Plannen is belangrijk

Op de tweede coördinatieconferentie van de regio Northern Midlands and Mountains, gehouden op de middag van 1 december, benadrukte minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung dat de planning van de regio Northern Midlands and Mountains voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, van groot belang is en helpt om "de weg te effenen" en proactief ontwikkeling te creëren, met nieuw denken en een nieuwe visie om nieuwe kansen, nieuw ontwikkelingsmomentum en nieuwe waarden voor de regio te creëren.

In het bijzonder heeft de planning zich gericht op het oplossen van intersectorale, interregionale en interprovinciale kwesties; het reorganiseren van de regionale ontwikkelingsruimte en het effectief exploiteren en bevorderen van alle middelen voor snelle en duurzame regionale ontwikkeling. Regionale planning is ook een belangrijke basis voor het voorstellen van een openbaar investeringsplan voor de middellange termijn voor de periode 2026-2030, vooral voor grote, interregionale projecten.

373488214 1306531556724063 8310056381483389883 n.jpg
Minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung.

Volgens de minister is de regio Northern Midlands and Mountains een gebied van bijzonder belang in termen van politiek, economie, samenleving, nationale defensie en veiligheid, is het het ‘hek’ en de noordelijke toegangspoort van het land en speelt het een beslissende rol in de energiebronnen, watervoorraden en ecologische omgeving van de hele noordelijke regio.

Plaatsen in de regio hebben de rol, positie en het belang steeds meer onderkend en het potentieel en de voordelen van de regio benut. In het bijzonder is het belang van de sociaal-economische infrastructuur, met name de transportinfrastructuur, onderkend om zich te concentreren op investeringen, waardoor de verbinding tussen provincies in de regio met het hele land en internationaal aanzienlijk wordt verbeterd.

De vertegenwoordiger van het regionale planningsadviesbureau, EnCity International Consulting Joint Stock Company, heeft een aantal algemene richtlijnen gepresenteerd voor de planningswerkzaamheden van de Northern Midlands and Mountains Region. In het bijzonder omvat de oriëntatie van de organiserende ontwikkelingsruimte 4 subregio's - 6 economische corridors (4 hoofdcorridors, 2 secundaire corridors) - 3 economische gordels en een systeem van groeipolen, centra geassocieerd met subregio's en regio's.

Specifiek, subregio 1 (de westelijke subregio inclusief Dien Bien, Son La en Hoa Binh): is een groen groeigebied geassocieerd met duurzame landbouw, ecotoerisme en schone energie met Hoa Binh als groeipool en Son La als het centrum van landbouwverwerking en sociale diensten.

Subregio 2 (noordwestelijke subregio inclusief Lai Chau, Yen Bai, Phu Tho, Lao Cai, Tuyen Quang, Ha Giang): Is een grootschalig toeristisch gebied, een knooppunt voor economische en culturele uitwisseling met Yunnan en de zuidwestelijke provincies van China met twee groeipolen in Lao Cai en Phu Tho.

Subregio 3 (noordoostelijke subregio inclusief Thai Nguyen, Bac Kan, Cao Bang): Is het industriële, educatieve en medische centrum van de hele regio, en is ook een plek om de geschiedenis en oorsprong te behouden met het potentieel om het herkomsttoerisme te ontwikkelen.

Subregio 4 (oostelijke subregio inclusief Lang Son en Bac Giang): Is een plaats met grote groei, het industriële centrum van de regio, en heeft de belangrijkste internationale grenspoort met de rol van het verbinden van de economische en culturele handel met Guangxi en de zuidelijke provincies van China.

Regionale planning 2.jpg
De tweede coördinatieconferentie voor de noordelijke Midlands en bergachtige regio's vond plaats op de middag van 1 december.

Met betrekking tot de planningsoriëntatie voor de ontwikkeling van infrastructuur zei de advieseenheid dat vóór 2030 prioriteit zal worden gegeven aan investeringen in de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg, waardoor er meer toegang tot de zee ontstaat. Dienovereenkomstig investeren in de Noord-Zuid-snelweg die Hoa Binh met Thanh Hoa verbindt; National Highway 16 verbindt met Thanh Hoa, noord-centrale kust.

Daarnaast zal prioriteit worden gegeven aan het upgraden en verbinden van Ring Road 1 (National Highway 4) en Ring Road 3 (National Highway 37) om de oost-westconnectiviteit te versnellen, en aan het upgraden en investeren in de luchthavens van Dien Bien, Lai Chau, Na San en Sa Pa.

De planningsconsulent stelde ook voor om te investeren in een extra hogesnelheidsroute (80 km/u) die Hoa Binh met Ninh Binh verbindt, iets meer dan 40 km lang, om de connectiviteit met de Noord-Zuid-routes te vergroten.

Veel voorstellen over de transportinfrastructuur

In zijn commentaar op de planning suggereerde de heer Trinh Viet Hung, voorzitter van het Thaise Nguyen Provinciaal Volkscomité, dat als de implementatie moet worden georganiseerd, het bij de goedkeuring noodzakelijk is om spoorlijnen, wegen en infrastructuursystemen, en vooral elektriciteit, in overweging te nemen.

De heer Tran Huy Tuan, voorzitter van het Provinciaal Volkscomité van Yen Bai, deelt dezelfde mening en zei dat infrastructuur een zeer groot probleem is om knelpunten op te lossen; waarin horizontale verbinding nodig is voor regio’s.

Ondertussen zei de heer Ho Tien Thieu, voorzitter van het Provinciaal Volkscomité van Lang Son, dat het plan voor de regionale organisatie van ruimtelijke connectiviteit de grenspoort Chi Ma (Vietnam) - Ai Diem (China) vermeldde, maar niet de kwestie ter sprake bracht van het upgraden ervan naar een internationale grenspoort. De premier heeft echter onlangs een besluit genomen over de planning van de grenspoorten aan de overkant van de landgrens tussen Vietnam en China, waarin wordt bevestigd dat tegen 2030 acht paar grenspoorten zullen worden opgewaardeerd tot internationale grenspoorten; inclusief de grenspoort Chi Ma - Ai Diem. Daarom stelde de leider van de provincie Lang Son voor om het correct aan te vullen.

Daarnaast oordeelt de heer Thieu dat de verticale verkeersverbinding stabiel is, maar de horizontale verbinding niet stabiel. Daarom stelde Lang Son een verbindingsroute voor van Lang Son bij de internationale grenspoort Huu Nghi naar Thai Nguyen, Tuyen Quang en van Tuyen Quang naar Yen Bai en de bovengenoemde provincies.

“Deze kruissnelwegen zijn erg belangrijk omdat Thai Nguyen, Bac Kan en Tuyen Quang gemakkelijk de grenspoort kunnen bereiken, dichter bij Lao Cai; ze moeten dus in de planning worden opgenomen.

Lang Son ontwikkelt de spoorlijn en heeft de spoorlijn Hanoi - Dong Dang. Deze kwestie is veel besproken. Als we de investeringen in deze lijn uitstellen, missen we de kans. Daarom wordt aanbevolen om de planning aan te passen, zodat deze spoorlijn vóór 2030 kan worden gerealiseerd”, stelt de heer Thieu voor.

Nguyen Le