Premier Pham Minh Chinh spreekt tijdens de 12e vergadering van het stuurcomité (foto: Tran Hai).

Premier Pham Minh Chinh benadrukte tijdens de opening van de bijeenkomst dat het 13e Nationale Partijcongres specifieke en belangrijke doelen heeft gesteld: tegen 2025 moet 3.000 km aan snelwegen zijn aangelegd; tegen 2030 moet 5.000 km aan snelwegen zijn aangelegd. Deze doelstelling is van groot belang en betekenis, omdat transport in het algemeen, snelwegen, luchthavens en havens nieuwe ontwikkelingsruimte creëren, nieuwe stedelijke gebieden en diensten creëren, de grondwaarde verhogen, logistieke kosten verlagen en zorgen voor een goede concurrentiepositie voor binnenlandse, regionale en internationale goederen.

De regering van deze zittingsperiode moet een stuurcomité oprichten om belangrijke projecten in de transportsector te leiden en zo de richtlijnen en doelen van het 13e Nationale Partijcongres te realiseren. Het stuurcomité heeft op een zinvolle, serieuze en effectieve manier gefunctioneerd; maandelijks werd er tijd vrijgemaakt om de voortgang en kwaliteit van projecten te bespreken en op te lossen, en de achterstanden en problemen in het implementatieproces te bespreken. Na elke vergadering hebben we de taken geleidelijk aan effectief opgelost en steeds meer ervaring opgedaan.

De premier verzocht de voorzitters van de volkscomités van de provincies en centraal bestuurde steden om actief alle vergaderingen bij te wonen, omdat dit een belangrijke taak is. De premier prees een aantal provincies en steden voor hun actieve deelname: de secretarissen en voorzitters van de volkscomités namen rechtstreeks deel aan de totstandkoming van de werkzaamheden. Waar het hele politieke systeem deelnam, waren de resultaten zeer duidelijk en werden moeilijkheden en obstakels opgelost; waar er sprake was van nalatigheid, bleven er obstakels bestaan.

De premier wees erop dat belangrijke projecten en werkzaamheden tot nu toe zeer bemoedigende resultaten hebben opgeleverd. Zo heeft de internationale luchthaven Long Thanh bijvoorbeeld duidelijk vorm gekregen; onlangs hebben we 2 miljard dollar aan binnenlands kapitaal voor dit project gemobiliseerd; problemen met kapitaal, grond en materialen zijn opgelost; het probleem is nu om te focussen op de bouw met "3 shifts, 4 crews". Projecten zoals Terminal T3 van de internationale luchthaven Tan Son Nhat en de uitbreiding van Terminal T2 van Noi Bai... worden actief uitgevoerd. Sommige plaatsen die zijn herinnerd aan de bouwwerkzaamheden, hebben positieve veranderingen ondergaan.

De premier prees en waardeerde de gemeenten die in de periode 2021-2025 terreinruimingswerkzaamheden hebben uitgevoerd voor de Noord-Zuidoost Expressway. Bovendien kampen sommige gemeenten nog steeds met problemen met terreinruiming; en wat betreft de levering van bouwmaterialen, zoals bij de Can Tho-Bac Lieu Expressway, is er nog steeds informatie over een tekort aan bouwmaterialen, terwijl de bron niet ontbreekt; de Oost-West Expressway (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); op sommige plaatsen is zeezand als vulmateriaal gebruikt, dus moet objectief en eerlijk worden beoordeeld of het met zout is verontreinigd. De media moeten de waarheid vertellen, niet "verfraaien" of "verdonkeren".

We moeten bekijken waar de regio's nog steeds met moeilijkheden en obstakels kampen. Na elke vergadering moeten we problemen oplossen om betere projecten te bevorderen in de geest van "alleen maar praten en doen, niet terugdeinzen", "niet nee zeggen, niet moeilijk zeggen, niet ja zeggen maar niet doen", alles voor de ontwikkeling, kracht en welvaart van het land, waarbij het nationale belang voorop staat; we moeten gevallen van aanbesteding, samenspanning en aanbesteding strikt aanpakken; we moeten negatieve aspecten bij de aan- en verkoop van grondstoffen, met name zand en grind in de Mekongdelta, blijven inspecteren en aanpakken; naast het bevorderen van vooruitgang moeten we ook resoluut negatieve aspecten aanpakken.

Aannemers en gemeenten die niet over voldoende materialen beschikken, moeten proactief en actief samenwerken om het probleem op te lossen, niet wachten of op anderen vertrouwen. We moeten de kwaliteit en de milieuhygiëne waarborgen, ons richten op het landschap en de ruimte van voltooide projecten, de inspectie en het toezicht versterken en de kwaliteit van de bouwwerkzaamheden waarborgen, en absoluut geen corruptie of negativiteit toestaan.

