Premier Pham Minh Chinh spreekt tijdens de 12e vergadering van het stuurcomité (foto: Tran Hai).

In zijn openingstoespraak benadrukte premier Pham Minh Chinh dat het 13e Nationale Partijcongres specifieke en belangrijke doelen had gesteld: tegen 2025 moet 3.000 km aan snelwegen voltooid zijn; tegen 2030 moet 5.000 km aan snelwegen voltooid zijn. Deze doelstelling is van groot belang en betekenis, omdat transport in het algemeen, snelwegen, luchthavens en havens nieuwe ontwikkelingsruimte creëren, nieuwe stedelijke gebieden en diensten creëren, de grondwaarde verhogen, logistieke kosten verlagen en zorgen voor een goede concurrentie tussen binnenlandse, regionale en internationale goederen.

De regering van deze zittingsperiode moet een stuurcomité oprichten om belangrijke projecten in de transportsector te leiden en zo de richtlijnen en doelstellingen van het 13e Nationale Partijcongres te realiseren. Het stuurcomité heeft op een zinvolle, serieuze en effectieve manier gefunctioneerd; het heeft maandelijks tijd vrijgemaakt om te vergaderen en projecten te bespreken, op te lossen en de voortgang en kwaliteit ervan te waarborgen, en om de natie te informeren over eventuele achterstanden en problemen in het implementatieproces. Na elke vergadering hebben we de taken geleidelijk aan effectief opgelost en zijn we steeds meer ervaren geworden.

De premier verzocht de voorzitters van de volkscomités van de provincies en centraal bestuurde steden om actief alle vergaderingen bij te wonen, omdat dit een belangrijke taak is. De premier prees een aantal provincies en steden voor hun actieve deelname: de secretarissen en voorzitters van de volkscomités namen rechtstreeks deel aan de oplossing van de problemen. Waar het hele politieke systeem deelnam, waren de resultaten zeer duidelijk en werden moeilijkheden en obstakels opgelost; waar er sprake was van nalatigheid, bleven er obstakels bestaan.

De premier wees erop dat belangrijke projecten en werkzaamheden tot nu toe zeer bemoedigende resultaten hebben opgeleverd. Zo heeft de internationale luchthaven Long Thanh bijvoorbeeld duidelijk vorm gekregen; onlangs hebben we 2 miljard dollar aan binnenlands kapitaal voor dit project gemobiliseerd; problemen met betrekking tot kapitaal, locatie en materialen zijn opgelost; het probleem is nu om te focussen op de bouw met "3 shifts, 4 crews". Projecten zoals Terminal T3 van de internationale luchthaven Tan Son Nhat en de uitbreiding van Terminal T2 van Noi Bai... worden actief uitgevoerd. Sommige plaatsen die zijn herinnerd aan de bouwwerkzaamheden, hebben positieve veranderingen ondergaan.

De premier prees en waardeerde de gemeenten die in de periode 2021-2025 terreinruimingswerkzaamheden hebben uitgevoerd voor de Noord-Zuidoost Expressway. Bovendien kampen sommige gemeenten nog steeds met problemen met terreinruiming; en met de levering van bouwmaterialen, zoals de Can Tho-Bac Lieu Expressway, waar nog steeds informatie is over een tekort aan bouwmaterialen, terwijl de bron niet ontbreekt; de Oost-West Expressway (Soc Trang-Can Tho-Hau Giang-An Giang); op sommige plaatsen is zeezand als vulmateriaal gebruikt, dus moet objectief en eerlijk worden beoordeeld of het met zout is verontreinigd. De media moeten de waarheid vertellen, niet "verheerlijken" of "zwartmaken".

We moeten bekijken waar de regio's nog steeds met moeilijkheden en obstakels kampen. Na elke vergadering moeten we problemen oplossen om betere projecten te bevorderen in de geest van "alleen bespreken, niet terugdeinzen", "niet nee zeggen, niet moeilijk zeggen, niet ja zeggen, maar niet doen", alles voor de ontwikkeling, kracht en welvaart van het land, waarbij het nationale belang voorop staat; we moeten gevallen van bieding, samenspanning en biedverkoop strikt aanpakken; we moeten negatieve aspecten bij de aan- en verkoop van grondstoffen, met name zand en grind in de Mekongdelta, blijven inspecteren en aanpakken; naast het bevorderen van vooruitgang moeten we ook resoluut negatieve aspecten aanpakken.

Aannemers en gemeenten die een tekort aan grondstoffen hebben, moeten proactief en actief samenwerken om het probleem op te lossen, niet wachten of op anderen vertrouwen. We moeten de kwaliteit en de milieuhygiëne waarborgen, aandacht besteden aan het landschap en de ruimte van voltooide projecten, de inspectie en het toezicht versterken en de kwaliteit van bouwwerkzaamheden waarborgen, en corruptie en negativiteit absoluut voorkomen.

