Frankrijk opzij geschoven terwijl Italië en Duitsland de handen ineenslaan

De Italiaanse premier Giorgia Meloni en de Duitse bondskanselier Olaf Scholz staan ​​aan het hoofd van een reeks nauwere zakelijke overeenkomsten tussen de twee landen. Meloni's eerste bezoek als premier aan Berlijn op 22 november markeerde de hoogste ontmoeting tussen Italië en Duitsland in zeven jaar.

De regering-Meloni heeft de afgelopen weken een reeks maatregelen genomen om de zakelijke betrekkingen met het buitenland te vergemakkelijken, variërend van de lucht- en ruimtevaart tot de luchtvaart en de telecommunicatie. Frankrijk is hierbij buiten beschouwing gelaten.

Het uitoefenen van de "gouden kracht"

Onlangs blokkeerde Rome de overname van Microtecnica, het Italiaanse dochterbedrijf van Collins Aerospace, door de Franse Safran Group in een deal van 1,8 miljard dollar, omdat dit de levering van energie aan de strijdkrachten van het land in gevaar zou kunnen brengen, zei mevrouw Meloni op 22 november in Berlijn, na een ontmoeting met de heer Scholz.

Het besluit werd genomen om potentiële risico's voor "de paraatheid van onze strijdkrachten" en "het risico op verstoringen in onze logistieke keten" te vermijden, aldus mevrouw Meloni.

De Italiaanse premier Giorgia Meloni wordt verwelkomd door de Duitse bondskanselier Olaf Scholz tijdens haar eerste bezoek aan Berlijn, 22 november 2023. Foto: website van de Italiaanse regering

Berlijn speelde een belangrijke rol in de beslissing van Rome, meldde Bloomberg. Tijdens overleg met Rome waarschuwden Duitse functionarissen dat de overname van Microtecnica, een fabrikant van vluchtbesturingssystemen, de levering van onderdelen en diensten voor de Eurofighter- en Tornado-straalvliegtuigprojecten zou kunnen verstoren.

Ondertussen citeerde Reuters twee Duitse overheidsbronnen die zeiden dat Berlijn Rome niet heeft gevraagd de overname te verbieden, maar dat het maatregelen moet nemen om de levering van reserveonderdelen voor de multifunctionele gevechtsvliegtuigen Eurofighter Typhoon en Tornado te garanderen.

Hoe dan ook, het is veelzeggend dat Italië Frankrijk niet heeft geïnformeerd voordat Rome zijn zogenaamde "gouden bevoegdheden" uitoefende, die de staat in staat stellen toezicht te houden op transacties met activa die van nationale strategische waarde worden geacht. Dat heeft tot onrust geleid in Parijs, aldus bronnen bij Bloomberg.

Premier Meloni sprak samen met zijn Duitse ambtgenoot in Berlijn en zei dat Italië “geen mogelijkheden zal ontberen” om zijn bondgenoten de redenen voor de maatregel uit te leggen. Hij stelde voor om daartoe een “late” persconferentie te houden.

Safran zelf, de op één na grootste fabrikant van vliegtuigonderdelen ter wereld , klaagde ook dat het verrast was door de beslissing van de Italiaanse regering. Het bedrijf heeft zich immers door de jaren heen bewezen als een betrouwbare leverancier voor veel defensie-programma's.

Langdurige stress

Premier Meloni zei ook dat Italië van plan is de Europese Unie (EU) volgende week te informeren over de voortgang van de verkoop van aandelen in ITA Airways, de nationale luchtvaartmaatschappij, aan het Duitse Deutsche Lufthansa AG.

De deal is al maanden in de maak en wordt nauwlettend gevolgd door rivaal Air France-KLM, een Frans-Nederlandse luchtvaartgroep gevestigd op de luchthaven Parijs-Charles de Gaulle in Tremblay-en-France, vlak bij Parijs.

Rome heeft Brussel onder druk gezet om het goedkeuringsproces voor de deal te versnellen. Doel van de deal is om van een bezit af te komen dat al lang niet meer winstgevend is.

De Eurofighter Typhoon, een multirole gevechtsvliegtuig, is een gezamenlijk product van vier landen: Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Spanje en Italië. Foto: Airforce Technology

Sinds mevrouw Meloni vorig jaar aantrad, hebben Italië en Frankrijk grote stappen gezet om hun verstoorde relatie te herstellen. Toch zijn er nog steeds langdurige spanningen op zakelijk gebied, zo meldde Bloomberg op basis van bronnen die bekend zijn met de kwestie.

In het verleden was Rome vaak ontevreden over de overnames van Franse bedrijven in Italië door Parijs. Deze overnames zouden willekeurig zijn gebeurd en er zou weinig rekening zijn gehouden met de lokale belangen.

Ambtenaren in Rome klagen er nog steeds over dat het bod van Enel SpA op het Franse Suez SA in 2006 werd geblokkeerd door de toenmalige Franse president Jacques Chirac.

Italiaanse diplomaten blijven tegen het idee dat de Franse president Emmanuel Macron in 2017 in Parijs een ontmoeting zou houden met de Libische autoriteiten zonder Italië uit te nodigen. Italië was namelijk nauw betrokken bij de onderhandelingen met het Noord-Afrikaanse land.

Onlangs hebben Italië en Frankrijk een lang geplande samenwerkingsovereenkomst tussen hun scheepswerven Fincantieri SpA en Chantiers de l'Atlantique geannuleerd. Zij gaven de economische recessie en het uitblijven van groen licht van de Europese mededingingsautoriteit de schuld.

Bilaterale spanningen belemmeren nu de pogingen van Telecom Italia SpA, het voormalige Italiaanse telefoonmonopolie, om zijn vaste netwerk voor maximaal 22 miljard euro ($ 24 miljard) te verkopen aan het Amerikaanse investeringsbedrijf KKR & Co.

De Franse communicatiegroep Vivendi SE, de grootste aandeelhouder van Telecom Italia SpA, verzet zich tegen de deal en zegt dat het “alle beschikbare juridische middelen” zal gebruiken om het plan te blokkeren .

Minh Duc (volgens Bloomberg, Reuters)

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/phap-bi-gat-sang-mot-ben-khi-italy-va-duc-bat-tay-nhau-a637560.html