Het zou redelijk zijn om een ​​boete op te leggen op basis van een bepaald alcoholpercentage.

Volgens de agenda van de 6e zitting zal de Nationale Vergadering op 24 november in de middag in de plenaire vergadering het wetsontwerp inzake de verkeersorde en -veiligheid bespreken.

In het wetsontwerp werd het verboden gedrag, waar veel reacties op kwamen, beschreven als het besturen van een voertuig met een alcoholconcentratie in het bloed of de adem.

Sommige meningen stellen dat het absoluut verboden moet worden volgens het voorstel van de regering . Anderen stellen daarentegen dat alcoholgebruik boven de toegestane limiet verboden en bestraft moet worden.

Afgevaardigde van de Nationale Assemblee Pham Van Hoa (foto: Hoang Bich).

In de hal van de Nationale Assemblee sprak Nguoi Dua Tin , afgevaardigde Pham Van Hoa van de Nationale Assemblee, lid van de Commissie voor Juridische Zaken. Hij zei dat de regelgeving die bepaalt dat verkeersdeelnemers, en met name automobilisten, geen alcohol mogen gebruiken, een kwestie is waar veel afgevaardigden zich zorgen over maken.

"Mensen zijn heel erg behulpzaam en ik ben het er zelf mee eens dat rijden met alcohol op niet is toegestaan", aldus afgevaardigde Hoa.

De afgevaardigde gaf echter aan dat de regelgeving omtrent de alcoholconcentratie voor bestuurders na een alcoholtest op siroop in hun adem niet passend is. Wat betreft de alcoholconcentratiemeting van "0", zei de afgevaardigde dat hij hierover zou discussiëren, namelijk: "We moeten accepteren dat de adem een ​​alcoholconcentratie bevat, maar deze moet binnen bepaalde wettelijke grenzen blijven."

De heer Hoa legde uit dat er tegenwoordig veel gevallen zijn waarin voedsel- en kruidenverwerkers een beetje alcohol gebruiken.

"Na het eten, in de auto stappen en vervolgens het alcoholpercentage meten en een boete krijgen, is niet gegarandeerd. Dat is een probleem. Bovendien zijn er gevallen waarin ze alcohol drinken, maar enkele uren rusten. Zelfs als ze vanmiddag drinken, naar huis gaan om te rusten en slapen tot morgenochtend, wanneer ze naar hun werk gaan, weet ik zeker dat ze bij het meten van het alcoholpercentage nog steeds alcohol in hun adem hebben", aldus de heer Hoa.

De heer Hoa benadrukte nogmaals: "De regelgeving dat alcohol niet gedronken mag worden is correct, maar er moeten duidelijke en specifieke regels komen over de alcoholconcentratie in de adem van de bestuurder. Dit waarborgt de veiligheid."

De afgevaardigde gaf ook een voorbeeld: het drinken van een half flesje bier, of een fles bier, of een glas wijn voor ceremoniële doeleinden is al een beetje alcohol. "Met zoveel alcohol denk ik dat het onmogelijk is om dronken genoeg te worden om de controle over het stuur te verliezen", zei de heer Hoa.

Tegelijkertijd moet volgens de heer Hoa ook worden vastgesteld dat niet alle verkeersongevallen tegenwoordig worden veroorzaakt door bestuurders die alcohol of bier hebben gedronken. Verkeersongevallen kunnen namelijk in veel situaties voorkomen, ook in situaties waarin bestuurders géén alcohol of bier drinken.

De afgevaardigde is daarom van mening dat er een werkelijk objectieve beoordeling van deze kwestie nodig is, waarbij aandacht wordt besteed aan de plattelandscultuur, etnische groepen, feestdagen, enzovoort.

"Vooral op het platteland, bij etnische minderheden en tijdens ceremonies is Tet... bij elke gelegenheid is er wijn en bier", aldus de heer Hoa.

Daarom zei de heer Hoa dat het prima is om regels te hebben die alcohol en bier verbieden, maar dat het redelijk zou zijn om regels te hebben voor de alcoholconcentratie op een bepaald niveau.

Het zou redelijk zijn om regels in te voeren voor de alcoholconcentratie bij een bepaald niveau.

