Premier Pham Minh Chinh houdt een toespraak tijdens de 12e sessie van het Stuurcomité (Foto: Tran Hai).

In zijn openingswoord tijdens de zitting benadrukte premier Pham Minh Chinh dat het 13e Nationale Congres van de Partij een specifiek en belangrijk doel had gesteld: de voltooiing van 3.000 km snelwegen tegen 2025 en 5.000 km tegen 2030. Deze doelstelling is van groot belang, omdat transport in het algemeen, inclusief snelwegen, luchthavens en zeehavens, nieuwe ontwikkelingsruimte creëert, nieuwe stedelijke en dienstverleningsgebieden vormt, de grondwaarde verhoogt, logistieke kosten verlaagt en de concurrentiepositie van binnenlandse, regionale en mondiale goederen versterkt.

De huidige regering moet een stuurgroep instellen om toezicht te houden op belangrijke transportprojecten, waarmee de richtlijnen en doelstellingen van het 13e Nationale Congres van de Partij concreet gestalte krijgen. In de praktijk functioneert de stuurgroep al naar behoren, serieus en effectief; er worden maandelijks vergaderingen gehouden om kwesties te bespreken en op te lossen, de voortgang en kwaliteit van projecten te waarborgen en openstaande problemen en obstakels tijdens de uitvoering aan te pakken. Na elke vergadering hebben we de problemen geleidelijk aan effectief opgelost en meer ervaring opgedaan.

De premier verzocht de voorzitters van de volkscomités van de provincies en de centraal bestuurde steden om alle zittingen actief bij te wonen, aangezien dit een belangrijke taak is. De premier prees diverse provincies en steden voor hun actieve deelname: de partijsecretarissen en voorzitters van de volkscomités hebben de kwesties rechtstreeks aan de orde gesteld. Waar het hele politieke systeem betrokken is, zijn de resultaten zeer duidelijk en worden moeilijkheden en obstakels weggenomen; waar sprake is van nalatigheid, blijven problemen bestaan.

De premier verklaarde dat belangrijke projecten en werkzaamheden tot nu toe zeer bemoedigende resultaten hebben geboekt. Zo heeft de internationale luchthaven Long Thanh al een duidelijke vorm gekregen; onlangs is er 2 miljard dollar aan binnenlands kapitaal voor dit project vrijgemaakt; kwesties met betrekking tot kapitaal, grond en materialen zijn opgelost en de focus ligt nu op de bouw met drie ploegen en vier teams. Projecten zoals Terminal 3 op de internationale luchthaven Tan Son Nhat en de uitbreiding van Terminal 2 op de luchthaven Noi Bai worden actief uitgevoerd. Ook in sommige gebieden waar grondontginningswerkzaamheden nodig waren, is positieve vooruitgang geboekt.

De premier prees en waardeerde de inzet van de lokale overheden voor de grondontginning ten behoeve van de Noord-Zuid-snelwegprojecten in het oosten van het land gedurende de periode 2021-2025. Sommige regio's ondervinden echter nog steeds problemen met grondontginning en de levering van bouwmaterialen, zoals bij de snelweg Can Tho-Bac Lieu, waar ondanks een ruime voorraad nog steeds sprake is van materiaalschaarste; de ​​oost-west-snelweg (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); en in sommige gebieden waar zeezand als egalisatiemateriaal is gebruikt, is een objectieve en eerlijke beoordeling nodig van de vraag of dit materiaal door verzilting is aangetast. Media moeten nauwkeurig rapporteren en de feiten niet verbloemen of verdraaien.

We moeten nagaan waar de lokale overheden nog steeds moeilijkheden en obstakels ondervinden. Na elke bijeenkomst moeten we problemen oplossen om projecten effectiever te bevorderen, met de instelling van "alleen over actie praten, niet terugdeinzen", "geen nee zeggen, geen zeggen dat het moeilijk is, geen ja zeggen zonder het te doen", alles voor de ontwikkeling, kracht en welvaart van het land, waarbij de nationale belangen boven alles gaan; streng optreden tegen biedfraude, samenspanning en het verkopen van biedingen; doorgaan met het inspecteren en aanpakken van negatieve praktijken bij de aan- en verkoop van grondstoffen, met name zand en grind in de Mekongdelta; naast het bevorderen van vooruitgang moeten we resoluut een einde maken aan negatieve praktijken.

Aannemers en lokale overheden die te maken hebben met materiaalschaarste, moeten proactief en nauw samenwerken om het probleem op te lossen, zonder af te wachten of op anderen te vertrouwen. We moeten de kwaliteit en milieuhygiëne waarborgen en aandacht besteden aan het landschap en de ruimte van voltooide projecten; de inspectie en het toezicht versterken om de kwaliteit van de bouw te garanderen en corruptie en misstanden absoluut uitbannen.