De premier heeft verzocht om de mobilisatie van het gehele politieke systeem. Zo is bijvoorbeeld de aanleg van de 500kV-lijn 3, Quang Trach - Pho Noi, zeer goed uitgevoerd. Dit bewijst de kracht van de natie, het gehele politieke systeem, de kracht van grote bedrijven en groepen binnen de staat.

De premier benadrukte dat we, in de geest van de viering van de 65e verjaardag van de opening van de Ho Chi Minh Trail – de traditionele dag van het Truong Son Leger (19 mei 1959 - 19 mei 2024), die de legende van "Op blote voeten, stalen wil", "Truong Son splitsen om het land te redden" creëerde, in de huidige, veel gunstigere omstandigheden, onze taken ook zeer goed moeten uitvoeren. Daarom verzocht de premier de afgevaardigden om openhartig de moeilijkheden en obstakels aan te wijzen, oplossingen voor te stellen en de verantwoordelijkheden van elke partij duidelijk te maken. Wat moet de centrale overheid doen? Wat moeten de lokale overheden doen? De premier verklaarde dat er tussen nu en eind 2025 1.000 km snelweg voltooid moet zijn om de doelstelling van 3.000 km te bereiken, zoals vastgelegd door het 13e Nationale Partijcongres.

We hebben de ontwikkeling van het snelwegenstelsel de afgelopen vijf jaar in hetzelfde tempo versneld als in de afgelopen twintig jaar, dus in de komende vijf jaar moeten we dit tempo nog verder opvoeren. Er is veel werk aan de winkel, dat grote vastberadenheid, grote inzet en drastische maatregelen vereist. De premier heeft aangekondigd dat hij een beweging zal starten om de doelstelling van 3.000 km snelweg vóór 31 december 2025 te behalen...

Volgens het rapport van het Ministerie van Transport heeft het Staatsstuurcomité voor belangrijke nationale projecten en werken, die van cruciaal belang zijn voor de transportsector, 11 vergaderingen gehouden. De premier, voorzitter van het stuurcomité, heeft 5 besluiten uitgevaardigd om het aantal leden aan te vullen en projecten toe te voegen aan de lijst met projecten onder het stuurcomité. Daarmee komt het totale aantal op 40 projecten/92 componentprojecten (DATP) in 3 sectoren: weg, spoor en luchtvaart. De projecten bestrijken het grondgebied van 48 provincies en steden.

De premier heeft tijdens vergaderingen, werkbezoeken en inspecties ter plaatse talloze instructies gegeven om problemen en obstakels weg te nemen, en heeft ministeries en lokale afdelingen taken toegewezen om projecten uit te voeren. Sinds het begin van de ambtsperiode zijn 674 km/2002-projecten/12 DATP's op de projectlijst van het stuurcomité voltooid, waardoor het totale aantal snelwegen is gestegen tot ongeveer 2.000 km. Dit heeft bijgedragen aan de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling, het creëren van nieuwe ontwikkelingsruimte voor de locaties waar projecten plaatsvinden, het creëren van vertrouwen, consensus en steun van de bevolking bij de uitvoering van investeringsprojecten voor de aanleg van transportinfrastructuur, en het creëren van een basis voor het bereiken van de doelstelling om 3.000 km aan snelwegen in gebruik te nemen tegen 2025.

Over de uitvoering van de projecten zei het Ministerie van Transport ook: Met betrekking tot de voorbereiding en goedkeuring van het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie heeft Ho Chi Minhstad het dossier beoordeeld, ontvangen, toegelicht en voltooid, dat ter goedkeuring aan de premier moet worden voorgelegd voor het investeringsbeleid van het snelwegproject Ho Chi Minhstad-Moc Bai. Het Ministerie van Transport en het Volkscomité van de provincie Binh Phuoc hebben het investeringsbeleid van het project Gia Nghia-Chon Thanh voorgelegd aan de Nationale Vergadering en de standpunten van de delegatie van de Nationale Vergadering toegelicht, zodat de Nationale Vergadering deze in juni 2024 kan goedkeuren.

Wat betreft de voorbereiding en goedkeuring van haalbaarheidsstudies: de provincies Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong en Binh Duong en het Ministerie van Transport bereiden haalbaarheidsstudies voor voor de projecten Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh en de snelweg Dau Giay-Tan Phu. Hiervan zijn er drie ingediend bij de Intersectorale Beoordelingsraad; de beoordeling van de projecten Dau Giay-Tan Phu en Tan Phu-Bao Loc verloopt echter nog steeds traag. De provincies Son La en Lam Dong bereiden haalbaarheidsstudies voor de projecten Hoa Binh-Moc Chau en Bao Loc-Lien Khuong traag voor.