Reagerend op zorgen over de versoepeling van de alcoholconcentratieverhouding, die tot overmatig drinken zou leiden, zei de heer Hoa dat het noodzakelijk is om de alcoholconcentratie in adem te reguleren in plaats van de huidige "alcoholconcentratie van 0". Zonder regelgeving is het niet praktisch en noodzakelijk, dus moeten we uitgebreid met de bevolking overleggen.

Eerder, tijdens de discussie, uitte Pham Nhu Hiep, lid van de Nationale Assemblee en directeur van het Hue Central Hospital, ook zijn bezorgdheid over het absolute verbod op alcohol in het bloed bij deelname aan het verkeer. Hiep gaf toe dat mensen die alcohol drinken en deelnemen aan het verkeer, een boete moeten krijgen. "Maar mensen die 's avonds alcohol drinken en de volgende ochtend met een alcoholconcentratie in hun bloed naar hun werk gaan, maken zich ook zorgen. Of mensen die 's middags gaan drinken en 's nachts rijden, krijgen een boete omdat hun bloed nog steeds alcohol bevat," aldus Hiep.

Nguyen Quang Huan, afgevaardigde van de Nationale Assemblee (delegatie Binh Duong), vroeg zich af of er internationale ervaring is geraadpleegd bij de regelgeving die bestuurders verbiedt om met een te hoge bloedalcoholconcentratie aan het verkeer deel te nemen. Een dergelijke regelgeving is namelijk niet praktisch.

Dhr. Huan noemde een voorbeeld uit Finland: als je binnen een uur één flesje bier drinkt, is de kans groot dat het stimulerende middel niet meer voldoende effect heeft en je mag autorijden. Als je twee flesjes bier drinkt, mag je na drie uur weer autorijden.

"In ons land is het absoluut verboden. Gisteravond hadden we bijvoorbeeld een feestje, maar vanochtend was het alcoholpercentage nog steeds hoog en hebben we de wet overtreden. Dat is onrealistisch. Gisteravond hebben we een beetje gedronken, vanochtend waren we nog nuchter en hebben we gesproken tijdens de vergadering, dus wat is het probleem?", aldus de heer Huan.

Voorgestelde alcoholconcentratieverhouding van 0

Als reactie op de meningen en voorstellen van afgevaardigden in de afgelopen tijd, en door de pers te informeren over bepaalde inhoud met betrekking tot het wetsontwerp, zei generaal-majoor Pham Cong Nguyen, directeur van de afdeling Wetgeving en Administratieve en Juridische Hervorming van het Ministerie van Openbare Veiligheid, dat, met het oog op de bescherming van het leven van verkeersdeelnemers bovenal, artikel 8 van clausule 1 van het huidige wetsontwerp inzake de verkeersorde en -veiligheid bepaalt dat het besturen van een voertuig met een alcoholconcentratie in het bloed of de adem een ​​van de verboden handelingen is.

Deze regeling is bedoeld om verkeersongevallen te beperken, de gezondheid van verkeersdeelnemers te waarborgen en is in overeenstemming met de bepalingen van de Wet op de voorkoming en bestrijding van de schadelijke effecten van alcohol en bier (artikel 6, artikel 5 bepaalt dat het besturen van een voertuig met een alcoholconcentratie in het bloed of de adem een ​​verboden handeling is).

Bestuurders die alcohol drinken, ondervinden hier vaak hinder van in hun gezondheid, zowel geestelijk als lichamelijk, en hun vermogen om situaties in het verkeer te beoordelen en ermee om te gaan. Er zijn veel verkeersongevallen met ernstige gevolgen gebeurd, waarbij veel mensen om het leven zijn gekomen of gewond zijn geraakt. De oorzaak van deze ongelukken was dat de bestuurder de alcoholvoorschriften had overtreden.

Na een periode van drastische invoering van controle op en handhaving van alcoholconcentraties, is het aantal verkeersongevallen gerelateerd aan alcoholgebruik aanzienlijk afgenomen. Dit bewijst de effectiviteit van bovenstaande regelgeving in de praktijk.

Daarom moet het voorstel om de toegestane alcoholconcentratie voor elk type voertuig te bestuderen, zorgvuldig worden bestudeerd en geëvalueerd op basis van praktische vereisten, een wetenschappelijke basis en haalbaarheid. Het wetsontwerp stelt een alcoholconcentratie van 0 voor .

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-quy-dinh-nong-do-con-voi-ti-le-nhat-dinh-moi-phat-se-hop-ly-a637423.html