De premier verzocht om mobilisatie van het gehele politieke systeem en noemde de succesvolle realisatie van de 500 kV-hoogspanningslijn Quang Trach-Pho Noi circuit 3 als voorbeeld. Dit toont de kracht van de natie, het gehele politieke systeem en de macht van grote staatsbedrijven aan.

De premier benadrukte dat we, in de geest van de herdenking van de 65e verjaardag van de opening van de Ho Chi Minh-route – de traditionele dag van het Truong Son-leger (19 mei 1959 - 19 mei 2024) die de legende van "Blootsvoets, ijzeren wil" en "Dwars door het Truong Son-gebergte om het land te redden" deed ontstaan ​​– onze taken ook in de huidige, veel gunstigere omstandigheden goed moeten uitvoeren. Daarom verzocht de premier de afgevaardigden om openlijk moeilijkheden en obstakels te benoemen, oplossingen aan te dragen, de verantwoordelijkheden van elke partij duidelijk te formuleren, aan te geven wat de centrale overheid moet doen en wat de lokale overheden moeten doen. De premier verklaarde dat er van nu tot eind 2025 1000 km snelweg moet worden voltooid om de doelstelling van 3000 km te halen, zoals vastgesteld door het 13e Nationale Congres van de Partij.

We hebben de ontwikkeling van het snelwegennet de afgelopen 5 jaar in hetzelfde tempo voortgezet als in de voorgaande 20 jaar, dus de komende 5 jaar moeten we dit tempo nog verder opvoeren. Er is veel werk aan de winkel, wat grote vastberadenheid, enorme inspanningen en daadkrachtig optreden vereist. De premier heeft verklaard dat hij een campagne zal lanceren om de doelstelling van 3.000 km aan snelwegen vóór 31 december 2025 te behalen...

Volgens een rapport van het Ministerie van Transport heeft het Staatsstuurcomité voor Nationale Sleutelprojecten en Projecten in de Transportsector 11 vergaderingen gehouden. De premier, voorzitter van het stuurcomité, heeft 5 besluiten genomen om de samenstelling te herzien en projecten toe te voegen aan de lijst van projecten onder het stuurcomité. Daarmee komt het totaal op 40 projecten van de 92 deelprojecten (DATP) in 3 gebieden: weg, spoor en luchtvaart. Deze projecten lopen door de gebieden van 48 provincies en steden.

De premier heeft tijdens vergaderingen, werkbezoeken en inspecties ter plaatse talrijke richtlijnen uitgevaardigd om problemen en obstakels op te lossen en taken toegewezen aan ministeries, sectoren en lokale overheden voor de uitvoering van projecten. Sinds het begin van de ambtstermijn zijn 674 km/2 projecten/12 projecten van de projectlijst van de stuurgroep voltooid, waardoor de totale lengte van de snelwegen op ongeveer 2.000 km komt. Dit heeft bijgedragen aan de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling, het creëren van nieuwe ontwikkelingskansen voor de plaatsen waar de projecten doorheen lopen en het bevorderen van vertrouwen, consensus en steun van de bevolking voor de uitvoering van investeringsprojecten voor de aanleg van transportinfrastructuur. Hiermee wordt de basis gelegd voor het behalen van de doelstelling om in 2025 3.000 km aan snelwegen in gebruik te nemen.

Wat de voortgang van de projecten betreft, heeft het Ministerie van Transport het volgende verklaard: met betrekking tot de voorbereiding en goedkeuring van de voorstudies heeft Ho Chi Minh-stad de rapporten beoordeeld, feedback verwerkt, toelichtingen gegeven en het dossier afgerond dat ter goedkeuring aan de premier zal worden voorgelegd voor het investeringsbeleid voor het snelwegproject Ho Chi Minh-stad-Moc Bai. Het Ministerie van Transport en het Volkscomité van de provincie Binh Phuoc hebben het investeringsbeleid voor het project Gia Nghia-Chon Thanh ingediend bij de Nationale Vergadering en hebben de discussiepunten van de afgevaardigden in hun respectievelijke fracties behandeld, zodat de Nationale Vergadering het in juni 2024 kan goedkeuren.

Wat betreft de voorbereiding en goedkeuring van haalbaarheidsstudies: de provincies Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong en het Ministerie van Transport werken momenteel aan haalbaarheidsstudies voor de snelwegen Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Chi Minh-stad-Thu Dau Mot-Chon Thanh en Dau Giay-Tan Phu. Drie van deze projecten zijn reeds voorgelegd aan de interministeriële beoordelingsraad; de beoordeling van de projecten Dau Giay-Tan Phu en Tan Phu-Bao Loc verloopt echter traag. De provincies Son La en Lam Dong lopen achter met de voorbereiding van haalbaarheidsstudies voor de projecten Hoa Binh-Moc Chau en Bao Loc-Lien Khuong.

