Nationale snelweg 19: trage bouw, met gevolgen voor het leven van mensen

Dit project is zojuist goedgekeurd om het investeringsbeleid aan te passen en de uitvoeringsperiode te verlengen tot 31 december 2024. Dit is een project waarin is geïnvesteerd door het Ministerie van Transport (MOT). Project Management Board 2 onder het MOT is de projectmanagementeenheid.

Het project wordt gebouwd aan de Nationale Snelweg 19, met een lengte van 126 km door de provincie Gia Lai en 17 km door de provincie Binh Dinh. De totale investering die aanvankelijk werd goedgekeurd, bedroeg 155,8 miljoen dollar (ongeveer meer dan 3,6 miljard VND), afkomstig van een lening van 150 miljoen dollar van de Wereldbank , niet-restitueerbare steun van de Australische overheid en binnenlands kapitaal.

Volgens het oorspronkelijke plan zou het project eind augustus 2021 gebouwd worden en in juni 2023 afgerond zijn. In juli 2022 besloot het ministerie van Transport het project aan te vullen met VND 500 miljard uit de staatsbegroting. Inclusief beide fasen bedraagt het totale investeringskapitaal voor het project bijna VND 5.600 miljard.

Sinds de start van het project zijn er veel reacties en klachten binnengekomen van de bevolking. De trage voortgang van de bouw van de aannemers heeft namelijk ernstige gevolgen gehad voor de levens van de mensen die aan beide kanten van de weg wonen.

Quốc lộ 19: Thi công ì ạch, ảnh hưởng dân sinh - Ảnh 1.

De langzame aanleg van National Highway 19 heeft een grote impact gehad op het leven van mensen.

Begin oktober 2023 registreerden verslaggevers van de krant Nguoi Lao Dong op de projectroute door de provincie Gia Lai veel trajecten in aanbouw. Met name op het weggedeelte, ongeveer 20 km van het centrum van het district Dak Doa naar het district Mang Yang, was de bouwplaats nog steeds rommelig, maar er waren geen arbeiders te bekennen. Er stonden wel wat machines, maar die werkten niet. Bij sommige bruggen waren alleen mensen bezig met het opzetten van tenten om het staal te bewaken, maar geen bouwvakkers.

Op deze weg is het aan beide kanten gestorte grind door regenwater weggespoeld, waardoor diepe greppels zijn ontstaan. Op sommige plekken zijn drainagebuizen aangelegd die bijna een meter hoger liggen dan het oude wegdek, waardoor mensen aan beide kanten van de weg houten palen en ijzeren platen moeten gebruiken om looppaden aan te leggen. Elke keer dat het hard regent, stromen stenen en aarde de huizen van mensen binnen, wat grote schade aan eigendommen veroorzaakt.

De heer Phan Tan Quoc (woonachtig in de gemeente Tan Binh, district Dak Doa, provincie Gia Lai) zei dat de drainageduiker bijna 1 meter hoger ligt dan het oude wegdek, waardoor zijn garage geen klanten meer heeft en het voor zijn gezin moeilijk is om het huis in en uit te gaan. "Het is stoffig in het droge seizoen en het water stroomt overal in het regenseizoen. Het project is al twee jaar niet gevorderd, ik weet niet hoe lang we nog door deze weg moeten lijden", was de heer Quoc boos.

Volgens het Volkscomité van de gemeente KDang, district Dak Doa, hebben mensen herhaaldelijk geklaagd dat de aanleg van Nationale Snelweg 19 ervoor zorgde dat stenen en aarde huizen binnenstroomden, met schade aan eigendommen en gewassen tot gevolg. De lokale overheid heeft drie documenten gestuurd waarin Project Management Board 2 en de bouwafdeling worden verzocht om steun te betalen aan de getroffen huishoudens. Project Management Board 2 heeft echter al meer dan een jaar niet gereageerd. De bouwafdeling heeft beloofd om uiterlijk 20 juli 2023 steun te betalen, maar heeft dit nog niet gedaan.

Volgens een agent van de verkeerspolitie van de provinciale politie van Gia Lai heeft de onvoltooide bouw van Nationale Snelweg 19 ernstige gevolgen voor de verkeersveiligheid.

Bron