De premier heeft verzocht om de mobilisatie van het gehele politieke systeem. Zo is bijvoorbeeld de aanleg van de 500kV-lijn 3, Quang Trach - Pho Noi, zeer goed uitgevoerd. Dit bewijst de kracht van de natie, het gehele politieke systeem, de kracht van grote bedrijven en groepen binnen de staat.

De premier benadrukte dat we, in de geest van de viering van de 65e verjaardag van de opening van de Ho Chi Minh Trail – de traditionele dag van de Truong Son-troepen (19 mei 1959 - 19 mei 2024), die de legende van "Blote voeten, stalen wil", "Truong Son splitsen om het land te redden" creëerde, in de huidige, veel gunstigere omstandigheden, onze taken ook zeer goed moeten uitvoeren. Daarom verzocht de premier de afgevaardigden om openhartig de moeilijkheden en obstakels te benoemen, oplossingen voor te stellen en de verantwoordelijkheden van elke partij duidelijk te maken: Wat moet de centrale overheid doen? Wat moeten de lokale overheden doen? De premier verklaarde dat er tussen nu en eind 2025 1.000 km snelweg voltooid moet zijn om de doelstelling van 3.000 km te bereiken, zoals vastgelegd door het 13e Nationale Partijcongres.

We hebben de ontwikkeling van het snelwegsysteem de afgelopen vijf jaar in hetzelfde tempo versneld als de afgelopen twintig jaar, dus in de komende vijf jaar moeten we dit tempo nog verder opvoeren. Er is veel werk aan de winkel, dat grote vastberadenheid, grote inzet en drastische maatregelen vereist. De premier heeft aangekondigd dat hij een competitie zal starten om de doelstelling van 3.000 km snelweg vóór 31 december 2025 te behalen...

Volgens het rapport van het Ministerie van Transport heeft het Staatsstuurcomité voor belangrijke nationale projecten en werken, die van cruciaal belang zijn voor de transportsector, 11 vergaderingen gehouden. De premier, voorzitter van het stuurcomité, heeft 5 besluiten uitgevaardigd om de ledenlijst aan te vullen en projecten toe te voegen aan de lijst met projecten onder het stuurcomité. Daarmee komt het totale aantal op 40 projecten/92 componentprojecten (DATP) in 3 sectoren: weg-, spoor- en luchtvaart. Het betreft projecten die betrekking hebben op het grondgebied van 48 provincies en steden.

De premier heeft tijdens vergaderingen, werkbezoeken en inspecties ter plaatse talloze instructies gegeven om problemen en obstakels weg te nemen, en heeft ministeries en lokale afdelingen taken toegewezen om projecten uit te voeren. Sinds het begin van de ambtsperiode zijn 674 km/2002-projecten/12 DATP's op de projectlijst van het stuurcomité voltooid, waardoor het totale aantal snelwegen is gestegen tot ongeveer 2.000 km. Dit heeft bijgedragen aan de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling, het creëren van nieuwe ontwikkelingsruimte voor de locaties waar projecten plaatsvinden, het creëren van vertrouwen, consensus en steun van de bevolking bij de uitvoering van investeringsprojecten voor de aanleg van transportinfrastructuur, en het creëren van een basis voor het bereiken van de doelstelling om 3.000 km aan snelwegen in gebruik te nemen tegen 2025.

Met betrekking tot de uitvoering van projecten zei het Ministerie van Transport ook: Wat betreft de voorbereiding en goedkeuring van het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie, heeft Ho Chi Minhstad het dossier beoordeeld, ontvangen, toegelicht en voltooid om het ter goedkeuring voor te leggen aan de premier van het investeringsbeleid voor het snelwegproject Ho Chi Minhstad-Moc Bai. Het Ministerie van Transport en het Volkscomité van de provincie Binh Phuoc hebben het investeringsbeleid voor het Gia Nghia-Chon Thanh-project voorgelegd aan de Nationale Vergadering en de standpunten van de delegatie van de Nationale Vergadering toegelicht, zodat de Nationale Vergadering het in juni 2024 kan goedkeuren.

Wat betreft het opstellen en goedkeuren van haalbaarheidsstudies: de provincies Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong en Binh Duong en het Ministerie van Transport zijn bezig met het opstellen van haalbaarheidsstudies voor de projecten Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh en de snelweg Dau Giay-Tan Phu. Hiervan zijn er 3 ingediend bij de Intersectorale Beoordelingsraad; de beoordeling van de projecten Dau Giay-Tan Phu en Tan Phu-Bao Loc verloopt echter nog steeds traag. De provincies Son La en Lam Dong zijn traag met het opstellen van haalbaarheidsstudies voor de projecten Hoa Binh-Moc Chau en Bao Loc-Lien Khuong.

