Luchtverkeersleiding Vietnam activeert preventie tegen piekstorm nr. 15

Op 25 november kondigde de Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) aan dat er een spoedvergadering was gehouden om taken uit te voeren ter voorbereiding op storm nr. 15. De vergadering werd voorgezeten door de heer Nguyen Van Dung, adjunct-hoofd van de Command Board for Natural Disaster Prevention and Search and Rescue van de corporatie.

In een kort gesprek met verslaggevers zei een vertegenwoordiger van de VATM dat volgens de voorspellingen van meteorologische instanties de tropische depressie in het oosten van de Filipijnen zich naar de Oostzee verplaatst en naar verwachting in de nacht van 25 november zal aanzwellen tot een storm.

Voorspelde route van de storm.

De circulatie van dit weersysteem zal waarschijnlijk een directe impact hebben op de vluchtleidingsgebieden van Hanoi ACC, Ho Chi Minh ACC en vele luchthavens in de centrale en zuidelijke regio's. Van 26 tot en met 29 november kunnen in deze gebieden zware onweersbuien met hoge wolken voorkomen, gepaard gaande met veel gevaarlijke weersomstandigheden voor de vluchtuitvoering. Tijdens de vergadering verzocht het VATM Rampenpreventie- en Zoek- en Reddingscommando de eenheden om absoluut niet subjectief te zijn met betrekking tot het risico op een gecompliceerd verloop van de storm, vooral gezien het feit dat veel gebieden getroffen worden door hevige regenval en overstromingen.

Tegelijkertijd moeten eenheidsleiders alle plannen en oplossingen voor natuurrampenpreventie beoordelen volgens het "vier ter plaatse"-principe. Dit betekent dat er voldoende manschappen, middelen, materialen en logistiek ter plaatse beschikbaar zijn om alle situaties snel aan te kunnen. Bouwwerken, technische stations en stations op locaties die getroffen zijn door slecht weer, moeten worden geïnspecteerd, versterkt en onmiddellijk worden aangepakt.

Tijdens de bijeenkomst werd de noodzaak benadrukt om de absolute veiligheid van de vluchtleiding te waarborgen.

Elektrische systemen, met name noodstroombronnen, moeten regelmatig worden geïnspecteerd om een ​​continue werking te garanderen. Vluchtleidingsfaciliteiten moeten de absolute veiligheid van de vluchtleiding garanderen en proactief samenwerken met luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en luchthavenautoriteiten om operationele plannen aan te passen aan weersontwikkelingen. Plannen voor verkeersscheiding, afstand, omleiding of wijzigingen in vlieghoogte moeten worden opgesteld om de impact van slecht weer op de operatie te minimaliseren.

Bron: https://cand.com.vn/Xa-hoi/quan-ly-bay-viet-nam-kich-hoat-cao-diem-phong-chong-bao-so-15-i789162/