Wat betreft de grondontruiming, conform de richtlijnen van de premier tijdens de vergaderingen van het Stuurcomité en in Officieel Bericht nr. 54/CĐ-TTg van 28 mei 2024, mobiliseren de lokale overheden het gehele politieke systeem om actief bij te dragen aan de overdracht van grond voor bouwdoeleinden. Het resterende gebied bestaat echter uit woongebieden, wat de uitvoering bemoeilijkt en de voortgang belemmert, met name in de provincies Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen en Kien Giang. Investeerders en onderdelen van de Vietnam Electricity Group (EVN) hebben zich ingespannen om hoogspanningsleidingen te verplaatsen; de voortgang bij sommige projecten verloopt echter nog steeds traag, wat mogelijk gevolgen heeft voor de projectplanning.

Wat betreft bouwmaterialen: voor projecten in de noordelijke en centrale regio's is de materiaallevering in principe toereikend gebleken voor de bouwbehoeften. Voor projecten in de zuidelijke regio: op instructie van de premier heeft vicepremier Tran Hong Ha een werkgroep geleid die overleg heeft gevoerd met lokale autoriteiten en het Ministerie van Transport en het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu heeft aangewezen om de levering van bouwmaterialen voor projecten in de regio te regelen. Het Ministerie van Transport heeft een rapport uitgebracht over het algemene plan voor de vraag naar nivelleringsmaterialen en het voorgestelde coördinatieplan; momenteel werkt het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu samen met het Ministerie van Transport om de premier te informeren over het plan voor de toewijzing en coördinatie van materialen voor elk project, om zo de voortgang van de bouw te waarborgen.

Wat de bouwuitvoering betreft: het Ministerie van Transport geeft aannemers nadrukkelijk opdracht om de werkzaamheden aan het oostelijke deel van de Noord-Zuid-snelweg (2021-2025), de trajecten Khanh Hoa-Buon Ma Thuot en Chon Thanh-Duc Hoa, voortvarend uit te voeren. De voortgang ligt in principe op schema. De trajecten Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau en de Ho Chi Minh-snelweg van Rach Soi-Ben Nhat tot Go Quao-Vinh Thuan lopen echter nog steeds achter op schema. Zodra de grondverwerving en de beschikbaarheid van bouwmaterialen zijn geregeld, zullen investeerders en aannemers de werkzaamheden versnellen om de achterstand in te halen.

De bouwwerkzaamheden in plaatsen zoals Ho Chi Minh-stad, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang en Dong Thap verlopen volgens plan; de voortgang in de overige provincies voldoet niet aan de eisen vanwege problemen met de bouwlocaties en de levering van dijkmaterialen.

Wat betreft het project voor de internationale luchthaven Long Thanh: Project 1: het hoofdkantoor van de Immigratiedienst (Ministerie van Openbare Veiligheid) wordt volgens planning gerealiseerd; voor de overige hoofdkantoren wordt momenteel het technisch ontwerp en de kostenraming goedgekeurd ter voorbereiding op de bouw; Projecten 2 en 3: worden volgens planning uitgevoerd; Project 4: er worden momenteel actief procedures doorlopen voor de selectie van investeerders.

Het T3-passagiersterminalproject op de internationale luchthaven Tan Son Nhat wordt volgens planning uitgevoerd.

Snelwegproject Ben Luc-Long Thanh: de lopende onderdelen liggen op schema, maar voor onderdeel J3-1 is nog geen aannemer geselecteerd vanwege obstakels die verband houden met de bindende voorwaarden van de leningsovereenkomst voor de aannemer. Dit brengt het risico met zich mee dat het project niet op tijd wordt voltooid.

Het stadsspoorproject Nhon-Hanoi Station ondergaat proefritten en de bijbehorende procedures worden afgerond. De commerciële ingebruikname wordt verwacht in juli 2024. Het stadsspoorproject Ben Thanh-Suoi Tien zet de proefritten voort om de beoordeling van de systeemveiligheidscertificering te vergemakkelijken. De commerciële ingebruikname wordt verwacht in het vierde kwartaal van 2024. De provincies Hoa Binh en Tien Giang lopen achter op schema met de ontwikkeling van technische ontwerpen en de selectie van aannemers voor de projecten Hoa Binh-Moc Chau en Cao Lanh-An Huu…

Volgens nhandan.vn