Wat betreft het vrijmaken van bouwterreinen, mobiliseren de gemeenten het gehele politieke systeem om de overdracht van bouwterreinen actief uit te voeren, met inachtneming van de instructies van de premier tijdens de vergaderingen van het stuurcomité en in officieel bericht nr. 54/CD-TTg van 28 mei 2024. Het resterende gebied is echter woongebied, waardoor de uitvoering nog steeds moeizaam verloopt en vastloopt, zonder de vastgestelde voortgang te behalen. Dit geldt met name voor de volgende gemeenten: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen en Kien Giang. Investeerders en onderdelen van de Vietnam Electricity Group (EVN) hebben zich ingespannen om hoogspanningsleidingen te verplaatsen. De uitvoering van sommige projecten verloopt echter nog steeds traag, met het risico dat dit de voortgang van de projecten beïnvloedt.

Wat betreft bouwmaterialen: projecten in de noordelijke en centrale regio's: de levering van materialen heeft grotendeels voldaan aan de bouwbehoeften. Projecten in de zuidelijke regio: in navolging van de richtlijnen van de premier, leidde vicepremier Tran Hong Ha de werkgroep, werkte samen met de lokale overheden en gaf het ministerie van Transport en het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu de opdracht om de bron van bouwmaterialen voor projecten in de regio te bepalen. Het ministerie van Transport heeft het algemene plan voor de vraag naar vulmaterialen en het verwachte coördinatieplan gerapporteerd; momenteel werkt het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu samen met het ministerie van Transport om aan de premier te rapporteren over het plan voor de toewijzing en coördinatie van de materiaalbronnen voor elk project, en om de voortgang van de bouw te bewaken.

Wat betreft de uitvoering van de bouw: het ministerie van Transport spoort aannemers resoluut aan om het Noord-Zuid-snelwegproject in de oostelijke fase 2021-2025 actief uit te voeren. Khanh Hoa-Buon Ma Thuot en Chon Thanh-Duc Hoa verlopen grotendeels volgens plan. Met name de projecten Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau en het Ho Chi Minh-wegtraject Rach Soi-Ben Nhat en Go Quao-Vinh Thuan verlopen nog steeds traag ten opzichte van de planning. In de komende periode, wanneer de bouwlocatie en de bouwmaterialen gereed zijn, zullen investeerders en aannemers hun tempo opvoeren om de trage voortgang te compenseren.

De voortgang van de bouw in de volgende provincies: Ho Chi Minh City, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang en Dong Thap verloopt volgens de eisen; de overige provincies voldoen niet aan de eisen vanwege problemen met bouwplaatsen en de leveranciers van vulmaterialen.

Betreffende het project voor de internationale luchthaven van Long Thanh: DATP 1: het hoofdkantoor van de Dienst Immigratie (Ministerie van Openbare Veiligheid) is bezig met de uitvoering om aan de planning te voldoen. De overige hoofdkantoren keuren technische ontwerpen en ramingen goed als basis voor de uitvoering van de bouw. ​​DATP 2 en DATP 3: zijn bezig met de uitvoering om aan de planning te voldoen. DATP 4: is actief bezig met de uitvoering van procedures voor het selecteren van investeerders.

De bouw van het T3-passagiersterminalproject op de internationale luchthaven Tan Son Nhat verloopt volgens de vastgestelde planning.

Ben Luc-Long Thanh Expressway Project: De aanbestedingspakketten worden nauwgezet volgens schema uitgevoerd. Voor het aanbestedingspakket J3-1 is echter nog geen aannemer geselecteerd vanwege problemen met betrekking tot de bindende voorwaarden van de aannemer in de leningsovereenkomst. Het risico bestaat dat het pakket niet volgens schema wordt afgerond.

Het stadsspoorwegproject Nhon-Hanoi Railway Station voert momenteel proefritten uit en rondt de bijbehorende procedures af. Naar verwachting is het project in juli 2024 commercieel operationeel. Het stadsspoorwegproject Ben Thanh-Suoi Tien voert nog steeds proefritten uit om de certificering van de systeemveiligheid te beoordelen. Naar verwachting is het project in het vierde kwartaal van 2024 commercieel operationeel. De provincies Hoa Binh en Tien Giang zijn traag met de implementatie van het technische ontwerp en de selectie van aannemers voor de bouw van de projecten Hoa Binh-Moc Chau en Cao Lanh-An Huu.

Volgens nhandan.vn