het economische systeem van de zuidoostelijke regio zullen zeker worden gestimuleerd om sneller te groeien", oordeelde de expert. Minister van Transport Nguyen Van Thang zei dat volgens het plan de totale vraag naar investeringskapitaal voor transportinfrastructuur in de zuidoostelijke regio naar verwachting ongeveer VND 738.500 miljard zal bedragen, waarvan de periode 2021-2025 ongeveer VND 342.000 miljard en de periode 2026-2030 ongeveer VND 396.500 miljard nodig heeft om te investeren in belangrijke projecten, regionale connectiviteit en het creëren van spillover-momentum. Met deze middelen en vastberadenheid zal de infrastructuur in de zuidoostelijke regio naar verwachting de komende tijd geleidelijk worden voltooid, wat zal bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio om een ​​sterke doorbraak te bewerkstelligen en het economisch, financieel en commercieel centrum van het land en Zuidoost-Azië te worden. Om dit doel te bereiken, is er echter nog steeds nauwe coördinatie nodig tussen alle overheidsniveaus en steun van bedrijven en burgers.

Dantri.com.vn

Bron: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-hang-chuc-nghin-ty-dong-duoc-cho-doi-tao-luc-day-cho-vung-tphcm-20240504151215508.htm