Wat betreft het vrijmaken van bouwterreinen, mobiliseren de gemeenten het gehele politieke systeem om de overdracht van bouwterreinen actief uit te voeren, met inachtneming van de instructies van de premier tijdens de vergaderingen van het stuurcomité en in officieel bericht nr. 54/CD-TTg van 28 mei 2024. Het resterende gebied is echter woongebied, waardoor de uitvoering nog steeds moeizaam verloopt en vastloopt, zonder de vastgestelde voortgang te behalen. Dit geldt met name voor de gemeenten Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen en Kien Giang. Investeerders en onderdelen van de Vietnam Electricity Group (EVN) hebben zich ingespannen om hoogspanningsleidingen te verplaatsen. De uitvoering van sommige projecten verloopt echter nog steeds traag, met het risico dat dit de voortgang van de projecten beïnvloedt.

Wat betreft bouwmaterialen: projecten in de noordelijke en centrale regio's: de levering van materialen heeft grotendeels voldaan aan de bouwbehoeften. Projecten in de zuidelijke regio: in navolging van de richtlijnen van de premier, leidde vicepremier Tran Hong Ha de werkgroep, werkte samen met de lokale overheden en gaf het ministerie van Transport en het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu de opdracht om de bron van bouwmaterialen voor projecten in de regio te bepalen. Het ministerie van Transport heeft het algemene plan voor de vraag naar vulmaterialen en het verwachte coördinatieplan gerapporteerd; momenteel werkt het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu samen met het ministerie van Transport om aan de premier te rapporteren over het plan voor de toewijzing en coördinatie van de materiaalbronnen voor elk project, en om de voortgang van de bouw te bewaken.

Wat betreft de uitvoering van de bouw: het ministerie van Transport spoort aannemers resoluut aan om het Noord-Zuidoost Expressway-project in de periode 2021-2025 actief uit te voeren. Khanh Hoa-Buon Ma Thuot en Chon Thanh-Duc Hoa verlopen grotendeels volgens plan. Met name de projecten Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau en het Ho Chi Minh-wegtraject Rach Soi-Ben Nhat en Go Quao-Vinh Thuan lopen nog achter op schema. De komende tijd, wanneer de bouwlocatie en de bouwmaterialen gereed zijn, zullen investeerders en aannemers hun tempo opvoeren om de trage voortgang te compenseren.

De voortgang van de bouw in de volgende provincies: Ho Chi Minh City, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang en Dong Thap verloopt volgens de eisen; de overige provincies voldoen niet aan de eisen vanwege problemen met bouwplaatsen en de leveranciers van vulmaterialen.

Betreffende het project voor de internationale luchthaven van Long Thanh: DATP 1: het hoofdkantoor van de Dienst Immigratie (Ministerie van Openbare Veiligheid) is bezig met de uitvoering om de planning te halen; de overige hoofdkantoren keuren technische ontwerpen en ramingen goed als basis voor de uitvoering van de bouw; DATP 2 en DATP 3: zijn bezig met de uitvoering om de vastgestelde planning te halen; DATP 4: is actief bezig met de uitvoering van procedures voor het selecteren van investeerders.

De bouw van het T3-passagiersterminalproject op de internationale luchthaven Tan Son Nhat verloopt volgens de vastgestelde planning.

Ben Luc-Long Thanh Expressway Project: De pakketten worden nauwlettend volgens schema uitgevoerd. Voor het J3-1-pakket is echter nog geen aannemer geselecteerd vanwege problemen met betrekking tot de bindende voorwaarden van de aannemer in de leningsovereenkomst. Het risico bestaat dat het niet volgens schema wordt voltooid.

Het stadsspoorwegproject Nhon-Hanoi Railway Station voert momenteel proefritten uit en rondt de bijbehorende procedures af. Naar verwachting is het project in juli 2024 commercieel operationeel. Het stadsspoorwegproject Ben Thanh-Suoi Tien voert nog steeds proefritten uit om de certificering van de systeemveiligheid te beoordelen. Naar verwachting is het project in het vierde kwartaal van 2024 commercieel operationeel. De provincies Hoa Binh en Tien Giang zijn traag met de implementatie van het technische ontwerp en de selectie van aannemers voor de bouw van de projecten Hoa Binh-Moc Chau en Cao Lanh-An Huu.

Volgens nhandan.vn